古戰場遊記之二十八：粉碎希特勒原子彈美夢的挪威雪地英雄（下）

古戰場遊記之二十八：粉碎希特勒原子彈美夢的挪威雪地英雄（下）

 

通往化工廠、橫跨峽穀上的吊橋橋麵，對麵是一座高聳的瀑布：

吊橋側麵觀：

   維莫克化工廠的地形極其險要，它背靠高聳的巴倫雪山，前麵是一條深達３００米的幽深峽穀。峽穀底穿流著一條湍急的小河。要進入工廠，必須通過橫跨峽穀上的一座約２００米長的吊橋。橋上有德軍２４小時看守。２月２７日晚８時，突擊隊抱著必死的決心悄然出發。他們穿越幾公裏長的森林區，然後往下爬３００米進入峽穀，涉過急流險灘，再登上３００米懸崖峭壁岩石，才能到達通向工廠的鐵路堤岸。峭壁上裝有不少警報器，一不小心碰上，工廠裏所有的探照燈便會立刻跟蹤過來。顯然，突擊隊員們要闖的是龍潭虎穴。在距工廠４６０米時，他們清楚地聽見了工廠機器的轟鳴聲。趁德軍換崗，羅尼率領爆破組潛入工廠。他們隻花了不到３分鍾就找到了安裝電纜線的通道，這些電纜會通向重水車間。在黑暗中，７名突擊隊員順著通道向重水車間摸去。當他們進入車間時，發現一名監督生產的專家，羅尼立即命令２名隊員將其控製。羅尼迅速地巡視了一下儲藏罐、管道、機器和高濃縮電池，並在爆炸能造成最大破壞的地方放上了炸藥，調整好了定時器。然後，便帶著手下人沿原路快速爬出了地下室。他們剛離開地下室，走到門外約１８米處的鋼筋水泥牆後麵，身後混凝土牆中響起了一聲沉悶的爆炸聲，一時間，工廠的警報聲、衛兵的警笛聲、武器的碰撞聲和衛兵的喊叫聲不絕於耳，整個工廠像一個被捅了的馬蜂窩亂成一片。
從橋上俯視深達３００米的幽深峽穀：

突擊隊員攀爬的峽穀懸崖：

     隊友們趁亂向外跑去，很快就消失得無影無蹤。這一沉悶的爆炸聲，成功地使德國人耗費數年建成的重水工廠在幾秒鍾內陷入癱瘓，４５０公斤重水從炸毀的水槽中流出，順著工廠的汙水溝白白地流走了。然後，隊員們迅速撤離並隨後長途滑雪通過中立的瑞典重返倫敦。那位德國專家也被他們允許逃離現場。
當年參與燕子行動的８位英雄回到倫敦後合影（資料照片）：

     德軍苦心經營數年的重水工廠頃刻癱瘓。但是由於突擊隊人手較少，所帶爆破裝置也不足，所以其任務也由原先的炸毀整個工廠改為破壞維莫克化工廠的１８個不鏽鋼高濃縮電池和重水罐。
１９９０年，當年參與燕子行動的８位英雄在維莫克化工廠再度合影（資料照片）：

 

１９４３年底，倫敦接到利夫和艾因納爾發來的密報：維莫克化工廠已經修複並恢複生產。１１月１６日晚，英國皇家空軍和美國第八航空師已參戰的美國第八航空師派遣１４０架轟炸機對這間工廠進行超大規模的轟炸，起了一定效果，正在歐洲各戰場屢遭敗績的納粹德國當局已無力再度恢複重水生產。
英美空軍轟炸化工廠示意圖：

      希特勒隻能將庫存的全部重水運回德國。總部命令利夫等人再次發動破襲。不久後，利夫等人打探到這批重水將於１９４４年２月用“海多羅”號渡輪運往德國。在摸清運輸路線和相關情況後，他們製定了周密的炸船計劃。他們決定在渡輪離岸４５分鍾後引爆，這樣可以使船沉在深水區。此外，他們還決定把炸藥放在船頭。這樣一來，船頭會先沉入水中，使船尾螺旋槳翹出水麵，即使船不沉也無法返回。
化工廠紀念館內的“海多羅”號渡輪模型：

    與潛伏下來的一名叫本澤的突擊隊員取得了聯係，在仔細研究了襲擊方案後，他們二人開始了炸船的準備工作。本澤利用偽造的證件，冒充維莫克化工廠的雇員，乘坐用於裝運重水的“海多羅”號渡輪在廷斯賈克湖上走了一次。“海多羅”號是一艘用螺旋槳推動的老式輪船，開船後大約３０分鍾就進入了深水區。因此，本澤決定在渡輪離岸４５分鍾後，用炸藥把船炸穿。
德軍經鐵路和渡輪運輸重水回國及被炸示意圖：

     ２月１９日２３時左右，重水開始從化工廠往火車上搬運，“海多羅”號上的水手己靠岸過夜，德國衛兵此時還未到達，船上隻有挪威的守衛人員。本澤和艾因納爾偷偷鑽到了“海多羅”號的底艙，本澤讓艾因納爾留在艙口守著，以防他人進入，自己則沿著底艙向船頭摸去。很快，本澤就把炸藥和電動雷管安好，並調整好引爆裝置的時間，隨後便與艾因納爾一起離開了渡輪。２０日晨１０點整，“海多羅”號滿載重水起航。１０時４５分，炸彈準時爆炸，僅僅５分鍾的時間，渡輪的船頭沒入水中，船尾高高翹起，稍頃，便帶著德國最後一批珍貴的重水連同製造設備一同沉入了挪威的廷斯賈克湖湖底。希特勒的原子彈夢徹底破滅了。戰後，挪威當局打撈了“海多羅”號渡輪，在船艙內回收了全部重水桶。
今天作為曆史文物的“海多羅”號渡輪在廷斯賈克湖渡口陳列：

廷斯賈克湖渡口：

渡輪沉沒處：