十年後（2022年）TG現代化空天軍事實力預測

作者：軍迷羽翔

一、 戰鬥機、艦載機、殲擊轟炸機、轟炸機、預警機、運輸機、反潛機、直升機等

1、J-10A：300-400架規模，空戰為主； J-10B：300架規模，後期將采用WS10G高推版發動機，全係匹配AESA雷達，1100-1200 TR單元，對2-3RCS迎頭探測距離185KM，加強電子資訊戰能力，飛火推技術成熟應用，極大提高戰鬥機的操控、交戰和指揮控製能力，屬於3.5代空優戰鬥機； 

2、J-11B型號: 300架規模，空戰為主，對地為輔； J-11BS及深度改進型（多功能戰機）：300-400架規模（其中包括海航J-16 ：150架左右），多功能深度改進型將參考F-15G ,提高對地、對海攻擊能力，同時兼顧自身隱身能力；

3、進口的SU-27（96架），SU-30MKK（76架）,SU-30MK2（24架），及國產的J-11A（105架）共約301架。部分將升級改進並服役到2022年以後，部分逐步退居二線或退役；

4、J-15“飛鯊”：80-100架規模；配置瓦良格+1艘國產航母；

5、飛豹A及改進型：300-400架規模；部分服役海航，和J-16（J-11BS海航版）形成海航高低搭配，徹底扭轉海航單薄局麵； 部分服役陸航前線戰鬥機；

6、殲-20：至少150架規模（6-7個團以上規模）； 

7、J-11BS專用電子戰機：20-30架規模，類似美軍EA-18G電子戰機；

8、中型五代機目前發展戰略不明，僅做預測：60-80架規模。

A) 成飛研製，以單發18-20噸加力推力WS-15發動機作為動力配置，類似美國F-35；

B）沈飛研製，以雙發WS12中推發動機作為動力配置；

備注：目前中型五代機項目大大滯後重型J-20項目，數量預測必然保守；

9、轟-6K及改進型中型轟炸機：20架左右規模。 

單架可攜帶6枚CJ10A巡航導彈或多枚“聯合防區外導彈”；

10、轟-10隱形超音速戰略轟炸機（1.5倍音速）：10架以上；

11、轟-9隱形亞音速戰術轟炸機（很可能是類似X47B無人轟炸機）：10-20架； 

12、運-20大型運輸機： 60架以上規模，230-260噸級別，對應載荷60-80噸級別；

13、運-8，運-9中型運輸機 :150-200架，60-70噸級別，對應載荷20-25噸級別； 

14、預警機：

空警-2000 ：4架不變；

空警-3000（運-20載體）：6-8架規模； 

空警-200及改進型：20-30架規模；

直-8預警機：10-20架規模； 

卡-31預警機：9架規模；

運-7艦載預警機：6-10架規模 

15、“高新6號”運-8固定翼反潛機：80-100架規模；

16、C-919平台大型固定翼反潛機：20-30架，媲美美國P-8I海神反潛機；

備注: C-919 2014年首飛。 

17、直升機： 

A) 武直-10：300-500架

武直-10是中航工業比較失敗的項目，耗費了30年之久，受美加蒙騙，拖累了動力，最後關口加拿大普惠撤掉PT6C-67發動機，迫使武直-10不得不臨時選用武直-9用發動機渦軸-9改， 最大功率隻有957KW，動力遠遠不足，導致武直-10徒有虛表，掛載能力有限，形同雞肋。 

武直-10的動力出路隻有2個：1)尋求俄羅斯合作，購買俄羅斯TV3-117V渦輪軸發動機（1640.50KW），這是最快可以實現的方式；2）國產1200-1500KW渦軸發動機渦軸-16，此發動機係中法合作，直-15也將采用此發動機，但中法軍事合作有不確定性，各種幹擾因素過多，項目很可能會拖遝。

B) 10噸級專用武裝直升機：少量實驗機 

10噸級中大型專用武裝直升機是世界趨勢，比如反潛機，巡邏機，陸航專用武裝直升機，中國非常缺乏這個級別的直升機。也是未來10年中國直升機努力的方向。 

C) 類似美軍CH-53K（超級種馬）重型運輸直升機：少量試驗機 

15-20噸空重，載荷15噸級別。

D) 超重型運輸機：少量試驗機 

20-30噸空重，載荷20-30噸級別。

E) 高速直升機：少量驗證機 

速度400-600KM/小時

F) 其他新概念直升機：少量驗證機 

二、無人機體係（待續）

三、天軍係統（待續）