高原物資運輸的“奇路鐵騎”

[軍媒綜合] 60多年前，11萬築路大軍，在平均海拔4,000米以上，以3,000多名英烈捐軀高原（青藏線修築過程中，有780多人犧牲）為代價，於1954年12月25日建成了總長4,360公裏的川藏、青藏公路。

長期以來，國家調撥西藏所需的物資，95%以上都是通過川青藏這兩條公路完成的。即便擁有了鐵路和航空後，“兩路”仍然占主導地位，占客運總量92%以上，占貨運量超過90%。

川藏線通車60年來，川藏兵站部累計出動車輛100多萬台次，運送各類物資500餘萬噸，人員100多萬人次，行駛路程達33億多公裏，為支援西藏邊防建設、繁榮高原經濟，做出了重大貢獻。在此期間，先後有660名兵站部官兵壯烈犧牲，1,830人受傷致殘，3,000多人留下終生疾病。

2014年10月15日清晨，成都軍區川藏兵站部“奇路鐵騎團”官兵在瀘定兵站經過一夜休整後又踏上了征程。該團是川藏兵站部下轄的3個英雄汽車團之一。

“艱難多嚇不倒、條件差難不倒、任務重壓不倒”

2013年2月，中央軍委給成都軍區聯勤部川藏兵站部記一等功。

弘揚“兩路”精神。“一不怕苦、二不怕死，頑強拚搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”

2014年10月22日，通過排龍天險前，“奇路鐵騎團”先鋒營官兵在“川藏線上十英雄”紀念碑前舉行紀念活動。

10月22日，“奇路鐵騎團”先鋒營進藏運輸車隊，通過通麥大橋進入排龍天險。

圖片來源：軍網