溫州撞車事故還原

動車溫州撞車以後，關於援救工作遭到大眾廣泛質疑，漁夫也是其中之一，經過最近官煤的渲染，終於才能夠從其中覓得蛛絲馬跡，故在此還原整個搶救工作的全程，特別說明，全部都是邏輯演繹的結果，非官方報道：

事故是由於電器故障引起的，而這個電器故障和當時的雷電到底有什麽關係，還有待解釋。前麵一輛動車的司機匯報的結論是有乘客拉下緊急製動閘，所以，至少在動車的信號係統內，不是雷電的問題，也沒有說哪個係統故障，而是拉閘的信號！這時候，這輛車應該沒有停下來，而是緩慢的前行，據說時速在20公裏左右，但車內是否斷電，現在說法不一，可能部分車廂是沒有電的。

調度部門是知道前麵車輛出了問題了，因為司機報告了，但是，因為沒有完全停下來，所以調度認為該車是應該以慣性滑行的，但是速度是多少可能有誤報，按理司機是應該知道當時的速度的，因為不管怎樣，速度表是不會失靈的，就是斷電，速度表也可以獨立工作的。但是考慮到司機的水平低下，所以，給的數據可能也是不正確的，故而引起調度方的誤判。同時，鐵路上的信號係統明顯有問題，可能就是一個擺設而已，就像上海的停車庫指示牌，其實根本就不是那些車庫的數據，隻是人工隨便敲入的數據。鐵路方麵可能也存在類似問題。所以調度看到的指示麵板可能隻是電腦按原先設定的模擬畫麵，根本看不出實際的狀況，所以，就有了誤判，否則，再低能的調度，看到一個車停下來，另一個在動，無論如何都會有反應的。

等到調度根據模擬畫麵判斷後車可能進入所謂封閉區時，下令後車減速時，其實已經來不及了，司機開始減速到撞車，大概隻有一分鍾的時間，等司機看到前麵有列車在緩行時，本能地開始製動了。

媒體讚揚說這個司機放棄跳車舍生拉閘，網友說，“如果從一個接近每小時200公裏的火車上跳出來，和自殺無異啊。如果當時減速，起碼也有100公裏的時速，如果不是專業人員，有哪個敢跳啊。當然，司機是殉職了，這個司機還是值得我們尊敬的和同情的。”

撞車的聲響驚動了附近的村民，因為不是很晚，大家都沒有睡覺，所以部分村民過來看個究竟，等到看到現場的狀況，很多人都驚呆了，一部份人開始自發的救援了，但是，從撞車到村民開始自發救援，在撞車十分鍾以後了。

後車司機當場殞命，前車司機開始報告有撞車，但是，害怕是自己的責任，所以一口咬定是被人撞了，可能調度方當時還無法判斷事故到底有多嚴重，因為後車的司機已經無法聯絡了，等前後方的列車長下車看到現場後，調度方才明白出了大事故了，這時候大約裏撞車已經15分鍾以後了，等到調度方的頭腦會商以後，決定向上報告，是在撞車半個小時以後。鐵道部長在撞車後40分鍾後知道，50分鍾後國務院知道了。

一個小時以後鐵道部知道大約有4兩車完全損壞，如果每輛車裏有90人，大約360人可能傷亡，已經是全球的特大型事故了，國務院在1個半小時以後也知道了這個狀況，上報胡溫。胡溫大驚，指示救人並將事件影響降到最小。並命張DJ立刻去現場看情況。

張DJ在得知此事後，有些沮喪，最近卡位戰正酣，此事一出，對己絕對是負分的。電召鐵道部長盛GZ了結詳情，兩人現在都處於相同狀況，如果情況不好，兩人都是要受牽連的。盛GZ介紹可能會有多達100多人的死亡時，張DJ立刻說，此事絕對不能發生，盡量讓死亡人數不超過35人的國務院上限指標，盛GZ心領神會，立刻安排手下布控。

此時鐵道部內部卻吵翻了，上海鐵路局一口咬定，因為站點顯示屏不能實時顯示動車位置，造成調度誤判，並說現在後車還在調度屏上前進呢，有錄像為證。所以事故是由於設備不好引起的。這設備乃是鐵道部統一招標進的貨，裏麵貓膩眾人皆知，當然主導就是那個已經被雙規的張曙光，可是，其他一撥人，如高鐵的總設計師，新聞發言人等，那個不在其中，所以，這一挑戰，鐵道部裏有些慌了，立刻和盛GZ匯報，鐵道部裏本來派係林立，所以盛GZ覺得這也是一個清除異己的好時機，和部下商量，決定把屎盆子反扣在上海鐵路局身上，這樣也好掩蓋鐵路設備裏的招投標黑幕。於是草擬一份決議，免去上海鐵路局三個大頭的職務，並立刻看管起來。決議上報國務院，其實就是給張DJ了。張DJ一看，鐵道部連墊背的都已經找好，真是夠快的。覺得盛GZ還是很有效率的。現在，就是要考慮如何將死亡人數減少的問題了。

此時，溫州消防局已經接報，動車撞車了，立刻派了最近的幾個消防中隊趕往事故現場，怎奈大雨傾盆，所以也耽誤了一些時間，等到達現場一看，大家都傻了眼。無奈就硬著頭皮，大家往前去，可是，帶的工具有限，隻好用最原始的辦法搶救了。這時撞車已經過去兩個小時了，附近村名陸續救出一些輕傷員，接入家中休息。

這裏張DJ和盛GZ還在商量如何減少死亡人數的事情，根據最新的報告，有一列車廂已經被縱向壓扁，裏麵的人不可能生還的，一個車廂少說80個人呢，如何處理變成頭大的事情了，盛GZ獻計到，焚屍滅跡，可張DJ反問，現場有沒有著火呢，盛GZ說，沒有，因為大雨。“那如何焚屍呢？”，兩人突然想到，“埋起來”。這下兩人立刻來了勁頭，商量如何進行下一步。此時秘書來問何時出發，因為溫州那裏大雨，張DJ說，等雨停了再去。盛GZ又擔心到，如果傷亡很大，是否會要其他地方來溫州支援，張DJ說，不行，此事範圍越小越好，就控製在溫州。浙江那裏我搞定。你想辦法考慮如何埋屍。

張DJ立刻要了浙江省委書記的電話，不料此兄正在國外逍遙呢，張DJ如此這般地吩咐了一番。此兄心領神會，立刻打電話回杭州，神神秘秘地關照了一番。

盛GZ這裏已經想好計劃，明天天亮前就開始挖坑埋屍，並命令手下立刻調派工程隊火速趕往溫州出事現場，準備施工。不料手下又來報，搶救現場人很多，尤其是很多市民自願過來了，盛GZ聞聽大驚，這麽多人，如何實施挖坑埋屍的計劃呢？連忙報告張DJ，張DJ聞聽，也皺起眉頭，不過轉念一想，有了，立刻讓浙江派武警封鎖現場，趕走一切閑雜人員，務必在天亮之前辦到。並同時命令，現場搶救在天明前結束。後續工作有鐵道部接手。

浙江省長趕到溫州，對在溫州的書記和市長說，這次中央命令事態不能擴大，所有的事情都在溫州解決，明白了嗎？兩人點頭稱是。不料一會兒手下來報，傷員太多，醫院很快就要滿了，血漿也不夠用，希望向杭州和上海求援，多派醫生和血漿過來，這裏書記說，不行，就地解決，手下無奈，告知當地醫院，一個醫生知道後，有些氣憤，但也很無奈，就對自己女兒說了這件事，女兒一聽說，立刻想到用微薄發了信息求援，那醫生本來也不指望，誰想原來微博上早就有人爆料了，說動車在溫州撞車了，但官煤一直沒有報道，這個女兒一發微博，等於證實動車事故，立刻引來關注，消息瞬間傳遍溫州。溫州人熱血澎湃，因為這個動車有一個是從溫州出發的，老鄉救老鄉，自然應該了。不一會，各大醫院來了許多獻血人。那醫院也顧不得許多了，先抽了血再說。其實，這心急慌忙地抽血，不是好事情，可是如今事情危機，各大醫院又沒有別的辦法，隻好將就了。

那幾個書記市長知道後，很高興，因為這件事就這麽順利地解決了。剩下的事情，就是如何清場了。立刻召集武警的當地頭腦，布置任務。

再說現場的市民和消防隊員，還在那裏用手慢慢的挖，有些隊員累了，想喝口水，但是卻沒有後勤支援，讓頭去找上級，這上級都在開會，也沒有人理會，無奈隻得繼續幹活。倒是一些市民帶了一些水，給部分消防員解渴。

就在天快亮時，突然現場來了很多武警，開始消防員以為是增援的人來了，很高興，不料這夥人卻在周圍拉起兩條警戒線，不讓一般人隨意進入了。消防員累了一個晚上，發現沒有人來接替，有些不滿了。有些人開始停下來了。

一會兒，那幫拉警戒線的武警開始驅趕市民，讓他們離開現場，許多人不解地說，還有很多人在車廂裏呢，我們自願過來救人為什麽不讓呢，武警不理，隻說上級命令。一般市民無奈，隻得離開了。消防員看到救人的人越來越少，心中大為不解，就在這時，消防中隊的頭兒們全過來了，讓大家集合。說等一會有中央領導來視察，先休息一下，領導來的時候再去救人，然後就打道回府，所有工作交給鐵道部接手，並要求不得將現場開到的事情對外人說，不得接受媒體采訪，除非上級安排。消防員聞聽，真好休息一下，可是，水依然沒有，連肚子餓了也沒有東西吃。頭說，大家忍一忍，一會兒領導來後就結束了。

這邊張DJ在問盛GZ施工隊是否進入現場了，盛GZ道，晚上雨太大，路上難走，可能天亮才能趕到，張DJ一聽，火冒三丈，說，這大白天的，如何施工呢？，盛GZ說，就隻能晚一天了。

張DJ命秘書等溫州雨停後安排他飛過去。結果到早上雨才停，張DJ飛到溫州時，已經快十點了。那裏消防員也就等著，卻沒有一口飯吃，因為不知道何時要上去救人。等到快11點，張DJ在眾人的簇擁下到了現場，一看，果然如盛GZ所言，4節車廂嚴重損毀，一輛已經壓到另一輛的肚子裏了。這兩輛車裏的人大多凶多吉少了。

張DJ心中暗暗吃驚，想著事情比預計的還嚴重，這如果不趕快下手，就包不住了。回頭和浙江省長說，這裏救援工作要立刻交給鐵道部去處理，不得延誤。省長想，我也想早一點脫身呀，所以滿口應承。立刻往下傳話。

怎想著消防中隊的頭兒看到一大批頭兒過來了，連忙吩咐手下趕快上去救人，給媒體拍拍，給領導看看，所以一幫消防隊員就又散開了。而頭兒們都去陪同了，所以當時竟沒有人傳話了。可是，沒吃沒喝的，大多數消防隊員都無精打采的，有一個班走的更遠，又到了的那節損毀的厲害車廂，結果往裏一看，好些死人，大家心中不忍，就開始把屍體往外抬了出來。

這邊張DJ吩咐完了，就和一幫陪同離開現場，回到溫州，大家先用完午餐先，然後開會，張DJ先是讀了一段胡溫的批示，尤其在“讓影響最小”這幾個字上，重讀了一番，在場的自然都聽明白了。張DJ有再三強調盡快結束現場搶救，讓鐵道部全權介入。溫州當地官員雖不明就裏，可是早點脫身對自己絕不是壞事，所以滿口答應。

等到會開完以後，已是下午3點了。這裏趕快通知現場結束搶救工作，那裏鐵道部的施工隊已經開進現場，開始挖坑了。消防隊員大多已經停下手中的活，可是，那個跑的最遠的班因為車廂裏還有屍體，所以依舊在搬，雖然其他人都停下了，隊長也在那裏喊，可是班長一看這些個屍體，就和大家說，我們也好事做到底吧，你看鐵道部派來的人，哪像救人的樣子，都在邊上看著，不知道要幹什麽，我想他們肯定不會來搬死人的。幾個人說，是的，還有兩個，我們搬完了再走，這邊就和隊長喊了幾句。隊長想，就兩個，就等一下吧。不料搬到最後一個，班長發現有個小手在動，嚇了一大跳，和幾個戰士仔細一看，天哪，還有一個小孩，手在動，估計是活的，幾個人頓時來了勁頭，其實這個時候大家沒吃沒喝快20個小時了，看到一個活的小孩，卻有了力氣，幾個人把壓在小孩身上的空調架子硬生生搬開，把小孩抱了出來。這邊歇著的人一看，也大為驚訝，趕緊讓人拿著擔架，找了醫生過去。這就是撞車後救出的最後一個活人。

接著，鐵道部施工隊就開始大規模的作業，邊上人遠遠看著，隻見一個掘頭機拚命地把一節車廂徹底搗爛，而邊上一個就是一個剛挖完的大坑，搗爛的車廂就滾入大坑。村民們說，哎呦，這是幹嘛呢，不是銷毀證據吧。市民說，哼，這裏麵肯定有問題，我們先拍下來再說。

第二天，鐵道部召開新聞發布會，宣布救援工作結束，清理現場，當有記者問為什麽在救援結束後還找到一個孩子，這位說，“這是生命的奇跡”，引起全國網民吐槽。

同時，在溫州，一眾人還在焦急的尋找自己的親人，因為，不在殯儀館，不在醫院，沒有失蹤人員的名單。而鐵道部規定，每個乘坐動車的旅客必須憑身份證上車。鐵道部知道每個旅客的名字和身份證號碼。鐵道部最新的死亡人數是39人。

全國和全世界的媒體和網民都在質疑對車廂搗碎掩埋的動機。事情越鬧越大。中宣部下令，一周後不得再談撞車事故。各網站要淡出。一周後，這個各大網站均無撞車後續新聞。

2012年，張DJ升任18大常委，盛GZ升任國務院副總理，主管安全工作，翌年兩人坐高鐵前往廣東視察，因為遭到雷劈，車廂起火，被活活燒死。網友嗟呼“哢！TT”！