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2023 (95)
佳名有《七律》一首，讚美特斯拉３曰：
汽車新寵特斯拉，寶馬奔馳不比它。設計一流贏美譽，性能先進勝豪華。
根除廢氣汙源少，控製噪音淨化佳。獨占鼇頭全自動，無人駕駛暢通達。
特斯拉的問世，是汽車工業的一次大革命。有人甚至把汽車分為兩類：特斯拉和其它。嚴格來講，特斯拉不是汽車，因為它不燒汽油，也不排廢氣，它隻是車的一種，但叫電瓶車吧，有點落後，所以我覺得它應該叫智能車。特斯拉目前共有四種車型，簡稱性感：SEXY. 還有Roadster, Pickup Truck. 現在研製飛機，將來割草機、摩托車等。這樣說吧，在未來的１０到２０年裏，特斯拉將是行動工具的代表。
特斯拉不僅結構不同與傳統的汽車，而且其製造和銷售模型也不同。美國的汽車大概有製造廠、廣告公司和銷售公司（Dealer）三部分組成，車的廣告是最昂貴和最多的廣告之一。廣告可能是廠家出錢，也可能是Dealer出錢，但最終會落在消費者的頭上。特斯拉第一不要Dealer；第二不做廣告；第三有了訂單才開始生產，而且要交一定的預定金（一千美元）。所以，生產特斯拉的成本相對低，流動資金需求量小。因此，對汽車業造成很大的衝擊，特斯拉受到許多來自傳統汽車行業的抵製，形成了一股“憎恨特斯拉”勢力，想法設法希望特斯拉失敗，其原因有四：第一、傳統的汽車製造業嫉妒和仇恨特斯拉搶了他們的生意，對傳統汽車的概念有所顛覆，革新的壓力前所未有；第二，不要Dealer, 產品直銷，史無前例，為此，許多州Dealer聯合抵抗，不允許特斯拉在其境內銷售。第三、特斯拉使得許多人失去工作，包括石油商、Dealer, 維修工、加油站、換機油等等有傳統汽車有關的服務行業。第四、原先開豪華車的人，特別是開寶馬車的人認為，隻有像他們一樣的富人才有資格開豪華車，沒成想，特斯拉３的出現，人人能開“豪華”車，不僅在外觀上、而且在性能等方麵都超過了所謂的幾種“豪華車”，因此，這些人非常嫉恨開特斯拉３的人。我經常碰到開寶馬的人，在我麵前一衝，顯示寶馬比特斯拉快，我都置之不理。有的人甚至向開特斯拉３的人吐唾沫，也有開卡車的人故意撞你，還有的人故意劃傷特斯拉。
盡管如此，特斯拉受到廣大消費者的喜愛，特別是特斯拉3，它已經成為汽車的新寵，人們在沒有見到實物的情況下，就願意去預定，和蘋果手機上市的頭幾年一樣，許多人想提前擁有它，形成了“兒郎十萬急需娶，卻道她媽尚未生”的罕見供需關係，不僅在汽車行業，就是在智能手機的預購中，能有如此龐大的人們願意交押金預購也是罕見的。由於特斯拉定位是豪華型轎車，但我覺得它沒有什麽豪華之處，而是處處有先進的地方，設計新穎、美觀性感，而且擁有特斯拉3要比常見的豪華型車便宜許多，包括售價、零件、維修和節能等方麵，使得無數像我一樣的窮人也可以擁有豪華型車。
去年的今天，在等待了將近一年後，終於拿到了我的特斯拉3，為此當時我寫了幾首詩。
潮流時尚屬稀奇，十萬兒郎盡入迷。玉女未出身已許，何時能娶卻無期。
雁去一年未見歸，情郎書信幾時回。門前柳樹相陪望，過往行人應問誰?
一年等待特斯拉，今日方才娶到家。美女雕車香滿路，人生苦短看飛花。
君子今生意所求，江湖疏野任風流。香車寶馬紅塵醉，不戀功名萬戶侯。
一年後的今天，我相把我擁有它一年感受總結一下。
第一， 特斯拉３是目前能量轉換率最高的電瓶車。特斯拉是電瓶車，但不是普通的電瓶車，而是最先進的智能車，在擁有特斯拉3之前，我已經開了近三年的尼薩利夫（Nissan Leaf）。尼薩利夫說是能開103英裏，但在高速公路上隻能開70英裏。但特斯拉３估計是310英裏，它就是310英裏，不像Nissan 利夫，如果你開著燈、空調或是熱氣，電池極限隻有估計的70%，所以，一次出行，距離不敢超過40英裏，根本不敢上高速、走長途，否則就無法返回，因為你找不到充電的地方，隻有少數的停車點地方，你必須交了停車費，才能充電，而且都在城市裏，不僅十分不便而且昂貴（加上停車費）。而特斯拉超速充電係統已經遍布全美的各個高速公路出口和休息的地方，充電一般半小時可以加１００英裏，開始使用第三代超速充電係統，一小時可以加３００英裏。
第二， 特斯拉３在設計上追求完美與品質的品牌策略與理念，具有設計品質與簡潔優雅的造型風格。它的設計非常簡單，除了一個１５吋的熒屏外，沒有任何儀表，幾乎所有的操作都通過那個熒屏。另外，它的通風係統也非常新穎，沒有任何物理的風向導航，全憑兩股風力導向。
第三， 最讓人驚訝的是，特斯拉實現了功能改進、係統升級、一般故障的排出都可以通過網路而實現，因而它可以不斷地像智能手機一樣，增加許多功能和改進性能等。我最喜歡的還是它的行駛導航儀和停車後的安全保障係統，可以自動記錄下那些接近它的人和其行為。
第四， 通過智能手機，可實現許多功能操作：遠程控製車內溫度、開、鎖，追蹤車的位置（很容易被聯網的人跟蹤）。他的半自動和全自動無人駕駛係統，尚屬全球第一，無人可比。關於其它的功能，比如在設定的地點自動收鏡子、自動開啟和關閉車庫門，等等，無法一時數清，就不此贅述。有人會說，我的車也有這些功能。是啊，每個人都有眼睛、鼻子和嘴巴，可在大多數人的臉上隻是一種功能性器官，隻有在少數人的臉上，除了功能外，還能使人更加好看、美麗。所以所，這些東西在特斯拉３上，不僅僅是功能，而是美觀的必須。
現就我對它的使用感受總結如下：
第一， 便宜。如果你想要擁有寶馬、奧迪、奔馳和其它的一些基本的“豪華車“，沒有６、７萬美元，不會讓你滿意，而且維修、保養都很貴。而特斯拉３特售價稍微比同檔次的“豪華”車高２～３千塊，但在後期的一兩年內就會拉平，如果你有幸獲得聯邦政府和州政府的補貼，那你一定會節省５～７千，非常劃算，預計在十年內，你可以節約１～２萬美元，對於那些長途上班的人來說，節約的錢遠遠不止這些，因為你在這幾個方麵省了錢：汽油、保養、維修和零件，除了輪胎，你幾乎不用換什麽零件，也沒有什麽需要定期保養的，刹車片一生幾乎不需要更換，等等。便宜，對於窮人來說很重要。但對於那些正真的富人來講，貴、獨特、奢侈才是他們眼裏的“豪華”。
第二， 省事。你再也不需要去加油站，頂風冒雨、排隊、甚至與人搶位；也不需要換機油、換刹車片的基本保養。沒有鑰匙，進車後，不需要按任何的電鈕，掛擋就走。還有一個功能值得一提，在紅燈前停車，隻要稍微再用一點力，車就會自動處於製動狀態，你就不需要老踩著刹車。對於紅燈時間長或你要找東西的情況下，不會因為你的腳離開了刹車而發生危險。
第三， 清潔。車裏車外非常幹淨，因為沒有汽油，不會沾灰塵，也沒有任何味道。對於有暈車的人來說，可以減輕許多。同時，車的部件全部隱藏起來，沒有沾灰塵的地方。
第四， 方便。冬天不需要熱車，進去就走，熱氣立刻就有。你還可以提前用手機把車座熱好，把車內的溫度調到你想要的位置。夏天你可以提前打開空調，在你進車的時候，不再煎熬。有人說，我的車也有這個功能，但你必須先把車發動起來，這樣在車庫裏是很危險的。
第五， 加速快。從零到６０英裏，隻需３.６妙。我覺得加速快的好處不在從零到６０英裏，而是遇到危險和需要加速的時候，一秒就足了的感覺。
關於特斯拉其它的許多功能和新穎的設計，我就不一一贅述了，大家自己去查詢。特斯拉有許多優勢，但缺點也有一個：電池的極限目前還是一個沒法讓你百分之百地放心暢遊全國的障礙，因為偏僻的地方，充電仍然沒有像加油那麽方便。
但我可以這樣對你說：如果你已經擁有特斯拉３，你就再也不想開汽車了。用了的，都說好！選特斯拉３，沒錯！朋友，你一個月有五百塊錢嗎？如果答案是夜死，特斯拉３就是你的第一選擇！
https://insideevs.com/news/359968/video-tesla-model-3-safest-car/
用幾年電池就老化了。
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Bolt有八年十萬邁電池包換。 哈哈如果真是過幾年就老化就好了， 立馬換新電池。 廠家敢擔保八年的東西，基本上十年以上不必擔心。 到時候也該再換新的了。
開電動車是完全不同的體驗， 爽極了。