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這個哥倫布日長周末，第一天周六天氣不錯，但家裏來客人，忙於招待客人哪裏也沒去。昨天星期天，天氣雖不十分好，但與今天因受到颶風三角洲影響已不間歇地下了一宿加一上午的豪雨相比，還是好很多。參照新澤西旅遊官網上“Autumn Foliage“指引，我們決定前往位於新澤西西北部蘇塞克斯郡（Sussex County）拜拉姆鎮（Byram Township）的滑鐵盧村（Waterloo Village）所在的阿洛姆奇山州立公園（Allamuchy Mountain State Park）遠足，訪古，賞秋。
滑鐵盧古村落是一座經過修複的19世紀運河小鎮。 該社區大約位於綿延102英裏（165公裏）的莫裏斯運河（Morris Canal）從澤西市（從紐約曼哈頓穿過哈德遜河）到新澤西州菲利普斯堡（從賓夕法尼亞州伊斯頓橫跨德拉瓦河）的中間點。當年的滑鐵盧村擁有滿足運河運營所需的所有設施，包括旅館，雜貨店，教堂，鐵匠鋪和水磨坊。對於在運河上辛勤勞作的船運工人來說，滑鐵盧的地理位置使其成為在菲利普斯堡和澤西市之間進行為期兩天的旅程的過夜停留點。
目前，滑鐵盧村是位於阿洛姆奇山州立公園的露天博物館。作為州立公園的一部分，從日出到日落向公眾開放。滑鐵盧村是入列美國國家曆史遺跡和國家曆史區（US Historic District）名錄的獨具特色的曆史與自然景觀。
莫裏斯運河於1831年開航，交通量主要來自賓夕法尼亞州的無煙煤，在美國南北戰爭結束後不久，即在19世紀60年代後期達到頂峰。直到那個時候，當地的鐵路-拉克瓦納鐵路的蘇塞克斯分公司和莫裏斯和埃塞克斯鐵路（Lackawanna Railroad's Sussex Branch and Morris and Essex Railroad）-僅對運河的運營起到補充作用，而不是與之競爭。兩條鐵路都在村莊附近的一段距離內。戰爭結束後，運河的交通開始迅速讓位於更快，更可靠的鐵路上。另一個可以理解的原因是，在大多數冬季，運河結冰無法通航 。
結果，運河的航運功能及其重要性不斷下降，滑鐵盧村也是因此迅速衰落，真的遭遇了“滑鐵盧”。盡管直到1924年才正式放棄運河，但在1900年以後，每年很少有多條船（滿足運河憲章的條件）穿過運河。到大蕭條時期，滑鐵盧村最終被其原始所有者所廢棄。
今天我們來到這處充滿曆史滄桑的古村落，隻能憑籍隨處可見的一幢幢危樓，農舍，斷橋，感受當年運河古鎮曾經的繁華。
滑鐵盧村入口。疫情期間到訪的遊人都注意社交疏離的要求，相互打照麵時會自覺戴上口罩。
屬於阿洛姆奇山州立公園一部分的滑鐵盧村像一座露天博物館，隨處可見介紹古村落曆史遺跡的展板，供遊人閱讀。
落英繽紛的運河小道
臨水而建的水磨坊遺址
跨越運河上的這處木橋敵不過歲月的侵蝕，隻剩下一副斷肢殘臂。
古村落範圍內的多數建築已人去樓空
因疫情關係而閉門謝客的運河博物館。門旁的資料箱裏還是存有供遊人隨意自取的關於新澤西古運河介紹的文字資料。
古老的石屋和接駁運河水的木槽。
19世紀早期所建的農舍小木屋
小橋流水
幽靜的運河小道
當年鐵路公司遺留下來的軌道容器車
一處複原的印第安人古村落
建於1760年的古老磨坊，距今已有整整260年了，比美利堅合眾國的曆史還年長了16年。
古磨坊內景
古磨坊外
晚上這裏將舉行一場婚禮
一處標注“國家曆史民用工程地標”的銘牌
運河兩岸的爛漫秋色
位於滑鐵盧村中心地帶的聯合衛理公會教堂。它奠基於1859年8月9日，1860年2月9日起啟用，至今已有160多年的曆史。
後注：
新澤西旅遊官網VISITNJ.ORG上有關於觀賞秋葉的最佳之地的介紹: “Autumn Foliage：Best Places to See Fall Leaves in New Jersey"，可以作為近期出行賞秋的參考。
謝謝瀏覽！
多謝菲兒美言！金秋十月，天高氣爽，很適合出去走走看看。等著讀你縱論網絡誠信問題的大作。祝好！