2011 中國行（一）--- 初試高鐵

備注：今年國內回來想寫點的， 發現兩年前回國的感受還有必要曬一曬。

經過14小時長途顛簸，終於到了北京。一下飛機兒子說他聞到了中國的味道，咋一聽有點弦可其實也蠻有道理。取了行理匆匆出去，同學一家已在外等待多時。由於近來高鐵的推出，原來的動車少了很多，一直受青睞的暮發朝至列車更是個個售完告傾。而且為杜絕票販倒賣，七月一日起新規定必須拿身份證去買動車或高鐵票。為了路上不耽誤時間，沒辦法我們隻好改變原計劃，先去爺爺奶奶家。北京到濟南，以前要七八小時如今動車隻需三個半小時，高鐵則僅需一個半小時。如預期所料，第二天的動車己售完，無奈我害怕坐高鐵也不得不坐 。

動車和高鐵都在北京南站，一全新的現代化火車站。出租車開進去，感覺去一大機場。站內大廳寬敞明亮，清潔整齊。旅客比首都機場或浦東機場多，但比原先的火車站好多了。北京到上海虹橋站的G111列車在8號站檢票。每個檢票口都escalator, 為方便攜帶大件行李的旅客，其中一個檢票口還設有電梯。一出電梯，就到了G111列車站台，很方便。感覺如今中國的公共設施都更以人為本，為旅客考慮。

高鐵以全新的麵貌等候在站台。車廂除餐車外，分一等車廂，二等車廂和商務車廂。商務車的旅客還享有VIP候車室候車。另外，還有觀光車廂，車廂頂上是透明的玻璃頂。即便是最低的二等車廂，座席很寬敞，每個車廂可以載八十位乘客。每排五個座位（三、二分），每個座位與飛機上的座位很相似，也有折疊桌，隻是有更多的空間。坐高鐵感覺會比乘飛機更好，穩，不顛簸；沿途風景好；也沒飛機上的艙壓和幹燥；來回走動的空間更大；不誤點；高鐵是貴了但比飛機還是便宜。高鐵從北京到濟南，二等車廂票價是¥185，一等車廂票價是¥315，商務車廂票價是一千多吧。

高鐵從一投入運行就引起很多的爭異。總的說來負麵的多於正麵的。最主要的是：高鐵初建成，即投入運行，較國外的高鐵給予三四年下沉時間相比，軌道恐怕尚未下沉穩定。由於高鐵的高鐵的高速運行，任何的軌麵不平等都會造成極大的事故，這正是人們擔心的。近日有報道，南京鐵路段鱟有出現軌局部麵不平，但得到極時發現及修複。也正因為此，目前高鐵最高隻提速到每小時十300公裏左右，而高軌本身可以最高速度達每小時350公裏。從北京到濟南，最高速度是每小時的308公裏，共兩小時四十分鍾到濟南，沿途停靠兩站，每站停留三、四分鍾。每節車廂有火車運行速度和各站的顯示。上下車也很方便。

高鐵和動車己成為中國運輸南來北往乘客的主要工具，尤其高鐵占絕對主導地位。傳統的火車已基本淡出服務，每條運輸線基本隻剩幾趟。記得97年去歐洲旅遊，乘坐從倫敦到巴黎的高速火車穿越海底隧道還是其中一旅遊項目，而那時的時速也隻有不到200公裏，不及現在的動車。現如今高鐵和動車已遍布中各大中城市，四通八達。中國的各方麵全方位的發展無不讓國外回來的人驚歎。高鐵隻是其中的見證之一。

初嚐高鐵，一家人印象都不錯，尤其會暈機的小朋友

[我在非洲]

同感，國內高鐵和動車確實方便而且安全。

[磨不開]

貼點照片會更好。