來自“世界工廠”中國的仿冒品正在全世界滲透。國際商會（International Chamber of Commerce）統計顯示，2008年仿冒品、盜版給全球造成6500億美元的經濟損失。預計這一損失在2015年將膨脹至1.77萬億美元。在跨太平洋經濟合作協定（TPP）談判中，確立知識產權的國際規則也成為焦點之一。
那麽企業該如何應對呢？從事仿冒品調查的上海擁智商務谘詢公司（IP FORWARD）的分部悠介董事長表示，雖然很多企業都設有知識產權部門，但是“有必要舉全公司之力構築品牌保護體製”。
全球最大的軸承企業SKF方麵，將由董事負責領導仿冒品對策小組，將與全球的事務所、工廠和法務部門合作，讓經營層了解仿冒品對品牌帶來的風險。
日本企業方麵，全球最大的拉鏈企業YKK提出“維持和確立品牌價值”，正在製定仿冒品對策。該公司在全球的縫製工廠開展遊說活動，勸說工廠不要使用假貨，並與全球各國的海關構築合作關係，在全世界取締仿冒品。
中國也將加急構築體製，以洗刷“假貨大國”的汙名。去年在北京、上海和廣東省廣州市設立了專門的知識產權法院。有聲音指出中國的法院“最近對待外資企業變得越來越公平”。
中國仿冒品這樣流通
多年來，中國一直被稱為山寨大國。作為“世界工廠”，中國磨練出了精湛的技術，如今已能生產精良程度與真貨難以區分的仿冒品。而價格與正品相比明顯低廉，所以能夠在中國乃至海外找到市場。中國政府也在加強查處，但仿冒品生產者的手段日趨巧妙，貓捉老鼠的遊戲還將持續下去。為了了解中國仿冒品的真相，《日本經濟新聞》記者跟隨專門調查仿冒品的偵探走訪了最前線。
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| 南京某汽車維修零部件市場掛著日產的招牌 |
在江蘇省省會南京市，偵探劉先生（化名）指定的碰頭地點是位於郊區的“仿冒品市場”。那裏主要銷售刹車片和濾油器等汽車維修零部件。
在麵積超過10萬平方米的巨大市場裏，排列著幾棟四五層樓的建築。掛著的招牌包括“豐田”和“本田”，還有“NISSAN”、“現代”和“BMW”等。所有店鋪都表示銷售的是企業的正品零部件。
偵探劉先生供職於一家擅長知識產權訴訟的律師事務所，接受客戶企業的委托，在中國各地到處奔走，以調查仿冒品的市場流通情況。情況惡劣時則向中國政府有關部門舉報。有時為了獲得證據，會以數人團隊跟蹤被調查對象。
這一天的目標是調查仿冒品在南京郊區該市場的流通情況。我們迅速進入了掛著日本車企招牌的一家店鋪。劉先生一邊說出具體的車型和出廠年份，一邊詢問維修零部件的庫存和價格。店方的報價為，刹車片300～500元。這是公開擺放的正規產品的價格。劉先生說，“不，我要更便宜的”。
“我家沒有那樣的東西”，店員的表情變得有點可怕。劉先生沒有退縮，依然說要買“便宜的”。於是店員追問，“你是哪裏的商戶？”
中國當局的調查日趨嚴格，銷售店的警惕感也在與日俱增。劉先生說，“這個市場的商家好像隻向臉熟的汽車修理工銷售仿冒品”。
偵探也有相應的對策。在走訪之前，會事前調查周邊修理工廠的信息，然後說出具體地點和相鄰修理廠的名稱，偽裝成“在一家新開的修理工廠工作的新來的修理工”。有些商家會說“不知道這樣的工廠”，然後拒絕洽談。但大部分會放鬆警惕，從隱蔽處拿出仿冒品。
“這個怎麽樣？”店員隨後拿出來的商品的價格僅為正產的一半乃至5分之1。客戶支付的是正規產品的修理費，汽車修理工廠和零部件銷售店以此賺取差價，並分享收益。
接下來走訪的是一棟3層樓房，與其說是一家商店，不如說是倉庫。一打開沒有裝飾的簡樸的大門，就看到裏麵擺放著巨大的貨架。雜亂無章地擺著刹車片、濾油器和軸承等維修零部件。
麵對像往常一樣裝作修理工廠新工人的劉先生，店員高興地拿出了仿冒品。“這是仿品，這是正品。仿品表麵有點粗糙，能看出來吧”，體格強壯的男店員笑著說。
之後我們走出市場，去了倉庫一條街，沿著主幹道走了大約10分鍾。劉先生解釋說，“在銷售店裏麵，基本沒有庫存。最近很多店家在附近蓋倉庫，在那裏保管貨物”。萬一店鋪遭到當局調查，罰款將以被查扣商品的數量決定。如果店裏的庫存很少，罰款也應相應減少。商戶也是絞盡了腦汁。
在中國，各地都存在這種仿冒品市場。“與昂貴的正規商品相比，仿冒品更便宜”。有些消費者認為隻要價格低廉，仿冒品也無所謂，這形成了縱容仿冒品流通的土壤。但是，隨著收入水平的提高，與“廉價”相比，更重視“安全”和“品牌價值”的消費者也在增加。“希望中國有一天會迎來隻有真貨的日子”，劉先生這樣盼望……
《日本經濟新聞》 上海支局 菅原透 2015.03.03
日本要用新招封堵中國仿冒品
日本財務省3月4日發布的統計數據顯示，2014年日本查扣仿冒品首次超過3萬宗。為阻止假名牌等仿冒品的流入日本，日本政府將強化海關的入境檢查，還將調整製度，讓企業更容易提出查扣仿冒品的申請。已從從受害企業廣泛收集仿冒品的辨別方法等信息。
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| 日本海關查扣的假名牌商品 |
據日本財務省統計，假名牌等“侵害知識產權物品”的查扣起數比2013年增長了14.0%。連續5年出現增長。來自中國大陸的仿冒品占整體的92%。非法使用動漫形象和品牌商標的商品正在增加。特別是嬰幼兒背帶和相機電池等假貨，誤以為真貨使用存在很大危險，而其流入日本也呈增長趨勢。
為了阻止越來越多的仿冒品流入日本，日本政府將加強與企業的合作。具體來說，為了促使企業更加積極地向海關申請查扣仿冒品，將把申請的有效期限延長至4年，達到此前的2倍。計劃於近期修改政策，將從4月開始實施。
所謂查扣申請是指，為了防止非法使用商品設計和商標假貨等對企業造成傷害，企業可申請海關予以取締。告知海關知如何分辨本公司產品等信息有助於海關高效取締仿冒品。
此前查扣申請的有效期限隻有2年，到期後企業必須重新提交材料等。對於企業來說需要花費一定費用，因此在認為損失不大的情況下，很多企業會放棄提出申請。
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如果降低申請成本使得申請起數出現增多，將有助於海關收集取締仿冒品所必須的信息。從而將產生減少假名牌等仿冒品的效果。
日本財務省統計顯示，查扣的物品全部以與正品價格流通的話，將造成180億日元的經濟損失。
由於日本對進口假名牌等仿冒品的處罰力度較輕，“很多人無所忌憚地從事該行業”（海關人士）。
《日本經濟新聞》 2015.03.06
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