君子動手不動口
經曆過的, 就寫出來, 與大家分享.
1975年我高中畢業。那時城鎮戶口的高中畢業生最好的出路就是進工廠。我向來對什麽車工鉗工鈑金工一點不感興趣，唯獨對汽車修理情有獨鍾。
兒時所住省委大院隔壁有一家頗具規模的汽車修理廠，是專門為省委高幹們坐的小轎車的修理而開設的。暑假沒事就喜歡去那兒看師傅們修車。他們穿著滿身油汙的工作服，或在汽車下爬進爬出，或站在發動機旁擰著螺絲，或開著剛修好的汽車出去試車，神奇地將一輛輛趴著不動的汽車修得開動起來，這一幕幕的景象深深印在我的腦海裏始終揮之不去。那時， 這些滿手沾著油汙，嘴上叼著煙卷，眼睛斜著看人一臉壞像的汽車修理工在我眼中就是天下最有本事最帥氣最瀟灑的男人。
所以，當高中畢業後考慮做什麽工種時，不由地就想到了這個令我神往的職業。
我如願以嚐地跨進了汽車修理廠大門。和我一同進廠的那批共有約10人，這和其他廠招的大量車，鉗工人比，我們汽修工人在那時顯得稀罕，神秘和驕傲。
這是一個附屬於運輸公司的汽修廠，主要修理長春中國第一汽車製造廠製造的“解放”牌卡車（仿製前蘇聯嘎斯牌卡車）和武漢中國第二汽車製造廠製造的“躍進”牌卡車（仿製前蘇聯吉斯牌卡車）。 汽車修理主要分三大類：發動機，底盤和車身修理。因為發動機是汽車的心髒，技術含量高且跟底盤修理比顯得精細和幹淨，所以大家都想學修發動機。 底盤包括方向盤，變速器，傳動軸，輪轂和刹車係統，活重也髒且技術含量相對較低而不受人青睞。車身修理屬鈑金工行業，嚴格講不屬於汽車技術修理，就像整容外科醫生嚴格意義上講不屬於治病醫生一樣。
進廠不久，就被送到一個省級的大汽車修理廠培訓。我起初被分配學底盤修理，後來又學了發動機修理。
進入這個領域才發現汽車這門學問大了去了。一頭鑽進去後，滿腦子都是問號。當初汽車發明人的創造性思路，發動機設計的精巧精密，底盤各係統與之配合的天衣無縫，以及製造者的鬼斧神工，常常使我感歎汽車本身就是一門獨立的學科。 這個想法由一些大學設有獨立的汽車係這個事實而得到證實。
經過一年的培訓，我基本掌握了發動機和底盤這兩大類的常規修理技術。 完成培訓後，因為人手不夠也沒安排師傅帶我們，就直接獨立操作了。
汽修工的工作除了汽車出了問題要修理外，還包括汽車保養。汽車保養在國內分為4級。一級保養，相當於美國的定時更換發動機機油，電池，輪胎等保養；二級保養等於美國的汽車年度檢查，主要是汽車安全係統的保養，如輪轂和刹車係統；三級保養現在在美國汽車民用市場上已取消，它是除二級保養的所有內容外，還要加上發動機和所有底盤係統的保養；六級保養（無四級，五級保養），在當今美國更是聞所未聞，是在三級保養的基礎上，換掉汽車所有易磨損零件，包括發動機最重要的部件 -- 氣缸套，氣門芯，汽化器和分電盤，保養後差不多是一輛新車，花費也很高。 在70年代的中國，汽車還很少而人力很便宜，所以才有三級，六級保養。美國因為人力貴汽車相對便宜，加上幾十年來材料科學的的發展使得汽車各部件壽命延長，所以三級和六級保養在美國早已被摒棄。 在中國，汽車的這兩級高檔保養現在應該也已不做了。
這其中最難做的當屬三級保養，花費的人工最大， 一般需兩人配合才能順利完成。六級保養因為換零件多，所以雖然級別高但工作相對輕鬆。三級保養中最花人工且最枯燥的工作是磨氣門芯，人坐在汽車發動機旁，用氣門芯沾上專用油砂上下撚磨直到完全密閉，完成四缸發動機的8個氣門芯的打磨得起碼花上兩天，如果是六缸（十二個氣門芯）和八缸發動機（十六個氣門芯）就需更長時間。就是現在想起這項極其枯燥的工作還心有餘悸，可見汽車的三級保養所花費的人工之大。
我在汽修廠工作兩年最輝煌的記錄是單獨一人在4天內完成了一輛躍進牌卡車的三級保養，我完成後汽修廠幾位老師傅的驚奇眼光到現在還印在腦海裏。
修汽車是一個相當髒的工作。在地槽中站在汽車下麵修車，不光時間長了頭頸酸疼，有時機油能滴你一頭一臉；躺在汽車下麵修車，那就顧不上頭發和工作服的肮髒，如沒墊子，還要忍受背部被石頭戳的疼痛；要是碰上室外雨天，其狼狽景象就更可想而知了。蓬頭汙麵油漬滿身就是那時我外形的真實寫照。另外，手被車零件或工具弄傷也是家常便飯。但車被你修好駕駛員向你豎起大拇指的那一刻，那自豪舒坦的心情就甭提了，此時身體勞累的感覺早已消失得無影無蹤。
駕駛員討好和感謝我們最常見的方式就是給你不斷遞煙 ，我也就是在那時學會抽煙的。雖然沒癮隻覺著是習慣，每天2根一抽就是30年，直到5年前才完全不吸。
現在，我如有時間還會力所能及地保養修理自己的車。 如車出了問題，也能很快知道毛病出在哪裏要不要盡快修理。給我一個地溝和所有必要的工具，也許我還能將汽車發動機和底盤各係統拆開然後重新組裝起來。
1977年文革後恢複的第一次高考，其中的作文題目是“苦戰”，看到這個題目我眼睛一亮：我現在所處的狀況不就是苦戰嗎，白天要上班修車，下班後再累也要複習到深夜。於是40分鍾內一揮而就 。 結果這篇作文給我語文高考成績帶來了86分的高分，位列醫學係錄取的近300人中第二。
現在我還記得這篇高考作文是這樣結尾的“……就在昨天，我仍堅持上班。清晨，當我拖著疲憊的身軀出門走向汽修車間前，回頭依依不舍地向放在桌上的複習課本看了一眼”。
在修理汽車這個領域幹了兩年多後，我跨入了大學校門。在醫學院入學後的第一次班級會議上介紹自己時，大大咧咧地說出了下麵華麗麗的一句話：我過去是給汽車看病的，現在我來學給人看病的本事了。
教練好，
教練來訪，蓬壁生輝。
教練說的是。當時進汽車修理廠是開了後門的。那不是隨隨便便就能得到的工種。
謝謝教練誇讚！
問好教練！
謝謝花翁，真是過獎了。
這年頭，實際上最重要的是身體好和家庭幸福才是實實在在的，其他的都是虛渺的浮雲。
與花翁共勉。
問好花翁！
嗬嗬，君子客氣了，免禮：）祝愉快！天天睡好！
牧人受君子一拜！
牧人大度，君子今晚心安可睡一安穩覺矣。
問好牧人!
小小好，常在雪影那看到你的身影。
你轉發給浪子的“假如愛有天意”我好喜歡。
謝謝小小的誇獎， 這是我寫作的動力。
小小的才華也著實令君子欽佩。
問好小小！祝小小新周快樂！
wow，令人耳目一新的文字與生活寫照，一個奮發向上，睿智能幹的君子展現在眼前，佩服~~~，是人才就不會被埋沒，遲早會發揮你的聰明才幹的！
姍姍，
雖然合格做汽修工，但君子做不了骨科醫生，因為君子的體格還不夠強壯，嗬嗬。
問好姍姍！姍姍新周快樂！
Jeff好，
你的指正幫我回憶起了躍進牌卡車是南京汽車製造廠出的，湖北十堰的二汽是產東風卡車的。 真心感謝！
還有史迷指出的解放仿吉斯，躍進仿嘎斯，在此一並致謝！
畢竟過去快40年了.....。
又遇到過去的同行師哥一個，太高興了！
現在看來花時間寫這篇博文太值了！
問好Jeff師哥！
蔥兒來訪，蓬壁生輝。
多謝誇獎。
問蔥兒新周好！
雪影
清朝有幾種龍票可是值老鼻子錢了。
真心希望你擁有其中至少一枚。
祝新周快樂！
"但外科醫生卻個個身材魁梧，尤其是骨科醫生，要不然就像普京那樣的體格，個雖不高卻結實"
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聽了這話，我的腦海裏怎麽浮現出一個“屠夫”舉斧子的形象？君子是骨科醫生嗎？如果是，多有得罪，哈哈
過來問好，祝新周快樂！
好像躍進牌卡車是南京汽車廠的品牌。武漢的二汽，具體地說是湖北十堰的二汽從一開始就是為了東風卡車而建的。順便說一句，俺上學前幹過四年維修車工，學車時的教練車是解放151。
一邊工作一邊學習，這樣的經曆給君子以後一定幫助不小。
以前給車看病，現在學習給人看病，，，很油墨。。。
問好樓下大家。
君子，這相同的愛好真是太太太巧合了！
我有一些清朝郵票，和中國早期的，一直到90年代晚期的，然後國內的郵票就中斷了。不過我公公在集郵，希望將來留給我：)
現在主買美國郵票了。
硬幣就是美國的，喜歡。
以後我們慢慢交流這些方麵的樂趣哈。
祝好！
牧人，
君子跟牧人言語來往均是戲語玩笑，君子隻跟朋友開玩笑才覺心安，但有時一高興會口無遮攔，如過了請牧人多多擔待哈。
浪子這幾天哪去了，好像他博客也沒動靜。少了牧人，雪影或浪子，都覺
這文壇少了什麽。
問好牧人！
看來數字兄過去也修過車，所敘述的十分專業內行。 不錯，那時我們也是用粉筆塗抹做記號來測試新刹車板的磨麵再決定怎麽繼續磨，當時感覺這是最無聊的活。
謝謝數字兄的補充。感歎這文壇真是人才濟濟。
數字兄周末愉快！
雪影，
這倆項愛好我也有。 集郵比你更早，10歲時就開始了，可惜全部老郵票在後來搬家都弄丟了， 其中僅“全國山河一片紅”就值老錢了。現在的郵票是從90年代末開始至現在，國內有人幫我每年都買成本成套的，有些生肖郵票現在也值不少錢了。
集硬幣也是近年開始，隻有幾個國家的貨幣如瑞士的，加上中國的銀元，加拿大和美國50個州的25分硬幣。我的感覺是如不經常出國旅遊，硬幣較難集。
看來我們有很多愛好相同啊。
問好雪影。
君子兄息怒，俺嚇會搶你的沙發：）
君子，我最大的愛好是收藏：郵票和硬幣。我12歲開始集郵，你可以算算到現在有多少年了。我15年前開始集硬幣。現在我對硬幣的熱情高過郵票。
很喜歡你的文章，自然樸實耐讀。
祝周末開心！
珊珊好。
承蒙誇獎，不勝惶恐。 謝謝了。
哈哈，珊珊有所不知。這麽說吧，有汽修工的體格不見得每人都合適做外科醫生，而具備外科醫生的體格卻無疑個個都能做汽修工。 不信，珊珊可去觀察一下，汽修工人中有很多小個的，但外科醫生卻個個身材魁梧，尤其是骨科醫生，要不然就像普京那樣的體格，個雖不高卻結實。
問珊珊好。
祝珊珊粥末魚塊 - 用雪影的話說。
雪影，
你要是來評判我這篇作文，下意識中好像覺得你就是會給我85分。這是因為我們二人心有靈犀一點通呢， 還是我們對事物的評判標準是一樣的， 或是二者皆有？ 不過至少可以這麽說：1977年改我考卷的那位老師給的分是恰當滴。
謝謝雪影對我的誇獎。不過聽著倒是挺受用噠。
雪影要是到我這兒修車，不但不收錢，還會好吃好喝招待一頓,嗬嗬。
如果要說還有什麽技能談不上，愛好倒是還有一些，容我來日方長慢慢抖落哈。
雪影，如果有好文題別藏著掖著啊，提示點兒好給我啟發啟發。這篇文章就是受到你那篇端盤子一文的啟發而寫的。
你的”兒子的最初歲月“一文寫得太好了，現在還惦記著呢。
你也粥末魚塊！
不過你那句華麗的話“我過去是給汽車看病的，現在我來學給人看病的本事了”可有點兒“嚇人”呢，給汽車看過病的手再來給人治病會不會下手太重？哈哈哈）但願你不是外科醫生，要是的話，那得是什麽樣的鋼筋鐵骨才敢躺在你的手術台上？：：：））
過來問好，遇到好問，謝謝分享。周末快樂！
珠峰師哥好，
又遇到一位過去的同行。
你的眼力真毒，那就是小鬱，拿他照片來充門麵。喜歡他的歌和人品。
從你的敘述來看，我們兩人有太多相似的地方，隻是後來我沒去做司機，要是繼續幹下去，不上大學，保不準也去開車了。那時，司機比汽修工牛氣吃香，如果那時汽修工有駕照就像當下國內的教授有博士學位一樣令人羨慕。
樓下的謎謎師哥也有修過車。 我真幸運，一篇文章就能迎來各位師哥相聚在此聊會兒過去的共同經曆，不也是一種快意？
謝謝珠峰師哥來訪。
問珠峰師哥好。
迷迷師哥好,
沒想到在這兒遇到師哥,幸會幸會.
"記得年年冬天晚上給發動機放水防凍；早上再燒開水灌進去"。咳,這怎麽能不記得? 如果冬天過夜忘記把散熱器水箱中水放出來,發動機凍裂好像都有過. 往水箱中加熱水是駕駛員冬天早上做的第一件事。來美後,覺得coolant真方便.
”磨刹車皮，達到要求的接觸麵積，也是個費力的活“。本來想寫這茬的，但怕專業東西寫得多了讀者會覺枯燥。如果說研磨氣門是修發動機中最提不起勁的活，那末磨刹車皮就是修底盤中最沒意思的工作，不過這是修底盤的必練基本功。 到美國來以後，也為換刹車皮不用磨而感到驚奇了一陣子。你說的那種用機器磨，我們在手磨熟練後也用了，確實省力，但也需要經驗，弄不好就將新刹車皮磨過報銷了。
很高興能和師哥在網上談談這些陳年舊事，感慨時間過得可真快。
問師哥好。 師哥周末愉快！
聊聊看,你好!
謝謝你的誇獎. 不過可千萬別讓我太太知道您誇我,她可不同意這麽說.
說到動手能力,不瞞你說,對電器家居的鼓搗,我太太的動手能力不在我之下, 她有時還嫌我不靈光呢,嗬嗬.
祝周末愉快!
很實在的一篇作文，真實自然的描寫：怎麽我好象是當年判作文評分的似的：)
君子也是個認真負責的人，幹什麽都認認真真的力求最好，欣賞。
明天我搬你家附近去吧，車有毛病先讓你給看看。
我去歐洲之前幾天，正想外出購物，一起動車結果後座傳來刺耳的躁音，怎麽都不消失。結果我趕緊給賣車的dealer打電話，開了25分鍾趕到dealer，dealer自己有維修間。我那車才開了不到三年啊。結果人家一分鍾就給弄好了。師傅說是我無意按動了後座的音響。瞧瞧，這就是什麽都不懂的人鬧的笑話。
君子還藏著什麽技能呢？等著你一點兒一點兒的抖落出來哈。
粥末魚塊！
問樓下別動隊長牧人好！問心心和大家好！
我是70年底進廠的，上學前做過九年鉗工，也修過解放。到北美一直沒停給自己和幫別人修車，沒停過：））
好文章，讓我想起了那個年月。有一個地方可能說反了：解放是仿吉斯，而躍進是仿嘎斯。我記得好像是這樣。
記得年年冬天晚上給發動機放水防凍；早上再燒開水灌進去。我們是上百輛車的大公司，冬天是遍地是冰。
磨刹車皮，達到要求的接觸麵積，也是個費力的活。到美國後，聽說shoes 裝上就用，不用磨，竟不敢相信，還和人家爭論。想來真可笑。
你知道我怎麽磨閥嗎？手電轉，抹好研粉，一正轉一反轉；做幾遍，完活，從來不用手搓和敲打：）師傅說不行，要看接觸線，一看，比他們的一點不差。
向您問好！
牧人啊，
不夠意思吧，要是雪影的文章，不想讓你坐沙發都難 -- 說笑了！
從牧人和我一樣喜歡擺弄槍這件事我就知道牧人和我有很多愛好共同點。這不，咱們又多了二項。不過電腦我兒子明顯比我玩得好。還有就是要與牧人看齊，還得新加摩托車玩項。
是啊，就像牧人說的，活人咱都能擺弄，還把死物放在眼裏？
牧人今天好像是休息在家啊，祝粥末魚塊 -- 跟雪影學的。
開開，
新人來訪總是令我驚喜。歡迎開開蒞臨。
好別致的名字。
好別致的評語。 我就喜歡看了讓人心一跳的話語。 我想你的言下之意是男人就應該是這種形象，做這樣的工作。
問好開開。粥末魚塊。
辰禎，
歡迎新人來訪。
謝謝誇獎。
問辰禎好。周末愉快。
bymyheart,
在雪影博客上見過你多次，但決沒想到你我是同齡人。
因為是同齡人，那你可能會對我文中所說的一些事情有同感。
學習修理人？那專業可能是政治，馬列，或法律方麵的了，嗬嗬。
你的名字起得不錯，bymyheart,翻成中文為“真心”。
問真心好。