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【金沙江畔】之四：站在世界第一高（５６５米，相當於２００層樓）橋上（上）
感覺如何？
就一字：牛！假如手掌再托上一炸藥包，就是第二個董存瑞。
２０１６年９月１０日，由雲南、貴州兩省合作共建的世界第一高橋——杭（州）瑞（麗）高速公路北盤江特大橋合龍。北盤江特大橋是杭瑞高速的控製性工程，位於雲南省和貴州省交界處，橋麵至江麵高差達５６５米，相當於２００層樓高，為目前當之無愧的世界第一高橋，大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，總長度１３４１米，主跨７２０米。兩座橋墩分別為２９６米和２４６米。混凝土總方量５７２２立方米。鋼桁梁結構總重２.５萬噸。據內部消息說合龍時東、西兩結合端鋼梁縱向裏程方向的偏差，橫向軸線方向的偏差，豎向高程方向的偏差，以及轉角的偏差均不超過２毫米（你信不信？站那兒狂風都吹得我隨便擺十幾厘米）。中新社發布消息後，全國轟動、全球轟動。
９月１０日，正合龍的北盤江大橋中新社航拍照：
１２月２９日，大橋正式建成通車。這意味著從杭州到瑞麗全線已暢通無阻。這條由中國人自己投資、自己設計、自己施工的大橋從開工到建成僅需３年半，耗資１０.３億人民幣（若由加拿大人幹，怕要１０年和１０億加幣還不一定行）。過往的司機、遊客都盼望能下車一睹其芳彩。終於，稍縱即逝的機會在２０１７年春節這一天突然降臨。來自大橋兩端相對方向的司機在上午９時許不約而同地在橋麵＂機械故障被迫停車＂，霎時間造成１０多公裏長的擁堵長龍，橋麵擠滿興高采烈的人群。高速公路交警武警奉命緊急前往疏導才沒造成重大事故。但從這一天起，一條新規定立即出籠：在橋麵車速不得無故低於５０公裏／小時（最高為８０公裏／小時）。不論任何原因，凡在橋麵停車者扣６分，罰款２００元。
目前世界最高橋梁（路麵高度）前四名都在中國：
從此以後，妄想盡情窺視這座龐然大物的野心家們受到致命的打擊。雖然當局揚言將會在兩端橋下各建一座觀景台，但那距離橋麵還有約一公裏的距離，隻能讓人遠遠拍張照片，（我們在曾創造過六項世界紀錄的壩陵河大橋觀景台就領教過，一點也不過癮）。何況這兩座觀景台的建設至今還毫無動靜。對這座世界第一高橋，沒登上橋麵去親眼體會站在２００層樓高是什麽滋味，怎麽對得起她，怎麽對得起８００刀的來回機票？
我們去過迪拜的號稱１６９層哈裏發塔：
但實際上遊客隻能升到１２４層, 而且有鋼化玻璃幕牆保護，毫無刺激性：
網絡上ZT來的北盤江第一橋照片，那才叫牛：
能在橋上站一站，讓狂風搖一搖，哪怕就一分鍾，那才叫牛 B：
北盤江特大橋曾有過好幾個名字。最早它叫尼珠河大橋，因為它橫跨的是泥豬河大峽穀。但貴州人不幹，泥豬河大峽穀屬雲南省。他們希望叫它北盤江大橋。雲南仗著出錢較多（雲南出資５.３７億元，貴州出資４.９１億元。）不肯讓步，而且他們說北盤江上已經有了５條北盤江大橋了。
我們在關嶺到晴隆之間就見過其中最有名的關嶺北盤江大橋。大家可以想像鬱悶在車裏觀看一座超級大橋４５秒鍾是多麽蹩屈：
最後交通部出麵協調，雙方各讓一步。正式名稱叫北盤江特大橋，但我們看到橋上刻的依然是北盤江第一橋：
這就傷腦筋了：想要不憋屈，就得站在橋上。我們沒有孫悟空一個跟鬥翻５萬４千公裏的本事，怎樣才能如願站到那座damned bridge 上呢？........請各位大俠指教。（待續）
