蘇軍飛行員在朝鮮空戰犧牲五個團 多數安葬旅順

蘇軍飛行員在朝鮮空戰犧牲五個團 多數安葬旅順

2010年06月  　來源：學習時報

由於特殊的地理位置、曆史文化傳統，大連現有旅順蘇軍烈士陵園、中山區“蘇聯塋”和金州區蘇軍烈士墓等三座陵園，許多曆史之謎安息其中。

    一級戰鬥英雄、空軍前司令員王海上將在自傳《我的戰鬥生涯》一書中寫道：“戰爭初期，中國人民誌願軍空軍還相當年輕、弱小，空戰主要是蘇聯空軍打的。後來的大機群作戰，特別是與F-86大機群作戰，仍由蘇聯空軍唱主角，中國人民誌願軍空軍協同其完成作戰任務。”從此，蘇聯空軍秘密參加朝鮮戰爭一事，開始被社會各界接受。但是，從1950年6月25日朝鮮戰爭爆發，至今已過去了整整60度春秋，空戰中，蘇軍到底犧牲了多少名飛行員？依然是眾說紛紜。近年來，經過筆者對大連地區三座蘇聯墓地多次實地考察，終於尋找到破解這一曆史謎團的突破口。

    陣亡人數有三種說法

    目前，前蘇軍飛行員犧牲人數，主要有三種說法。

    一是120人說。1993年，俄聯邦武裝力量總參謀部將朝鮮戰爭時期的文件予以解密。1953年11月3日，參作戰管理總局《關於空軍作戰情況的總結》顯示，參戰的蘇聯空軍第 64殲擊機軍（首任軍長別洛夫，共輪戰10個師）空戰1872次，擊毀敵機1106架，自身損失飛行員120人、飛機335架。

    二是126人說。2000年，退役少將、親曆者馬卡洛維奇對《紅星報》說：“蘇方軍官亡142人（其中飛行員126人）、士官和列兵亡133人，飛機被擊落335架。”

    三是200多人說。1993年9月，《國際展望》發表了威廉·威廉斯主編的《一場革命戰爭：朝鮮和戰後世界的轉變》的文章，披露：“當問到損失的飛機中有多少是蘇聯的時，（蘇聯空軍中將、第64殲擊機軍第二任軍長）羅波夫說隻有345架。陣亡的蘇聯飛行員大約為200多人。”

    為何要秘密埋葬在旅順

    大連與俄羅斯暨蘇聯有著深厚的曆史淵源。1945年8月22日，蘇軍光複大連之後，曾在旅大地區的大連、旅順、金州和長海縣等地駐紮 10年，陸軍、海軍、空軍和炮兵部隊最多時高達30萬官兵。其中，空軍是第 55殲擊機軍及其所屬的 3個殲擊師、1個偵察大隊和一個對空勤務團；海軍航空兵有1個水魚雷機師、1個水上飛機大隊，共擁有旅順三澗堡、金州三十裏堡等9個機場。直到1955年5月27日全部撤離。也就是說，這一時期，旅順是前蘇軍參與管轄的軍事禁區。有足夠的證據表明，朝鮮戰爭中犧牲的蘇軍飛行員葬在旅順。

    第一，旅順蘇軍烈士陵園，是中國境內最大的外籍公墓，麵積達到7.2萬㎡，比10個標準足球場還要大。旅大距離朝鮮半島比較近，是中國人民誌願軍抗美援朝的戰略後方。無論是從運輸、保密，還是安葬條件來看，葬在旅順都是最佳選擇。

    第二，誌願軍老戰士、原蘇軍空勤灶炊事班長許興榮回憶說：“業餘時間，蘇軍營區內有個小俱樂部，經常放映電影。後來熟悉了，我們可以進去看。但他們不放電影，就說明出事了，隻讓蘇聯人進出。我們聽說，那是飛行員在空戰中犧牲，他們在晚上開追悼會；會後，由蘇軍派車，在中國警衛班護送下悄悄送往旅順蘇軍基地秘密安葬。”

    第三，《蘇聯三次援華征戰紀實》寫得更為具體：有一天，闊日杜布滿臉怒氣地走進指揮所，和誰都不打招呼。他一進屋就打電話，讓後勤主任趕快過來，讓他準備好棺材和蘇共黨旗。原來，美軍欺負我們誌願軍沒有空中掩護，常常進行狂轟濫炸。那天，美軍的B-29又來轟炸，闊日杜布師長選派尼古拉大隊長率機迎戰。尼古拉先後擊落兩架B-29，退出戰鬥時，座機中彈起火，他隻好跳傘。就快降落到地麵時，碰上了誌願軍的一位司務長。因為敵機炸死了許多戰友，他看見“美軍”飛行員跳傘，馬上就操起槍。尼古拉一見下麵有位誌願軍戰士瞄準自己，就用俄語大聲呼救。可司務長聽不懂，照著他就是一梭子。驗屍時，才發現他是蘇聯飛行員。為此，誌願軍總部專門下令：今後不管遇到哪國飛行員，就是美國飛行員也要捉活的，不準隨意開槍。事後，我方向闊日杜布說明情況，深表歉意。闊日杜布親自在機場上為尼古拉舉行追悼會，然後，特意用運輸機把他的遺體運往旅順安葬。

    第四，改革開放以來，空軍上尉列夫·米哈依洛維奇的遺孀、空軍中尉多羅維奇的女兒等多位烈士遺屬，不遠千裏來到旅順，在蘇軍烈士陵園內找到了親人墓碑。更為感人的是，女大學生濟米娜娜柳德米與空軍上尉特羅伊茨基基伊戈爾相愛，約定於1952年元旦結婚，可是，舉行婚禮的前一周，伊戈爾接到出發命令，並在1952年2月9日的朝鮮空戰中壯烈犧牲。2009年11月4日，在遼寧師範大學俄語教授張大賢等大連友人的資助下，她終於走進旅順蘇軍烈士陵園，見到了朝思暮想的伊戈爾的墓碑，獻上親手紮製的絹花，抱碑痛哭，其悲傷場麵讓在場者無不潸然淚下。

    第五，2003年，旅順蘇軍烈士陵園為了整理資料，曾組織4名俄語老師，用了半個多月時間，逐個登記、翻譯了全園1323座、2030人的蘇軍墓誌銘。其中，有100多座塑有飛機標誌的墳墓中，安葬著202名烈士（有單人墓，也有合葬墓；多數為衣冠塚）。

    蘇軍飛行員陣亡數超過五個團

    《蘇聯三次援華征戰紀實》中，有一份比較詳細的《抗美援朝空戰中犧牲的蘇聯飛行員名單》，收錄了130名烈士姓名、職務和犧牲時間。據筆者統計，扣除事故犧牲3人和失蹤1人，空戰犧牲126人。其中，中校3人，少校4人，大尉20人，上尉高達82人，中尉12人，沒有標明職務者5人。

    雖然編著者沒有注明《名單》出處，經過與旅順202名烈士花名冊比對，筆者認為其真實性較高。兩者也存在著不盡一致之處。比如，旅順蘇軍烈士陵園安葬的蘇軍飛行員最高軍銜是大尉，未見7名空軍校官（有一種尚待證實的說法是，空軍校官飛行員犧牲後，因職務較高，都被運回蘇聯安葬）；空軍上尉列夫·米哈依洛維奇和空軍中尉費查林卡卡多羅維奇的情況，也未在名單中見到。

    綜上所述，筆者認為，朝鮮戰爭空戰中，蘇軍飛行員犧牲人數，既不是120人，也不是126人，參考羅波夫中將的說法和旅順蘇軍烈士陵園的統計數據，犧牲人數應該超過200名。要知道，當時蘇軍殲擊機飛行團的飛行員也就有三四十人，200多名飛行員，至少相當於5個團啊！由此可見，蘇聯空軍在朝鮮戰爭中的貢獻很大，犧牲也是巨大的。這些國際主義戰士的品質，與抗日戰爭中犧牲的美國“飛虎隊”飛行員、解放東北戰鬥中犧牲的蘇聯紅軍將士一樣，都應該視為寶貴的精神遺產，值得我們尊敬和緬懷。