誰是擊落馬航MH17客機的元凶 ZT

誰是擊落馬航MH17客機的元凶？ by 占豪 2014-07-18 占豪 7月17日，馬航一架波音777客機MH17在烏克蘭東部臨近俄羅斯邊界地方被導彈擊落，機上295人無一生還。飛機從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡，途徑烏克蘭。到底是誰擊落了民航客機？是誰如此慘無人道？我們雖難確認凶手，但我們可從公開信息中梳理出相應頭緒，找出誰最可能是元凶。 看到新聞，相信看客們都會震驚，因為被擊落的是民航客機，此乃慘無人道反人類行為。震驚之餘，相信讀者第一個疑問是“為何又是馬航波音客機”？且和MH370同一型號。再進一步，不僅想到MH370所載153名同胞，心如刀絞。下麵，我們就結合當前公開可掌握信息對事件進行剖析。 該事件發生背景： 一、金磚國家新開發銀行和應急基金在巴西成立的第三天。 飛機被擊落前一天，美國對俄羅斯實施了“最嚴厲”的經濟製裁，製裁對象包括俄大型銀行、能源企業和軍工企業。該製裁和之前針對普京幕僚進行的製裁有本質區別。針對個人的製裁不痛不癢，僅有象征性意義，不會引發兩國嚴重對立。但美國這次下手，針對的是俄國家經濟命脈，是嚴重的國家敵對行為。故從美製裁俄那刻起，美俄已成半敵對國。 與此同時，歐盟聲稱也將製裁。這下或惹惱了俄羅斯，7月17日烏克蘭官方稱一架SU25戰機被俄擊落。俄未否認，應屬實。若屬實，俄是在向歐提出警告，即若歐盟要像美一樣製裁俄，俄將啟動肢解烏克蘭程序，東、南烏幾個地區將會從烏獨立，以保證俄國家戰略利益。 從上篇我們分析中可知，金磚國家新開發銀行和應急基金不但是對美主導之布雷頓森林體係的嚴重挑戰和替代（不明白布雷頓森林體係為何沒崩潰參考占豪作品《貨幣戰爭背景 中國經濟與應對方略》和《大博弈 中國之危與機》），直接對美戰略核心利益構成挑戰。二戰後，從未有任何一個或幾個國家敢如此挑戰美戰略核心利益。因此，美雖嘴上沒說，實際卻如熱鍋上的螞蟻，否則奧巴馬不會那麽著急在習總剛到巴西即打電話。就像上篇分析所說，美定會出手破壞。 二、烏克蘭局勢有緩和態勢。 我們之前作過係列分析，分析烏局勢演化邏輯及後續發展可能，分析基本被後邊事情發展所驗證。從當時分析中我們可知，引爆烏局勢是為引發俄歐敵對，並進一步引發俄歐新冷戰，接著再進一步引發俄和西方的冷戰。如此，即可重新激活北約。最後可挑動中、歐和中國與周邊國家關係來激起全球冷戰。 若事情真按上述步驟發展，天堂帝國即可重新掌控整個西方。但普京以迅雷不及掩耳之勢吃掉克裏米亞保住戰略利益後，並未向前進一步實施肢解烏克蘭計劃，歐盟也沒對俄產生如某國預期的尖銳敵對，反倒是法國總統高調邀普京訪法，規格甚至比奧巴馬還高。訪法期間，普京和默克爾進行了交流，甚至和烏新任總統波羅申科進行了15分鍾交流。訪法歸國後，普京雖依然保持一定強硬度，卻要求國會撤消對烏動武權力。這一示好雖暫時未解決烏局勢問題，卻緩和了烏、俄對立，也緩和了歐、俄關係，烏局勢大有慢慢緩和下來的意思。 一旦烏局勢緩和，那麽歐、俄新冷戰將不可能形成。那麽，美為此付出數十億美元不但將打水漂，關鍵戰略目標也將難以實現，這個損失就太大了。 三、美國將在今年10月被迫終結QE，醞釀一兩年的加息預期並未給美帶來滾滾回流的美元，美經濟也未出現如期複蘇。 伴隨QE無法為繼的是美國股市、房市當前嚴重高估的估值。高資產還不能下跌，因為會直接影響整個國家資產負債表。但維持高資產價格，不能劇烈波動，美投資機構利潤又難以為繼。在這種情況下，未來美元一旦加息，資產價格泡沫破裂，此時若有足夠資本流入尚可支撐，若沒有足夠規模新資本流入，美資金鏈將麵臨嚴峻考驗。 如何解決該難題？就像我們前麵文章分析，製造經濟危機和地區安全危機，是刺激資本回流美國最好方式（具體可參考《大博弈 中國之危與機（經濟篇）》）。全球除美國外哪裏資本最豐富？東亞和歐盟。故解決該問題最佳辦法是促使東亞和歐盟經濟危機和安全環境惡化。要想東亞資本流入美國，搞中日對立和南海局部衝突最好；要讓歐盟資本流入美國，搞歐俄對立甚至冷戰最佳。 通過對過去分析的了解及對上述背景了解，那麽又如何讓歐俄徹底對立，搞起新冷戰呢？最好有一個突發事件促進。什麽樣的突發事件？即讓民眾驅使歐盟各國政府不敢不對俄強硬的事件可實現這一目的。什麽樣的事件能讓歐盟政府陷入被民意綁架，不得不為窘境？事件需和民眾絕對利害相關，且能引起民意巨大反彈。 怎麽樣才能做到這一點呢？我們自然無法知道真相，但我們可作個大膽假設。 曆史上，前蘇聯曾擊落過韓國的客機（韓客機很可能被美偽裝成偵察機去窺探俄軍事部署情報，俄戰機升空後用盡所有手段都未獲回應，最後為保軍事機密無奈擊落。事實上，1988年美國曾擊落過伊朗客機，那次事件很難用失誤來解釋，且至今美國未道歉），該汙點一直伴隨蘇聯。俄羅斯是蘇聯最大繼承國，如此時有一架客機在俄境內被擊落，必造成轟動，且世界輿論首先想到的是前蘇的前科，很慣性地會認為這定是俄擊落的。到那時，俄將百口莫辯，各國雖有同情也不敢盲目支持，俄將陷入孤立。如這架飛機是從歐洲飛的，機上有很多歐洲人，則必引發歐俄的急劇對立，且短期基本無法調和。一旦歐俄對立，形成新冷戰，鑒於俄軍事能力，歐洲將不再安全，資本必將從歐盟大規模撤離，撤離會去哪裏大家都明白。 我們知道該假設帶來什麽樣的效果，但我們不能僅憑假設分析，我們需借助各種信息分析出更接近真相的可能性。 我們先來看看現實情況。飛機在距俄邊境50公裏的頓涅茨克地區被擊落。由於距離俄邊境太近，以俄之軍事能力，雷達和衛星完全可監控到烏上空。故俄媒第一時間公布客機被擊落消息，之後被國際媒體廣泛報道。俄媒透露兩個消息：一是飛機是從萬米高空被擊落；二是擊落所用導彈是BUK導彈。 接下來，第一個出場的是烏克蘭政府，烏政府首先將矛頭指向反對派武裝，聲稱是“恐怖分子”所為。烏政府將反對派武裝稱作“恐怖分子”，一方麵是要推卸責任，另一方麵是模糊視線。因為，“恐怖分子”和烏反對派武裝性質完全不同。在烏克蘭，反對派武裝是為獨立並非殺人，這和敘利亞、伊拉克、阿富汗等國反對派恐怖分子有本質區別。過去，所有消息都是反對派武裝和政府軍互有死傷，從未聽說故意傷及平民，甚至意外都沒看到過。烏政府此時將反對派稱為“恐怖分子”是要先聲奪人。很快，反對派武裝即否認與客機擊落有關，稱自己沒有攻擊客機的能力，是政府軍幹的，烏政府立刻否認。 再接下來烏媒體登場。烏當地電視台報道說，當地親俄武裝最近收到特種武器，是專用於擊落高空飛機的。此前6月30日有媒體曾報道，據頓涅茨克民兵透露，頓涅茨克人民共和國民兵將編號為A-1402的部隊控製，他還指出這是一支擁有“山毛櫸”的地空導彈部隊。根據報道，民兵在烏東部控製兩支防空部隊，其中一支是在沒有反抗的情況下投誠的，另一支進行數小時戰鬥。 這裏所說“山毛櫸”導彈正是擊落馬航MH17的BUK導彈。該導彈最大有效射程25公裏，飛行高度15-14020米，完全可擊落民航客機。之後，頓涅茨克反對派武裝很快否認自己有擊落客機能力，稱自己隻掌握射高三四千米防空導彈。再後，馬航方麵給出確認消息，從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的飛機於17日失聯，並稱飛機最後位置在烏一空軍基地上空。 更有意思的是，飛機被擊落時，普京正和奧巴馬在電話裏討論烏克蘭局勢。結果，俄率先得到消息，普京立刻告訴奧巴馬。接著，此前一直主張應在烏危機上對俄采取更強硬措施的前美總統候選人麥凱恩，對此次馬航客機被擊落事件發表了言辭激烈的講話，他說：“若是分裂主義者或俄羅斯幹的，把這架客機誤當做烏戰機，我認為他們應付出慘重代價！”麥凱恩在事件還未清楚時，矛頭直指俄並聲稱讓俄付慘重代價，說明美上下對俄極其仇視，一直在推動對俄各種施壓和製裁。烏外交部則遙相呼應，聲稱烏將就馬航客機在烏墜毀事件公布有俄軍事介入證據。矛頭再次指向俄。 接下來，路透社又稱民間武裝領導人斯特列爾科夫在墜機事件消息傳出前很短的時間裏在俄社交媒體上留言說，他指揮武裝人員擊落了一架安-26型運輸機。 另有消息稱，烏空軍飛機擊落了馬航飛機！ 飛機黑匣子已被俄掌握。奧巴馬和普京通話談此事，一貫最強硬的麥凱恩參議員也不認為俄軍會擊落飛機。墜毀地點距離俄50公裏 烏空軍兩天前空襲過該地區，在當地擁有製空權。  而根據英國廣播公司報道，當地時間17日，烏國防部曾發布聲明稱，馬航MH17失事當時並未有任何烏軍方地對空導彈係統正在執行任務，也未曾將導彈對準烏東部民間武裝。聲明稱，烏軍方的導彈防禦係統達不到馬航MH17當時所飛行的1萬米高度。烏國防部還稱，飛機失事當時，並無任何烏軍機出現在出事空域。 也就在17日當天，在飛機剛被擊落不久，烏安全部門就公布兩段錄音，其中一段聲稱是烏東部的一名反政府武裝指揮官向一名俄軍事情報官報告，一個由化名為礦工的人所領導的武裝組織擊落一架客機。 據俄媒報道，一自稱是烏鮑裏斯波爾國際機場調度員的西班牙人在推特上發文稱，在馬航MH17從雷達上消失之前數分鍾，曾發現有兩架烏克蘭戰鬥機伴飛。除此之外，這位西班牙籍人士還透露，軍方已證實飛機是被烏方擊落的，但“目前不清楚究竟是誰下的命令”。 法國世界報訪問不願具名的軍事專家說，要以導彈擊落民航機，需要精細的武器係統，至少包括一個能定位飛機的雷達，一個能瞄準的地麵指揮係統，和一個發射平台。專家表示，要發射這種導彈係統，需10多人操作，也隻有常規軍隊擁有這種能力，他認為馬航班機被擊落是一種戰爭行為。飛機當時在1萬米高空，對便攜式防衛係統武器來說太高，至少要性能如同美愛國者飛彈武器才能做到。這名專家認為，這架飛機應不是被誤擊，畢竟戰機和民航機很易分辨，且每架飛機都會發出表明身份的信號，甚至可得知所屬航空公司。 根據報道，事件發生後，美國總統奧巴馬與副總統拜登都很快與波羅申科通了電話。客機的黑匣子被烏克蘭民間武裝控製，將交給國際調查委員會作進一步的、公開公正的分析。 當地時間7月17日，烏駐聯合國大使表示，如俄沒向民間武裝分子提供足以擊落飛機的導彈係統，馬航空飛機將不會墜毀。謝爾蓋耶夫在接受采訪時向記者表示，俄與民間武裝應承擔這次墜毀事件責任。他將民間武裝稱為“恐怖分子”。謝爾蓋耶夫對普京發表的關於烏應承擔“這起悲劇”責任言論進行了回應。普京表示如烏克蘭能維持和平狀態，就不會發生這樣的事情。但普京並沒有指責具體是誰擊落飛機。 美國前國務卿希拉裏表示，若失事的客機最後確認遭親俄叛亂分子擊落，歐洲領導人必須帶頭采取行動。如證據指向這個方向，叛亂分子武器設備一定是來自俄羅斯。如證據顯示俄涉入這起馬航悲劇，希拉裏不諱言，責任在歐洲國家，因為美國對俄總統普京及烏新領導人的看法已很清楚。 希拉裏強調，對俄羅斯是否是真正的侵略者以及普京是否真的很危險，歐洲國家有很多疑問，從她的觀點來看，如果證據顯示俄羅斯涉及馬航被擊落事件，歐洲國家應該要采取更多動作。希拉裏進一步指出，若俄羅斯持續支持烏克蘭東部親俄叛亂分子，會有很多事情必須去做，包括歐洲領導人必須要提醒普京，他做得太過分，歐洲國家不會袖手旁觀。希拉裏說，馬航客機是在歐洲領土從荷蘭阿姆斯特丹飛往吉隆坡途中在烏克蘭墜毀，應該會引起歐洲國家憤怒，因此歐洲人必須帶頭采取行動。 俄羅斯報章《今日俄羅斯》引述俄國防部指，在發生今次空難前，烏克蘭政府軍曾經把多個排的BUK地對空導彈係統，包括27台發射器，調動往頓涅茨克地區，即空難現場一帶。另有傳媒引述消息指，另一排的BUK地對空導彈係統目前正準備從哈爾科夫，運往頓涅茨克地區。  根據上述紛雜的信息，我們很難得出誰是凶手的結論。但我們可以從上述信息中作出一些推斷，用排除法來進行排除。 首先，以俄羅斯的軍事能力，分辨客機和戰機是輕而易舉的事，俄不可能去攻擊一架客機，現在的國際環境也並非過去那種完全敵對的國際環境。哪怕冷戰時期，前蘇聯擊落韓國客機也是戰機升空後跟蹤伴飛很長時間，後來為避免軍事機密泄露不得已才開火擊落。如今的國際環境，俄怎麽可能不派戰機升空就擊落飛機？故說俄擊落客機完全站不住腳，一絲一毫可能都沒有。何況相關空域天天飛n多架次客機。 事實上，俄羅斯一直在試圖推動烏克蘭局勢的緩和，為此甚至不惜“示弱”顯示友好，普京將對烏克蘭動武的權力上繳議會。所以，說俄沒有任何預警的情況下去攻擊客機是毫無道理的天方夜譚。用常識即可確認，俄擊落飛機的可能性為0%。 那麽，是烏克蘭反對派嗎？據上述消息，至少烏反對派武裝應是被懷疑對象，因為有報道稱他們剛剛掌控同型號導彈。故理論上逃不了幹係。那麽，我們先從動機上看反對派武裝有沒有幹這事的動機。 反對派武裝政治目標非常明確，即要求獨立。為該政治目標，反對派武裝和政府軍已交戰數月，但從未聽說過反對派武裝傷及平民，甚至對投降的政府軍都不會傷害。所以，反對派武裝完全沒有擊落民用客機的任何動機。何況，此時如反對派武裝真的主動擊落客機，那是引火上身，必被國際輿論所不容，甚至連俄都不敢再幫他們。故完全可排除反對派武裝主動擊落客機可能。 那麽，有沒有可能誤擊呢？ 據路透社的報道，反對派武裝頭領曾在俄社交媒體上留言稱，他指揮武裝人員擊落一架安26運輸機。新聞還言之鑿鑿地說，該頭領甚至還公布了視頻。 看到這則消息，肯定會有人對號入座。但問題在於，安26型運輸機和波音777客機樣子差距太大，太容易分辨。安26型運輸機是中短程運輸機，翼展隻有29.20米，機長也隻有23.80米，機翼基本上是三角直翼，螺旋槳式。反觀波音777飛機，與安26沒有任何相像之處，波音777-200客機，機翼為60.9米，機長為63.7米，後掠翼是31.64°角，噴氣式。 兩種飛機，根本不用望遠鏡，我們站在地麵即分辨高空中它們的區別，熟悉的人都可叫出是什麽型號，更不要說在雷達上有顯示了。機型大小差一倍多，前者翼展比機長長不少，屬較扁形狀，還是直翼；後者則機翼和機長基本相等，基本是個方形。對比兩機，機翼完全不同，大小差距巨大，機翼角度不同。我們還知道，客機和戰鬥機有巨大差異，無論是飛行速度、姿態，機型形狀，甚至飛行聲音都差異巨大。試問，能打下來萬米高空飛機的人分不清兩個飛機型號是完全不可思議的。基於這些常識判斷，這則消息是假消息的可能性大。 另外，我們不得不說，擊落萬米高空的飛機不是容易的事，一萬米即10公裏，這不但需有相關射程導彈，還需訓練有素的軍人，僅靠經過俄短期訓練的民兵，是不可能擊落這種飛機的。法國專家給出的信息非常清楚，這需十幾個正規軍和三套導彈發射係統。烏克蘭民間反政府武裝有這種高空擊落飛機的能力？這個幾率並不高。之前反對派擊落的飛機主要也是直升機，用的也基本是肩扛那種簡單的低空防空武器。雖然曾經擊落過一架伊爾76運輸機，但那是在降落時，飛機頂多也就幾十米高，幾乎到地麵才被擊落。 萬米高空，需要訓練有素的軍人，反對派武裝不太可能有這種能力。正是基於無此能力，西方輿論和烏克蘭才將矛頭再次對準俄，意思是即俄派人幫助反對派擊落了客機。但常識告訴我們，俄羅斯人顯然不可能派人擊落客機，俄不會幹自捅一刀的事。且假如真是俄參與幹的，怎可能把俄製安26飛機和波音777搞混？軍迷都能分清的機型，專業軍人分不清？何況還有專業雷達作為輔助。故這種可能性也基本上沒有。 至於所謂烏克蘭安全部門截獲的錄音，其真實性更是嚴重存疑。一方麵，錄音公布太快，他們甚至都還沒說明原委就能確認是哪個反對派武裝的錄音，還指明是向俄特工報告，且事情那麽契合，完全不合常理。正常情況下，這麽重大的信息，發布一定是要經過仔細研究和調查。 對這則錄音，反對派武裝馬上作出回應，即他們之間的聯絡不會用公開的通訊手段。俄羅斯雖不能為他們短期內提供特別高級別的軍事訓練，但俄羅斯完全可以給他們提供通訊支撐，怎麽可能用公開的通訊手段來傳遞這麽大的情報？烏克蘭安全部門還稱，錄音顯示俄軍情報人員與飛機被擊落有關。這就更有些搞了，俄羅斯會用公開的通訊工具來傳遞情報嗎？報告這些還能確認出是兩名俄羅斯情報人員？哪怕俄對烏反政府武裝有支持，這種支持也是暗地而非公開，情報也不可能用所謂公開通訊工具如此隨意傳播。俄羅斯總統都是特工出身，俄情報部門不可能犯這樣的錯誤。所以，所謂錄音更像是炮製出來的，而炮製目標還是間接和直接地指向俄羅斯。 從上述分析上看，雖然不能絕對排除烏克蘭反對派武裝擊落客機，但從動機上、能力上，甚至還有常識上，這個可能性都不大。如非要給加個概率，可能性不會超10%。 在烏克蘭境內靠近俄邊境被擊落，嫌疑人隻有三個：烏克蘭、俄羅斯和烏克蘭反對派武裝。俄從上述分析我們可排除，反對派武裝我們也進行了分析，可能性不會超過10%。那麽，按此推理，烏政府軍的可能性就超過90%了。為什麽可能性最大的是烏政府軍呢？ 我們先從能力上說，烏政府軍顯然有這個能力，因為烏克蘭之前屬前蘇聯，俄製武器在導彈上一點不遜美國，擁有俄製武器並原來屬前蘇聯的軍隊，不可能不掌握發射技術。但是，烏克蘭國防部竟稱他們沒有打下客機的能力，這簡直是彌天大謊。如烏克蘭正規軍都沒有這能力，反對派武裝卻被其說成凶手，這豈非自相矛盾？因此，從邏輯上說，烏國防部是在撒謊。撒謊必為掩蓋，在掩蓋什麽？ 如有能力且可能性又大，那麽就要問為什麽會擊落客機？因為隻有找到動機，才能進行最大程度的分析和推測。個人認為，有兩種可能：一種可能是誤擊，另一種可能是故意擊落。我們分別對這兩種可能性進行分析。 先說誤擊。基於常識，很難想出合理誤擊理由，因為烏克蘭反對派武裝沒有空軍，烏政府軍不可能認為這是反對派飛機，所以不存在誤認為反對派的飛機而擊落可能。 那麽，假如是誤擊，唯一可能是認為是俄羅斯飛機。而烏要擊落俄飛機，或是為報複俄擊落其戰機。但問題在於，這不是戰機而是客機，客機和戰機無論機型、飛行高度、速度都差距太大，俄製雷達是世界上最好雷達，烏軍隊雷達不可能分辨不出機型。 其次，該飛機是從烏飛向俄，若真的是俄飛機，當它還未飛入烏克蘭領空就應被烏雷達發現，發現後還會持續跟蹤，怎可能憑空將一個從烏飛向俄的飛機誤認為是俄飛機呢？哪怕是俄羅斯飛機，至少也應確認是什麽飛機才能開火吧？飛向俄的飛機至少不會是危險目標，也沒必要那麽快擊落。 至於有媒體稱烏導彈瞄準普京座駕說法，個人認為可能性不大，以毛子性格，真把普京的“飛行的克裏姆林宮”給打下來，俄羅斯一定會空襲基輔，不把波羅申科們都炸死恐怕不算完。所以，敢刺殺一國元首，特別是毛子元首的人這個世界恐怕還沒生出來。這則消息之後也被俄羅斯官方否認，即俄羅斯總統專機並未通過烏克蘭上空。 從上述分析中我們得出結論，所謂“誤擊說”並不可信。如此排除後，烏政府軍主動擊落就成最大可能性。對這一可能性，讓人不寒而栗，得多麽瘋狂才能作出向客機開火的決定？在這個世界上，擊落過客機的國家隻有前蘇聯和美國。前蘇聯擊落的韓國客機後來種種跡象證明，很有可能是美國要借機偵察前蘇聯軍事部署，其中謎團有興趣的戰友可以查詢研究，疑點重重。而且，被擊落前，蘇聯戰機一直跟蹤，並采取多種措施後毫無辦法才擊落飛機以避免軍事部署泄密。當然，美國擊落伊朗客機卻是實實在在的，機上290人全部遇難。除了這兩個國家幹過這事之外，再幹過類似事件的就是恐怖分子了。譬如，9·11事件的恐怖分子，再譬如洛克比空難。洛克比空難雖然卡紮菲承認了是自己幹的，但這種承認是在卡紮菲投靠西方 的背景下發生的，卡紮菲為此事賠款數億美元。卡紮菲到底是為投靠西方違心承認還是真的就是他指使恐怖分子幹的，至今仍存疑。 不過，也需要提請大家注意，即烏克蘭現政府的領導者除總統外，總理和議長都是前反對派領袖。據之前國際媒體報道，他們在推翻亞努科維奇政權時，為製造混亂曾雇傭狙擊手在暗處射殺示威民眾、警察，這種行為本身就是納粹行為，他們的支持者也的確掛出過納粹旗幟。幹過這些的人，是否會幹出向客機開火的瘋狂事件呢？ 在這種情況下，我們不僅要畫問號，烏克蘭為什麽會擊落客機？擊落客機他們能得到什麽好處呢？我們根據動機分析出兩種可能： 一種可能是：嫁禍俄羅斯。 烏克蘭擊落客機當然沒什麽好處，但是如果飛機是在俄羅斯境內擊落的呢？俄將成千夫所指，陷入國際輿論的圍攻當中，包括和俄交好的國家都不可能敢在此時支持俄，因為國際輿論會西方的操控下把俄描繪成魔鬼，是向客機開火的恐怖行為、恐怖國家，誰敢這個時候支持俄羅斯？這樣的俄將焦頭爛額，迫於壓力和精力，對烏反對派的支持能力和支持力度都會降低。如此，烏即可能順利打敗東部烏反對派。 換句話說，烏政府軍擊落客機目的是嫁禍俄羅斯，嫁禍俄目的是為迫使俄在東烏問題上讓步，如此俄不但將失去烏克蘭，烏還可能成為西方遏製俄的重要工具。這樣一來，烏在西方的地位會驟然提升。 當然，還有另一種可能性因素在起作用。什麽因素呢？ 我們知道，烏克蘭現政府雖是選舉產生，但之前的臨時政府是某大國花費數十億美元幫助當時的反對派，從烏克蘭亞努科維奇政府手中政變奪來的。至今，烏議會議長和政府總理依然掌握在當時反對派領導人手中。換句話說，新任總統波羅申科並未真正掌權，實際權力仍掌握在某大國支撐的議長和總理手中。那麽，在這種情況下，某國完全可能在背後起到了某種不可告人的作用。 我們再結合之前的信息，這架飛機是從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的，飛機上一定有很多歐洲人特別是荷蘭人。如果真嫁禍俄成功，其結果必然歐洲各國政府迫於民意壓力向俄施巨大壓力，雙方由此可能形成尖銳對立，新冷戰可能就此展開，某大國將獲得歐俄對抗巨大紅利。 一旦歐、俄新冷戰開始，不但會有大量資本從歐洲流向某大國，半癱瘓狀態的北約也將因俄忽然成為敵人而被重新激活，某大國將因自己的軍事實力重新成為西方世界的說一不二的領導者。因為有俄這個敵人，歐洲國家自然需要軍事保護。 所以，這種嫁禍的可能性是比較高的。如果這個假設成立，那麽又為何在烏克蘭境內距離俄邊境50公裏處就被擊落了呢？很可能就是誤操作或不得已。也就是說或者是命令的時間不對，或者是導彈調用的型號用的不對，或者部署的位置無法再向俄邊境推進······總之，最後不得已或失誤在烏克蘭境內擊落。 這是一種推理可能，我們再進行第二個可能性推理。 嫁禍反對派武裝（終極目標仍是嫁禍給俄羅斯）： 這種可能性很大。因為，一方麵反對派武裝半個多月前剛在“沒有遭遇什麽抵抗”的情況下獲得BUK導彈，這就有了“嫁禍”的條件；另一方麵，如果“嫁禍”給反對派武裝，可將反對派武裝醜化成類似中東恐怖分子的角色，讓俄和烏反對派武裝成為國際輿論之眾矢之的。如此，則有利於烏政府打敗反對派。而且，不但可借此嫁禍反對派武裝，考慮到反對派武裝沒有打下波音777飛機的能力，順勢即可嫁禍給俄。反對派武裝沒這能力，自然是俄派人指導幹的。 如此雖不像直接由俄直接“擊落”那麽有衝擊力，但一旦坐實，依然會對歐俄關係帶來巨大衝擊，雙方依然有機會形成尖銳對立甚至對抗，形成新冷戰的機會就完全存在。 所以，嫁禍給反對派武裝就基本相當於嫁禍給俄羅斯。更為重要的是，一旦如此，一直拖延不願嚴厲製裁俄的歐盟，迫於輿論壓力就不得不采取真正的、像美國那樣的製裁，一旦如此製裁，則歐俄對立將必然會出現。且在國際輿論上，美歐製裁也將更加理直氣壯，俄將事實上被孤立。換句話說，就是此時出這樣的事，有助於促進歐盟各國對俄采取真正製裁行動，這就有助於歐俄形成新冷戰。 關於這一點，看看美國前國務卿希拉裏的表態：“若失事的馬來西亞航空MH17客機最後確認是遭親俄羅斯叛亂分子擊落，歐洲領導人必須帶頭采取行動······”這是明確向歐盟施壓，讓輿論向歐盟施壓，即不但在烏局勢上要對俄和普京采取行動，如今再有客機被擊落事件，就更應對俄采取行動。什麽行動？就是和美一樣嚴厲製裁俄。這會產生什麽後果一清二楚。 站此角度，烏政府軍擊落飛機嫁禍反對派武裝和俄可能性最大。當然，某大國是得到好處最多的國家。 聯想到之前MH370的失蹤，我們不僅驚詫地發現。馬航MH370客機失聯、失蹤是在中國提出“21世紀海上絲綢之路戰略”不久，正對東南亞經濟進行整合之際，出現了離奇、難以自圓其說、至今迷霧重重的飛機失蹤事件。這起事件如處理不當，將直接引發中馬關係破裂，直接導致中國東盟關係大倒退與不信任增加。甚至後續很可能將引發南海局勢的不穩。 中國和東盟一旦關係破裂，這就是從東亞內部分化中國的經濟影響力。中國如今對中國周邊國家形成了巨大的經濟向心力，這股向心力使得中國在經濟上與美國博弈中有了足夠大的討價還價能力。如今，美已成功拆解中日關係，之前多次試圖通過半島局勢拆解中韓關係，而拆解中國和東盟關係也是必然。如今，中越、中菲爭端，美國背後撐腰、挑唆是重要因素之一。 MH370的失蹤，客觀上很可能會摧毀中國和東盟的關係（幸虧中國處理得當，最後馬來西亞不但沒有遠離中國，還直接投靠了）。而馬航的MH17被擊落呢？很可能直接引發歐俄大對抗，直接引爆烏局勢，這又是拆解歐俄關係的一步好棋。 東盟是中國大國博弈的重要後院和支撐，在中國東盟之間發生了MH370事件；俄歐關係是歐洲最重要的國家關係，關係到整個歐亞大陸的穩定與發展，結果在歐俄之間又出現了MH17被擊落事件。這些“巧合”不免讓人疑竇叢生，為什麽受害的總是其它國家，而最大可能受益者卻指向一個？ 那麽，為什麽又是馬航呢？個人認為恐怕主要是兩個原因： 一、馬來西亞並未投靠某國，有人想報複。 H370後馬來西亞不但沒有屈服於強權，某國不但沒有介入到馬來西亞政治，最後納吉布還直接投靠了“北京”，獲得了北京“諒解”，中馬關係並未實質性受到打擊，中國東盟關係也未受重創。 在這種背景下，為打擊馬來西亞經濟，讓馬航倒閉是捷徑。要讓馬航倒閉，隻要再次選擇馬航作目標，如此馬航信譽將跌入穀底，有望直接將馬航擊垮。馬來西亞國家航空公司倒閉，國家信譽大受損失，對馬來西亞的經濟自然是一個重大打擊。 昨天，占豪第一時間在微博對馬航被擊落事件進行了評論，首先提出的問題就是航線是否偏離。因為隻有航線偏離，這事才好執行，最終才不好找到蛛絲馬跡，也容易嫁禍。如今，有英國媒體報道，馬航可能為了節油而抄道飛行。如果屬實，這背後恐怕就會更加複雜。 飛機的黑匣子已經被拿到，其中到底有什麽內容引人關注，而這恐怕已經成為政治博弈的鬥爭。據報道，黑匣子應該已經掌握在反對派武裝或俄羅斯手中。根據相關消息報道，在俄得到黑匣子後，之前強硬的麥凱恩也不再強勢，也不再認為是俄羅斯擊落了飛機。這真是莫大的諷刺性冷幽默。 綜合上述，三個凶手嫌疑人當中俄羅斯可以排除，另外兩個嫌疑人反對派武裝占10%，政府軍占90%。 那麽，這一事件會將來會怎麽演化呢？個人認為三種可能： 一、 歐盟反應激烈，作出不理智選擇，選擇相信是俄或俄支持的反對派所為，落實美國對俄製裁的策略，引發俄大反彈，新冷戰見雛形。這是某超最希望看到的，但卻對全世界不利，特別是歐羅，損失將非常慘重。至於烏克蘭，被肢解命運將不可避免。 二、 歐盟反應相對理性，作出理智選擇，對俄製裁仍不那麽嚴重，俄歐關係不會急劇惡化反而開始緩和，俄歐及烏克蘭方麵合作參與到調查當中。如此，不但不是災難，反倒是多了一個溝通協調歐俄關係及烏克蘭局勢的平台。烏將因此保住東烏和南烏，歐俄進入關於烏未來政治路線的較長周期談判。 三、 歐盟的製裁較為嚴重但不構成對俄羅斯的嚴重威脅，俄、歐關係雖然有些惡化但不至於失控，俄羅斯和歐盟在飛機被擊落事件上加強合作。相比過去，多了一個溝通平台，俄歐關係在探底後反彈，進入一個相應的穩定溝通過程。如此，烏克蘭也能保住東烏克蘭和南烏克蘭。 所以，現在最關鍵的是歐盟態度，歐盟將拿出什麽樣的製裁清單，這是關係到馬航MH17被擊落後續處理的政治博弈的關鍵因素。現在，各方都在推諉，結果肯定不可能短期作出，而最終作出的結論將很難是真相，而是一個政治博弈的結果。 如果歐俄關係沒有惡化，這事將很可能拖下去，結果甚至可能數年後才能出來。但如果歐俄關係惡化，最終初步結論哪怕不直接指向俄羅斯，也會指向烏反對派。但這樣的結果是新冷戰有可能被引發。所以，暫時各方很可能是先互相指責幾天，然後就看各方誰掌握的情報和證據更多，誰能拿出更有利於自己的情報和證據。 關於馬航MH17的最新進展，我們將繼續關注。 另外不得不提醒我們的相關部門，鑒於金磚國家新開發銀行和應急基金對國際金融秩序的挑戰，作為金磚國家中的第一大經濟體和主導者，我們要密切關注朝鮮半島、南海和東海，高度警惕朝鮮半島、南海和東海可能有某方策劃的突發性事件，因為這樣製造突發重大事件有助於破壞中國周邊的安全環境，促使在中國和東亞的資本外流，這樣某大國又將受益。 試想，連韓國的“天安號”軍艦都可以莫名其妙地炸沉，連MH17的客機都可以被擊落，這已經突破了人類底線，那又有什麽事情不可能發生？當然，我們也不用怕，出了事，隻要處理得當，事情就不會失控。就像韓國“天安號”被炸沉，不同樣沒有點起朝鮮半島的戰火嗎？隻是現在天幹物燥，我們一定要小心“火燭”，我們遇事一定不要過於激動，不要作出過多過激反應，而是要先想清楚。除非早已想好了的，可以根據變化直接出招，否則都需要理性和耐心。 個人覺得此文分析有道理，至於事件的真相還有待追蹤國際調查人員的調查結果。