飛翔在安大略湖的大雁
加拿大大雁 （CANADA GOOSE）, 形似家鵝, 飛如鷹。 好全家出動, 屬典型居家生活方式。 素食, 休閑類。能走路，能遊水，能飛翔。
車行戈壁區域，偶遇翻車事故後，就已經離胡弗大壩很近了。看著裏程指示牌5英裏左右的距離，多兒和皮兒立即決定前往參觀。魚兒自然沒有意見。反正是順手牽羊的事兒，雖說路書計劃上根本沒有這一項目。這不就是自駕遊最大的好處之一嗎？！
早有耳聞胡弗大壩 (HOOVER DAM) 的風光一麵，沒想到走到近前，還是被震驚到了。首先是地理位置。隻見周遭都是荒山野嶺和峽穀。不僅如此，砂石樣山體圍繞四周，屬於易碎易崩不易成型地兒。這樣的地方，修建、開鑿肯定是費了九牛二虎之力。查看一些具體數字，三個人更是嘴巴張得老大老大的。
HOOVER DAM
大壩位於亞利桑那州和內華達州邊界。坐落於科羅拉多河上的黑峽穀。其始建於1931年，1935年9月30日完工。是大蕭條期間美國最大的建築工程。壩頂高程1232英尺。比華盛頓紀念碑還高出171英尺。長1244英尺。底座寬660英尺。壩頂寬45英尺。建成當時是西半球最大的水泥大壩。可以為兩千萬人提供電力。
一想到這麽大的工程，皮兒自然先想到用了多少人工？如何才能完成這樣一個相當於愚公移山的項目？尤其是在大蕭條的20世紀30年代初？？當然費用是怎麽到位的呢？和中國的三峽大壩相比，到底有哪些區別呢？？？一旁的多兒和魚兒調侃說：不如咱寫個論文：“試論20世紀和21世紀修建大壩的異同”。然後即相視一笑。迅速表現了倆人的敬仰之意。
瞧瞧這土質
據資料介紹，修建大壩共動用了21000個工人。僅1931年動工之初，就有42000人前來尋求工作機會。第一撥雇用了5000人。博爾德市（BOULDER）就是因為修壩才出現的城市。多兒和皮兒2013年還在博爾德市采購過吃食呢！在經濟這麽蕭條的狀態，能有份工作，自是福音。支付給男人們的小時工資從50美分至$ 1.25不等。遺憾的是，因為工程的艱巨和氣候的惡劣，有100多工人在建壩中死亡。比如，修建過程中氣溫平均119.9華氏度就是一個明證。還有修隧道時的一氧化碳，爆破時的粉塵。峽穀作業跌落等等、等等。修壩共動用50000機器和工具。澆鑄了660萬噸水泥。大壩總重66億噸。略相當於18個帝國大廈。這些數據不斷讓魚兒三人嘖嘖稱奇。對美國人民的勤勞勇敢也佩服得五體投地了。
至於建壩資金，據說是由六家建築公司集體投標完成的。建築設計者是 GORDON KAUFMANN和HENRY J KAISER。不同的項目也有不同的承包商。總花費4900萬美元，約相當於現今的10億美元。更加令人不可思議的事情是：這個建壩工程不僅僅預算控製的好，還遠遠低於預算完工。更可喜可賀的是，大壩比預計提前2年完工。簡直是建築史上的奇葩。走著，看著，聽著，回味著，一家三口人，總是處於不斷豔羨和佩服中。“到底他們是怎麽做到的呢？？！”
瞧這陣仗
回想起最近的三峽移民，皮兒又開始思索了：不知道美國胡弗大壩有多少人被迫遷徙？其實，記載中聖托馬斯鎮被迫遷徙。這個魔門教拓荒者1865年落戶的點兒，被淹沒了。由於大壩建設，水位上漲，進而形成了一個深500英尺的水庫（稱米德湖LAKEMEAD）。這個水庫蓄水可達1000億加侖。是美國最大的水庫。每當水位低的時候，還可以看到聖托馬斯的遺跡呢。好在大壩地處荒無人煙之地，估計遷徙人數不至於太多。
胡弗大壩其實在建成的時候不叫這個名字。在1947年4月，杜魯門總統批準了一項國會決議，才正式確認大壩以第31屆美國總統胡佛命名（HERBERT HOOVER）。大壩有17個渦輪機，每個都可以向10萬戶居民輸電。每秒的流量就達150萬加侖。這些水可以輕易注滿15個標準泳池。據說，每年大壩可以吸引1億旅客參觀。這樣，在原有修壩目的之控製水災、灌溉、飲用水和發電之外，就應該再加上一個：曆史地標和旅遊重地了。
當然，順路旅遊胡弗大壩的時候，大家自然不會忘了附近更加大名鼎鼎的拉斯維加斯和大峽穀。當然，1964年建成的米德湖國家遊樂區估計也是一個不錯的去處啊。
固定範例
土質疏鬆
再仔細看
壩體
從橋上看
大壩所在的位置 (紅色處)
