作者:軍迷羽翔 一、 戰鬥機、艦載機、殲擊轟炸機、轟炸機、預警機、運輸機、反潛機、直升機等 1、J-10A:300-400架規模,空戰為主; J-10B:300架規模,後期將采用WS10G高推版發動機,全係匹配AESA雷達,1100-1200 TR單元,對2-3RCS迎頭探測距離185KM,加強電子資訊戰能力,飛火推技術成熟應用,極大提高戰鬥機的操控、交戰和指揮控製能力,屬於3.5代空優戰鬥機; 2、J-11B型號: 300架規模,空戰為主,對地為輔; J-11BS及深度改進型(多功能戰機):300-400架規模(其中包括海航J-16 :150架左右),多功能深度改進型將參考F-15G ,提高對地、對海攻擊能力,同時兼顧自身隱身能力; 3、進口的SU-27(96架),SU-30MKK(76架),SU-30MK2(24架),及國產的J-11A(105架)共約301架。部分將升級改進並服役到2022年以後,部分逐步退居二線或退役; 4、J-15“飛鯊”:80-100架規模;配置瓦良格+1艘國產航母; 5、飛豹A及改進型:300-400架規模;部分服役海航,和J-16(J-11BS海航版)形成海航高低搭配,徹底扭轉海航單薄局麵; 部分服役陸航前線戰鬥機; 6、殲-20:至少150架規模(6-7個團以上規模); 7、J-11BS專用電子戰機:20-30架規模,類似美軍EA-18G電子戰機; 8、中型五代機目前發展戰略不明,僅做預測:60-80架規模。 A) 成飛研製,以單發18-20噸加力推力WS-15發動機作為動力配置,類似美國F-35; B)沈飛研製,以雙發WS12中推發動機作為動力配置; 備注:目前中型五代機項目大大滯後重型J-20項目,數量預測必然保守; 9、轟-6K及改進型中型轟炸機:20架左右規模。 單架可攜帶6枚CJ10A巡航導彈或多枚“聯合防區外導彈”; 10、轟-10隱形超音速戰略轟炸機(1.5倍音速):10架以上; 11、轟-9隱形亞音速戰術轟炸機(很可能是類似X47B無人轟炸機):10-20架; 12、運-20大型運輸機: 60架以上規模,230-260噸級別,對應載荷60-80噸級別; 13、運-8,運-9中型運輸機 :150-200架,60-70噸級別,對應載荷20-25噸級別; 14、預警機: 空警-2000 :4架不變; 空警-3000(運-20載體):6-8架規模; 空警-200及改進型:20-30架規模; 直-8預警機:10-20架規模; 卡-31預警機:9架規模; 運-7艦載預警機:6-10架規模 15、“高新6號”運-8固定翼反潛機:80-100架規模; 16、C-919平台大型固定翼反潛機:20-30架,媲美美國P-8I海神反潛機; 備注: C-919 2014年首飛。 17、直升機: A) 武直-10:300-500架 武直-10是中航工業比較失敗的項目,耗費了30年之久,受美加蒙騙,拖累了動力,最後關口加拿大普惠撤掉PT6C-67發動機,迫使武直-10不得不臨時選用武直-9用發動機渦軸-9改, 最大功率隻有957KW,動力遠遠不足,導致武直-10徒有虛表,掛載能力有限,形同雞肋。 武直-10的動力出路隻有2個:1)尋求俄羅斯合作,購買俄羅斯TV3-117V渦輪軸發動機(1640.50KW),這是最快可以實現的方式;2)國產1200-1500KW渦軸發動機渦軸-16,此發動機係中法合作,直-15也將采用此發動機,但中法軍事合作有不確定性,各種幹擾因素過多,項目很可能會拖遝。 B) 10噸級專用武裝直升機:少量實驗機 10噸級中大型專用武裝直升機是世界趨勢,比如反潛機,巡邏機,陸航專用武裝直升機,中國非常缺乏這個級別的直升機。也是未來10年中國直升機努力的方向。 C) 類似美軍CH-53K(超級種馬)重型運輸直升機:少量試驗機 15-20噸空重,載荷15噸級別。 D) 超重型運輸機:少量試驗機 20-30噸空重,載荷20-30噸級別。 E) 高速直升機:少量驗證機 速度400-600KM/小時 F) 其他新概念直升機:少量驗證機 二、無人機體係(待續) 三、天軍係統(待續) |