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IBTimes中文網研究員 薛健聰 | 2013年01月30日 星期三 15:36 PM
打破新加坡26年嚴苛罷工禁令的中國司機日前對外透露，在遭拘押期間受到了警方的刑訊逼供。2012年11月26日，171名在新加坡工作的中國籍巴士司機，因工薪及住宿條件而“集體請假”，此舉在後來被新加坡政府人力部定性為“非法罷工”，四名帶頭的中國司機被捕。
(圖片來源: 資料圖)
新加坡smrt公司中國籍司機罷工
2012年11月26日上午，171名在新加坡SMRT公司工作的中國籍巴士司機因不滿加薪幅度遠遠低於馬來西亞同行，與公司發生糾紛，拒絕開工。
2012年12月1日，參與罷工的何軍令、高悅強、劉翔英和王獻傑四人被控參與共謀以及煽動“非法罷工”而遭逮捕後。與此同時，29名中國籍巴士司機將被新加坡警方遣返回國。
根據新加坡當地的法律，水、電和煤氣這三項服務禁止罷工；其他“必要服務”，如銀行、郵電、海港、航空、監獄、公交、醫院等等，則限製罷工。而巴士服務，則屬於法定的“必要服務”，司機罷工需遵循一定的法律程序，包括至少提前14天通知雇主。否則，一旦“非法罷工”的罪名成立，每個人將麵對高達2000元新幣（約10000元人民幣）或被監禁12個月，或者兩者兼施。
參與罷工而被逮捕的巴士司機何軍令對媒體說：“從早上5點一直審訊到下午1點，把我關在一個小房間裏，警官銬著我的手，朝我的腹部打。我還看到另一個同事，被警察扇了很多耳光。他是被打得最多的，我隻被打了一拳。”
另一名遭到新加坡警方拘押的司機劉翔英也表示，遭到了警方的毆打，並且被脅將其“挖個坑埋了”。
IBTimes中文網試圖就上述事件向新加坡政府內政部、監獄署和警察部隊求證，但截至發稿時，仍未得到明確回複。據IBTimes中文網得到的消息顯示，對這四名被指控為參與共謀以及煽動“非法罷工”的中國籍司機的預審將在2月1日進行。
根據中國勞工通訊(China Labour Bulletin)2011年發布的《召之即來 揮之即去：中國工人在新加坡的勞動權益狀況報告》，新加坡已經成為繼日本以後中國的第二大勞務輸入國，約有20萬名中國人在新加坡打工，中國工人維權也逐年增加。
（如果對本文有疑問或想提供線索，請聯係IBTimes中文網研究員薛健聰 jc.xue@IBTimes.com）
打破新加坡26年嚴苛罷工禁令的中國司機日前對外透露，在遭拘押期間受到了警方的刑訊逼供。2012年11月26日，171名在新加坡工作的中國籍巴士司機，因工薪及住宿條件而“集體請假”，此舉在後來被新加坡政府人力部定性為“非法罷工”，四名帶頭的中國司機被捕。
(圖片來源: 資料圖)
新加坡smrt公司中國籍司機罷工
2012年11月26日上午，171名在新加坡SMRT公司工作的中國籍巴士司機因不滿加薪幅度遠遠低於馬來西亞同行，與公司發生糾紛，拒絕開工。
2012年12月1日，參與罷工的何軍令、高悅強、劉翔英和王獻傑四人被控參與共謀以及煽動“非法罷工”而遭逮捕後。與此同時，29名中國籍巴士司機將被新加坡警方遣返回國。
根據新加坡當地的法律，水、電和煤氣這三項服務禁止罷工；其他“必要服務”，如銀行、郵電、海港、航空、監獄、公交、醫院等等，則限製罷工。而巴士服務，則屬於法定的“必要服務”，司機罷工需遵循一定的法律程序，包括至少提前14天通知雇主。否則，一旦“非法罷工”的罪名成立，每個人將麵對高達2000元新幣（約10000元人民幣）或被監禁12個月，或者兩者兼施。
參與罷工而被逮捕的巴士司機何軍令對媒體說：“從早上5點一直審訊到下午1點，把我關在一個小房間裏，警官銬著我的手，朝我的腹部打。我還看到另一個同事，被警察扇了很多耳光。他是被打得最多的，我隻被打了一拳。”
另一名遭到新加坡警方拘押的司機劉翔英也表示，遭到了警方的毆打，並且被脅將其“挖個坑埋了”。
IBTimes中文網試圖就上述事件向新加坡政府內政部、監獄署和警察部隊求證，但截至發稿時，仍未得到明確回複。據IBTimes中文網得到的消息顯示，對這四名被指控為參與共謀以及煽動“非法罷工”的中國籍司機的預審將在2月1日進行。
根據中國勞工通訊(China Labour Bulletin)2011年發布的《召之即來 揮之即去：中國工人在新加坡的勞動權益狀況報告》，新加坡已經成為繼日本以後中國的第二大勞務輸入國，約有20萬名中國人在新加坡打工，中國工人維權也逐年增加。
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