蘇.蘇的博客
不是三毛的撒哈拉
前年回國過年，上海的長輩，送給我 MINK COAT， 說是幾年前客戶送的，尺寸太大從來沒有穿過。老人家送給我，說穿著合身就是有緣，他們看著特別高興。
去年在美國過聖誕，這裏的長輩，早早幫我包好了【諸子集成】，老人家在電話裏說好的：“年紀越來越老了，書櫃裏那麽多書，要好好計劃，送給可能會讀那些書的小輩，物有所值心裏很快樂。 ”
從長輩那裏繼承東西, 被欣賞被信任，很榮幸也很 HONOR。但是無功受碌，心裏也非常不安。最最重要的，是心情很沉重，我們的長輩，就這麽老去，而我們，何德何能？何以回報？又何以傳承？
今年元旦，給在西雅圖工作的長輩拜年。在波音工作很多年的長輩熱愛航空事業，利用節假日和業餘時間，在西雅圖飛航博物館做義務解說員。
以下的短片，是他自己用中文，專門為中國同胞錄製的解說。介紹的是顯為人知的波音公司第一任總工程師，中國航空工業的奠基人之一，“王助”。
所謂回報，所謂傳承，榜樣的力量是無窮的，由衷地傾佩長輩的精神。在這裏轉發他的作品，並且弘揚波音之父，華人之光，王助
王助[編輯]
王助（1893年8月10日－1965年3月4日），字禹朋，河北南宮人，波音公司第一任總工程師，中國航空工業的奠基人之一。
生平
王助16歲時畢業於煙台海軍水師學校，後赴英國留學。先後在阿姆斯特朗海軍大學、德蘭姆大學阿姆斯壯工學院學習機械工程（同行朱天奎）。後因第一次世界大戰爆發，轉赴美國深造，1916年獲麻省理工學院航空工程碩士學位。同一時期，還在寇蒂斯、通用等飛機工廠實習。1916年時，王助加入了同學與好友喬治·韋斯特維爾德和威廉·波音一起創辦的太平洋航空器材公司（Pacific Aero Products Co.）。次年，韋氏因參軍離開，波音將公司改名為波音飛機公司，王助被聘為公司第一任總工程師。在任期間，王助設計出了B&W-C型水上飛機，並獲得美國海軍50架訂單，在當時是一筆巨額訂單，使波音獲得第一桶金，為日後發展壯大打下基礎[1]。數月後，王助辭去波音職務，與同樣學習航空工程的巴玉藻、王孝豐等留美同學結伴回國效力。
回國後，他擔任馬尾海軍船政局[2]海軍飛機工程處（後改為海軍製造飛機處）副主任（巴玉藻為主任），參入設計了中國海軍第一架水上飛機——甲型1號初級教練機，但因找不到合適的飛行員，導致飛機在試飛時墜水毀壞。1922年，王助和巴玉藻又合作設計了世界上第一個水上飛機浮動機庫——浮塢。1928年，調任海軍總司令部飛機處處長。1929年寇蒂斯與中國政府合作成立中國航空公司。寇蒂斯駐滬代表是王助的同學韋斯特維爾德，韋氏遂邀請他任中航總工程師。1929年，巴玉藻逝世，海軍部又任命王助為海軍製造飛機處處長。後因不滿製造飛機處並入江南造船所，他重新赴中航任總工程師。後又任軍政部航空署上校參事。1934年中央杭州筧橋飛機製造公司成立，他任首任監理。1938年中國航空研究所（部分單位改製為今日經濟部所轄的“漢翔公司”）成立，他出任副所長兼飛機組組長。1941年航空研究所擴充為航空研究院後，又任副院長。1946年他又重回中航，先後擔任主任秘書、總經理。
赴台後，任教於成功大學機械工程係。1965年在台南病逝。（71歲）
家庭
王助的妻子薩圭申是清末海軍大臣薩鎮冰的孫女，他們二人無子女。巴玉藻之子鍾英為王助的義子，過繼給王助後改名王鍾英。
http://www.boeing.com/companyoffices/aboutus/wonder_of_flight/timeline.html
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Wang Zhu
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Wang Zhu was the first chief engineer hired by Boeing in 1916. Wang was born in Beijing. He studied aeronautical engineering at Armstrong Technical College in London and Massachusetts Institute of Technology in Boston. He designed the Boeing Model C seaplane, the company’s first successful airplane. |
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