聊聊美國汽車工會（UAW）罷工

在文革期間，中國的工人階級被稱為是領導階級。在“工農商學兵”的排序中，工人階級被排在第一位，可見當時社會裏工人作為階級的崇高地位。這樣的排序在我的感覺裏是反應那個年代的基本狀況。但“兵”事實上應該是最重要的，當時的最高指示說“槍杆子裏麵出政權”，還說“全國學解放軍”。同時，槍杆子在中國一直強調要掌握在黨手中，也就是所謂的“黨指揮槍”。

在美國沒有上麵的口號。但產業工人中有工會的不在少數。工會中比較大的有鋼鐵工人工會，聯合汽車工會（UAW），卡車司機工會等等。而軍人屬於政府雇員，吃皇糧的，自然不會有工會。

今天傳來的UAW工會工人大罷工，其中美國本土的通用，福特，克萊斯勒公司的很多工人參加了罷工。據報道，一共有12萬多工人參加了罷工。

工人們對雇主給出的條件不予接受，他們認為這和他們提出的條件相差甚遠。剛剛看到X上的報導，工人要求在未來4年中工資從現在水平增加40%。不得不說這個要求是上一個大台階。

上麵的截圖是福特公司的CEO吉姆—法力在CNBC節目上接受采訪。在節目中，吉姆說假如答應了工人/工會的要求，工人們一年總收入將會達到30萬美元。而每周隻需工作4天，而不是5天。

我不了解真相究竟是什麽。在節目中，吉姆說美國的教授，消防員一年工資才5-6萬美元，還是軍人也沒有這麽高的收入。而根據CNBC的統計，在2022年，假如年收入達到33萬，就是最頂級的5%收入。

而美國聯邦政府雇員薪資表中第15級第10步的年薪也隻有15萬一年。

美國工人很牛，他們的要求直逼頂級的5%的收入階層。秒了其他90%的工薪階層和政府雇員。

這次罷工會以什麽樣的方式結束，不得而知。希望雙方雙贏都贏麻了。

不得不說美國工人也很有力量。威武。

豹子土狼 2023-09-16

[土狼]

回複 'diaozhi' 的評論 : CEO們的錢賺得太多了。

[土狼]

回複 'ahniu' 的評論 : 工會幹不了造車的事兒。：）

[土狼]

回複 '新林院' 的評論 : 的確太不像話了。車造的質量一般，錢賺得這麽多。謝謝新林院評論。

[新林院]

查了查世界各大車廠 CEO 的工資：
豐田：$4.6 million
本田：$1.4 million
奔馳：$3.6 million
BMW：$10.9 million
大眾：$12.47 million
通用：$29 million
福特：$21 million
Chrysler/Fiat：$24.8 million
發人深醒！
美國老牌汽車製造公司 CEO 給自己開的工資是有點不像話。
先把自己工資降到歐、日 CEO 水平，再跟工會談判，可能還有點戲。

[ahniu]

工會自己開車廠吧。

[diaozhi]

From Wikipedia, the free encyclopedia
National Federation of
Federal Employees

Founded September 17, 1917
Headquarters Washington, D.C.
Location
United States
Members 100,000[1]
Key people Randy Erwin, national president
Steve Lenkart, executive director
Affiliations International Association of Machinists and Aerospace Workers, AFL–CIO
Website nffe.org Edit this at Wikidata
The National Federation of Federal Employees (NFFE) is an American labor union which represents about 100,000 public employees in the federal government.

NFFE has about 200 local unions, most of them agency-wide bargaining units. Its members work primarily in the Department of Defense, the Forest Service, the Department of Veterans Affairs, the General Services Administration, the National Park Service, the Army Corps of Engineers, the Department of Housing and Urban Development, and the Passport Services division of the Bureau of Consular Affairs (Department of State).

[diaozhi]

CEO-worker 2022 compensation at Big Three automakers

General Motors

CEO Mary Barra: $29 million
Median worker: $80,034
CEO-worker pay ratio: 362-to-1
Ford

CEO Jim Farley: $21 million
Median worker: $74,691
CEO-worker pay ratio: 281-to-1
Stellantis

CEO Carlos Tavares: $24.8 million
Average worker: $67,789
CEO-worker pay ratio: 365-to-1
Source: U.S. Securities and Exchange Commission filings

[土狼]

回複 '楊柳岸邊' 的評論 : 資本家的經濟賬。謝謝評論。

[土狼]

回複 '新林院' 的評論 : 同感。雙方的數字各說各的事兒。謝謝評論。

[楊柳岸邊]

就這個水平 連個基本算術都搞不清楚 咋就配當CEO 拿那麽高的年薪呢？

[新林院]

【福特公司的CEO吉姆—法力在CNBC節目上接受采訪。在節目中，吉姆說假如答應了工人/工會的要求，工人們一年總收入將會達到30萬美元。】
我自己也算了一下。
根據《華盛頓郵報》：
Full-time employees at the Big Three make on average $18 to $32 an hour
（美國三大汽車廠工人每小時工資是 $18 到 $32。）
一年有 2,080 工作小時。乘起來，現在每年最高工資是 $66,560。
漲 40% 以後是 $93,184。
不知道 Ford CEO James Farley 是怎麽算出來 $300,000。
有的網友猜 Farley 這個數字包括福利。我也算了算。
根據勞工局統計，福利通常占總報酬的 32%。
按照這個比例，工人一年的總報酬是 $136,982，還是遠低於$300,000。
有的網友猜 Farley 這個數字是不是包括白領。應該不是的。UAW 工會不包括白領。
總的來說，Farley $300,000 這個數字好像不太靠譜。
另一方麵，UAW 工會要求一星期工作四天，我覺得也太過分。

[土狼]

回複 'haohao88' 的評論 : 打錯一個字，是教師，不是教授。稍安勿躁。

[土狼]

回複 '槍迷球迷' 的評論 : 福特GM和克萊斯勒前景堪憂。謝謝評論。

[土狼]

回複 '新林院' 的評論 : 的確，工資收入漲幅多數人跑不贏通脹。很多人實際收入低了。謝謝新林院評論。

[土狼]

回複 '選民' 的評論 : 我不了解。隻是轉述福特CEO采訪中的話。他說的應該是薪資和所有福利的總數。

[選民]

槍迷球迷 發表評論於 2023-09-16 11:45:59
福特公司人力成本是每小時64美元。 相比之下特斯拉是45-50美元。

xxxxxxxxxxx

公司人力成本計算包括公司也包括公司高層管理人員, 福特CEO 年薪酬 $250 百萬. 特斯拉 CEO 薪酬 $0

[haohao88]

美國教授年薪5－6萬？開什麽玩笑

[槍迷球迷]

福特公司人力成本是每小時64美元。 相比之下特斯拉是45-50美元。 福特已經是嚴重競爭劣勢。 如果增加40%， 那福特的人力成本將高出特斯拉差不多一倍， 做好倒閉準備吧。

[新林院]

根據 《Fortune》雜誌，UAW 罷工要求漲工資最主要原因是高速的通貨膨脹。
“Detroit’s striking auto workers want a 36% pay hike, mostly to cover inflation.”
查了查這幾年美國通貨膨脹數字：
2017 2.1%
2018 1.9%
2019 2.3%
2020 1.4%
2021 7.0% （拜登上台）
2022 6.5% （拜登繼續執政）
很明顯，拜登一上台，物價就飛漲。
2020年底人們工作一生的積蓄，在這兩年裏就縮水了12%。
雖然拜登自詡代表藍領工人階級，但他的施政損害的人，也包括了他的票倉：藍領工人階級。
他施政的主要得益者是他可著勁大撒幣的對象：借了學生貸款現在不用還的人，烏克蘭，和南部邊境湧進來的偷渡者。

[選民]

這個 CEO 的算術是體育老師都的, 汽車工人的現有中值收入是 $7 萬, 隻如滿足工會要求, 4 年增加 40%, 4年後也隻是 $10 萬, 怎麽就成了 $30 萬了.

反過來算, 如果真的增加 40% 能到 $30 萬, 那麽現在汽車工人的收入中位數應該是 $22.5 萬, 遠遠超過聯幫公務員, 軍人, 消防員, 及大學教授, 你信嗎？