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80年代我的北京軼事（三）乘坐專列
1985年8月，經過一年多的苦幹，在實驗室裏的計算機控製係統的硬件全部研製組裝完畢，並已經調試到一個階段，軟件也已經模擬運行到相應階段。
這個項目由4個子項目組成，有4個科研小組。我們科研小組是最核心部分，我們組的頭也是項目的總頭。這計算機控製係統包括以下幾部分：
1. 計算機主機，包括主機板，存儲器板，通信接口板，數模轉換接口板，模數轉換接口板，數字開關接口板，高速數字開關接口板，開關電源板等；
2. 信號接口板，包括各種模擬信號板和數字信號板及高速信號板。這些信號接口板連接計算機的接口板和現場的各種設備。
一個控製機櫃內裝了2個機箱，一個是計算機主機箱，插有12塊電路板；另一個機箱是信號接口機箱，也插有12塊電路板。機櫃裏還留有可以裝2個信號接口機箱的空間，以備以後擴展。
在調試係統的的時候，因不小心，我還被220V交流電源打了一下，胳膊直抖，嚇了我一跳。
所有的現場設備都是我們自己研製的。每一個人都畢其一生研製一種設備，不斷更新換代，直到退休。令人驕傲的是這些都是國產的自製設備，運行良好，不比國外的產品差。
這是一個國家七五重大科研攻關項目。此項目若研製成功並且運行成功，將對國家國民經濟產生較大影響，也使此科技水平達到世界先進水平--即達到德 國，法國和日本的水平，而且經濟效益遠遠超過他們。部裏說，要多錢給多錢，要什麽給什麽，隻要能幹出來；隻要能幹出來，就替你們申請國家科技進步獎，在這 相關行業的4個部裏1000多萬職工中拿一個國家科技進步大獎。那時候的人，特別是科研人員很誠實，給錢都不多要，隻申請了不到五分之一的錢，怕人家說閑話。
要到現場把係統連接到現場設備做實驗，怕這計算機控製係統在運輸過程中損壞了，部裏麵調撥火車專列車廂一節，掛在正常客運快車的車尾。報告交到鐵道部運輸局專列處，抄送總調度長辦公室。專列處批準後，下令到北京鐵路局及終點鐵路局，抄送途中各鐵路局。增加這一節車廂，很多部門都受到影響，比如：調度，客運運營，行車指揮，列車運行，車站聯鎖等。
1985年8月的一個周末，卡車運送著控製櫃，我們一行6人乘進口的小麵包車來到北京火車站，我們不用檢票直接進到貴賓候車室，開車時上了專列。這 是半節車廂長，一上去就是個廚房，有熱水，可做飯，有廁所，有淋浴，機櫃就放在廚房裏；旁穿過廚房進去是一間大房間，有2個車窗，有上下2層共4個軟臥， 一張桌子和一張沙發；再進去是同樣大小的房間，頂頭的門是封死的，不能到前麵的乘客的車廂，所以空間就大了一些。列車開動了，我們一直在討論怎樣開展試 驗，可能遇到的問題等等。最後，頭頭還是比較高興：現場有幾個大專畢業的，容易訓練學習，都配屬給我們。在一個大站停車時，有列車員下車過來給我們送飯 吃。
大連機車廠4000馬力內燃機車
到了目的車站，當地局把我們送到現場的招待所。我們自己開火，到農貿市場買新鮮豬肉和菜，輪流做飯。我都不好意思了，因為我最能吃，可是交的錢一樣 多。這一待就是2年多，除了春節回北京，其它時間都在此地度過，當然就沒有機會認識女朋友。人民畫報記者，省報記者，部報記者和中國青年報記者等都來采訪過，並給我們照了相，發表在這些刊物上。
經過2年的努力工作，在解決了無數的問題後，試驗終於成功，開始開鑒定會。國務院七五重大科研攻關項目辦公室，國家計委，國家經委，國家科委，財政部都派人參加；項目所在省幾個相關局，在副部長的帶領下，部裏的20多個司辦局等共100餘人參加了3天科技成果鑒定會。其中司局長20餘人，全國知名的研究員教授高級工程師50餘人。在晚飯上，我第一次吃到了 甲魚燉雞。
正如部裏所承諾的那樣，替項目申報了國家科技進步獎，部科技進步等獎。經過幾年的運行檢驗，此係統達國際先進水平，產生的宏觀效益幾十億人民幣。然後在全國過推廣，產生的宏觀效益達千億元。
當頒布國家科技進步一等獎的時候，這一年僅有20多項一等獎。要知道當時是有100多個部委，31個省市自治區，幾個部能得到一項一等獎已經是不容易了。同時也獲得了部科技進步一等獎；獲得了國家經委，國家計委和國家財政部聯合嘉獎。中央電視台，中央人民廣播電台，人民日報等各大媒體連續報道，其中中央二台連續5年跟蹤報道。
剛來到美國時，律師對我說，你不用雇主，不必上學，可以直接辦綠卡，幾個月即可以辦下來。
獲獎時，本人已經離開單位。獎狀發到單位，在單位裏保存。這裏的照片是發到個人手裏的證書。然後每人發獎金300人民幣，當時的月工資是62元人民幣。
幾曾回首: 80年代初，我的北京軼事（三） 乘坐專列
謝謝央視主持人！
謝謝！
是機會，隨大流。那時國家百廢待興，人才斷層，機會很多。幹的時候也沒覺得怎麽地，因為那些前輩就一直這麽幹的，每個人都研製出一種裝置。
謝謝閱讀。
謝謝!