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正文
這樣的 ：
波音這個係統不是過程控製係統。
工業上過程控製係統一般是指對連續生產的過程進行控製。主要指化工生產過程，煉油生產過程，流體食品加工過程等等，比如乙烯生產過程。
閉環控製是誤差控製，通過負反饋來調節誤差。允許誤差，如果誤差太小，係統就會調節太快，產生震動。一個穩定的控製係統就像一個小鐵球放在碗裏，上下來回滾動，但是總是自己滾到碗底；而一個不穩定的係統就像一個倒扣過來的碗，而這個碗沒有碗底支架，或者說一個“半球”，你把一個小鐵球放在“半球”的頂上，隻要一碰就掉下來了。
響應速度是一個係統的極其重要的指標。有時為了加速係統調節，會有前饋反饋。會有比例反饋，微分反饋，積分反饋，或綜合這些反饋。即P, PI, PD, PID等等.
波音這個控製係統是姿態自適應控製，最佳控製係統的一個子係統。
飛機在天上，必須是閉環控製。
柔性製造係統，機械加工中心，汽車生產線焊裝機器人，數控機床等是順序邏輯控製，不是實時控製。
鐵路編組場貨車調度編組控製則是多級小閉環，整體開環控製。即根據車速車重車長，空軌長等參數進行大閉環控製多級減速，最後階段是眾多減速頂減速，而每一個減速鼎頂是一個小閉環控製。
世界是動態的，各領風騷一千年。
我是弄錯了，看了一眼就答，然後去吃飯。
thermostat是溫度控製器。
溫度sensor一般用熱電偶，即2片很小的鉑片。
You mistook thermostat for thermometer. The answer to bashfulx's question is affirmative. Thermostat is a closed (feedback) control system. A thermostat consists of both the thermometer which is a sensor measuring the temperature and the control mechanism that adjusts the energy input in order to keep the temperature within a tolerance error band around the preset level.
回複 '青鬆站' 的評論 :
蘇聯不能倒，XXXX不會讓它倒。
它倒了，美國就做大，對世界不利，除非中國異軍突起。
是在快速追趕中，當年大飛機下馬是重大決策失誤。
造船一直賠錢40多年，國家沒放棄保它們。結果當時機來到時一飛衝天，現在是世界造船噸位和訂貨噸位均第一。
我同學為國家大重器的總設計師，功德圓滿退休。
A thermostat隻是熱敏傳感器，是一個輸入信號。
一般控製係統由以下幾部分組成：
傳感器，變送器，控製器，執行器，顯示器等等。
傳感器是各種Sensors,把感應各種物理變化，然後把這些物理量轉化成電量信號，一般是毫伏級的信號。
這若是中國公司，早就被某國號召逼宮了。
美聯社，埃塞俄比亞航空空難初步調查結果公布後，波音飛機公司行政總裁米倫伯格（Dennis Muilenburg）表示，仍深信737 MAX型號飛機「基本上安全」。
上月釀成157人罹難的埃塞俄比亞航空空難，埃國當局周四公布初步調查結果，指肇事的波音737 MAX 8客機起飛約一分鍾，一個主要感應器出問題，傳出錯誤讀數，影響飛行控製。客機墜毀前，機師已多次采取正確的應變步驟，但仍無法阻止客機俯衝。
根據報告，機長在客機墜毀前三度叫「拉起」，試圖阻止客機俯衝，但沒有成功。
這是官方首次將這宗空難同安全性早已備受質疑的自動反失速係統MCAS扯上關係，也駁斥了製造商波音聲稱隻要跟足標準程序，便可重新操控飛機的講法。
波音行政總裁米倫伯格發表聲明回應初步調查結果，為兩宗737 MAX客機空難導致人命損失表示抱歉，表示客機的MCAS顯然因錯誤攻角數據而啟動，導致空難。他說已更新737 MAX客機的飛行軟件，將令該款客機成為數一數二的安全機種。
一名罹難美國女乘客的家屬，周四入稟芝加哥聯邦法院，控告波音和埃航。日前，一名罹難盧旺達籍乘客的子女，入稟控告波音未有就感應器問題警告公眾、航空公司及機長，導致客機失控下墜。
一一、一一後續一定很多，真叫人歎息，可憐多少無辜的家庭
波音不能倒，美國政府不會讓它倒。
它倒了，空客就做大，對世界不利，除非中國異軍突起。