aixiaoxiao
無聊的時候、義憤填膺的時候、有所感悟的時候來幾句，更像微博，不像傳統的博客。自娛自樂而已。如有知己，那是最妙。如有拍磚，希望不是實心磚，那會很受傷哦。
今天看到文學城這則新聞標題（見後麵附件，或者鏈接http://news.wenxuecity.com/BBSView.php?SubID=news&MsgID=1191238），我起先認為他就是前不久報道的那位身患疾病無錢治療的北京最後一位飛虎隊員。抱著對英雄的敬仰看了新聞，沒想到大吃一驚。天哪！沒有想到自己竟然和這位飛虎隊英雄榮幸的做了一回同縣、隔壁村的老鄉？！而這一位才是真正的中國最後一位飛虎隊員。
咱家就是閩清十五都。但是以前本人從未聽說這樣一位英雄，真是遺憾！！閩清縣，往東沿閩江離福州直線距離約50公裏，因境內最主要的一條閩江支流兩岸遍植梅花，故取別名“梅溪”。宋朝朱熹雲遊此地最高的一座山峰曰白岩山，約1200米高---屬於福建中部戴雲山脈，感覺氣勢宏偉壯觀，提名“八閩嶽祖”，真跡至今猶存。創建上海肝膽醫院的院長吳孟超-----抗日戰爭時期他從那時候相對安逸的東南亞毅然回國讀書、抗日的事跡也讓我等感動不已。他前幾年和袁隆平等人先後得到中國最高榮譽國家獎，胡哥頒獎。他就是閩清三都人是也。
閩清人自古就有氣節，甚至延續到近代的東南亞華僑子弟仍然如此。前麵歸國的吳孟超就是其中一位。閩清人抗日英雄不是少數。在這個飛虎隊吳其軺之前，早在甲午海戰時候，就有黃乃模英勇抗日、戰死黃海（現在他的紀念館就在6都阪東鎮。相信大部分人對黃乃模知之甚少，聞所未聞，但是如果提到北洋水師致遠艦管帶鄧世昌------“......目標：吉野號，撞沉它......”------愛國的中國人應該是無人不知了吧？！黃乃模就是致遠艦的副管帶（副艦長），和鄧汝昌並肩做戰指揮的民族英雄。大家感興趣的話可以閱讀他的生平以及珍貴的、難得一見、他與鄧汝昌合照的照片。http://news.fznews.com.cn/kjww/2007-10-26/20071026ztdFsgzNpp182330.shtml
本來為了 紀念飛虎英雄，這裏卻講到另一位北洋抗日英雄，雖然有些離題，但是我僅僅是在此表達對這些有著民族大義的同鄉英雄們的敬意。也希望更多的中國人能關注這一群史書中難以記載的萬眾英雄中一員。希望同是老鄉、鄉音一樣、同為抗日的兩位不同時代英雄，能在天國相遇，相互扶攜，天佑中華。
其實以上說的幾都幾都不是目前真正的地名，那是閩清人傳統的說法，隻有閩清本地人才知道。古代閩清交通不便---全福建除了沿海小平原，幾乎都是“地無三裏平，隔山話不同”---唯一一條從縣城通往南部各鄉鎮的官道不是現在沿著梅溪兩岸開山築路而通車的省道（我小時候走過其中一段官道，其實就是指能抬轎或者能騎馬的便道，通常是一兩米寬而已，台階不斷，現在幾乎極少人認得了）。縣城就是一都，那條官道先通過現在的雲龍鄉，那裏就是二都---吳孟超院士的老家，然後越過高山到了三都，現在的三溪鄉，也是前麵提到的白岩山所在地，然後從東南往西再往北，繞著現在閩清縣境內半圈回到縣城，每走過一個鄉鎮就是一個都，我家是15都。 現在年輕人很難理解為什麽從交通來講，離縣城比較近，隻有11公裏，離二都隻有兩公裏的白樟鎮，為什麽排到15都？而離縣城很遠，35公裏左右，地圖上是處於縣境邊界的偏僻的三溪鄉卻為3都？原因其實就在於以前官道的走向和現今的交通幹道是一個圓圈的兩個相反走向。所以現在離得近的卻是以前官人走的最後的幾站落腳點。扯遠了，因為激動和高興，和大家分享一下這個英雄的老家的一點特點，也算是對飛虎隊英雄的一點紀念吧。願英雄安息！！！
大家有機會去福建旅遊，不妨一去！！
原文如下：
中國最後一位飛虎隊員去世 曾擊落5架日軍機(圖) 海峽都市報
當年的空軍上尉吳其軺
10 月15日，在杭州一個普通人家的門前，擺滿了祭奠的花圈。一排署名“美國飛虎隊五大隊協會”“台灣中國飛虎協會”“中國飛虎隊紀念館”以及“中國人民抗日戰爭紀念館”等字樣的花圈，透露出這位老人不平凡的身份和經曆。他名叫吳其軺，福州閩清人，抗日戰爭時期，作為優秀飛行員，加入素有“飛虎隊”美稱的中國空軍美國誌願援華航空隊第五大隊，擊落過5架日機，4次成功飛越死亡之線“駝峰航線”，自身也曾被擊落過3次，幸而大難不死，獲得盟軍司令部的特別嘉獎，被授予“飛行優異十字勳章”和“航空獎章”。
10月13日零時28分，93歲的吳其軺老人安詳地走了，結束了他從王牌飛行員到三輪車夫再到浙江大學生物化學技術人員的傳奇一生。隨著吳老離去，“飛虎隊”中國隊員已全部凋零。因身體原因，吳老始終無法回鄉，但遺囑稱將骨灰安葬在故鄉閩清。
立誌報國 加入“飛虎隊”抗日
1918年，吳其軺出生在閩清縣十五都一個鄉紳家庭，是家裏的第十個孩子。父親吳鑾仕重視教育，膝下孩子都接受了高等教育。
原本他的理想是當一名教師，1936年，吳其軺正在青島讀師範大學。但是大街上的一則黃埔軍校筧橋中央航校招生的告示，徹底改變了他的命運。他疾書回閩，希望父親批準他投筆從戎，“隻想殺敵報國，奪回東三省”，並不等父親回信就毅然從師範大學退學。當時懷抱“航空救國”的有誌青年為數眾多，能考上航空學校，可謂百裏挑一，18歲的吳其軺考上了。
1941年2月，吳其軺被分配到成都鳳凰山機場驅逐機總隊，任飛行員。同年6月22日，吳其軺駕駛一架沒有戰鬥能力的教練機飛到嘉陵江口的時候，遭遇4架日本戰機，被擊中後落水。消息傳回後，戰友們以為他犧牲了，含淚分光了吳其軺留在宿舍的物品，但吳其軺大難不死，被當地村民救起。
這次空難，吳其軺身中3彈，坐骨神經被打斷，左腿終身傷殘。醫生表示，吳其軺以後行走都困難，他不信，每天咬牙做幾百個仰臥起坐和俯臥撐，又重新站立行走。 1942年，中方空軍第五大隊與美軍“飛虎隊”合作，成立中美空軍混合團，吳其軺以優異的飛行成績入選。這一年，日軍攻占中緬邊境，完全切斷國際援華物資運輸線，中美軍方決定開通空中航線，即著名的“駝峰航線”。
這條世界上最危險的航線，吳其軺飛了4趟，晚年仍對該航線之險記憶猶新。吳其軺曾回憶說，當時飛機性能差，最大飛行高度不超過7000米，飛機隻能在山峰之間穿行，稍有差池就會撞機身亡；他每次飛行駝峰航線，都做好犧牲的準備。
基於他卓著的戰功和高超的飛行技術，盟軍授予他“飛行優異十字勳章”和“航空獎章”，此外，國民政府還授予他17枚勳章，擢升為中校。
見證日本投降儀式 赴台後溜回大陸
1945年9月9日，中國戰區日軍投降簽字儀式在南京國民政府中央軍校大禮堂內舉行。吳其軺作為中國空軍第五大隊的分隊長，帶領他的全體隊員和美軍援華空軍第14航空隊的飛行員坐在會場的第一排，見證了日本簽字投降的曆史一刻。
1948 年，吳其軺在全國3000多名空勤人員中考核成績第一，司徒雷登親自簽發護照，讓他前往美國空軍大學戰術係深造。1949年，吳其軺回國，隨國民黨潰退台灣，感到非常苦悶。6月，他輾轉接到父親來信，讓他回來投身新中國建設。當年9月，一位美國空軍少校前來台灣，恰與吳其軺是同學，私交甚好，吳其軺借口要去香港玩，對方一口答應，將他藏在美軍飛機帶到香港，1949年底，終於曆盡艱辛回到北京。
回到大陸後，吳其軺無法繼續從事心愛的飛行事業，憑借紮實的英語功底，退伍來到浙江之江大學擔任圖書管理員。1954年，吳其軺被迫勞教20年，1974年回到杭州，靠蹬三輪車為生。1980年，62歲的吳其軺獲得平反，恢複名譽，並被浙江大學地礦係聘用，從事生物化石標本技術工作。吳老在20年的農場勞教期間，自學了生物化石知識，此時又派上用場。多年來，吳老同事甚至他的兒女，都不清楚這位勤勤懇懇蹬三輪車運貨、兢兢業業研究生物化石的老人，曾是搏擊長空的抗日英豪。
60多本日記本 每本封麵都畫著飛機
2005年，抗戰勝利60周年。吳老獲得中央政府頒發的“紀念抗日戰爭勝利60周年”紀念章。6月18日，湖南省政府、中國對外友協、中國聯合國教科文組織全國聯合會聯袂給吳其軺發來請柬，邀他作為飛虎隊在大陸的幸存者參加紀念活動時，身邊的人才知道這位忠厚和藹的老人，曾是叱吒風雲的飛虎隊員。當眾多榮譽撲麵而來，最多時一天有126 位記者等候采訪吳老，他仍強調說，自己是普通人，抵抗外寇是那個時代每個中國人的本分，與犧牲的眾多戰友相比，自己已經算是幸運的了。
雖然半生坎坷，吳老對自己的經曆顯然始終不能忘懷。1950年以來，吳老堅持寫日記，保存著60多本日記本。在每一本的封麵上，都有吳老親手畫的飛機。小兒子吳緣在清點父親遺物時看到，父親在一本日記本上畫了各種型號的飛機，並在其中一架的邊上寫著三個大字，“俱往矣”。吳老有2個兒子、3個孫子，幾十年來，他給孩子最多的玩具就是飛機，“手折的大掛曆紙飛機，不能飛，但是往桌上一擺，就是地道的飛機模型”。
在動蕩年代，吳其軺獲得的戰功勳章全都失去了。2009年12月29日，吳其軺把美國政府補發的“美空軍航空勳章”和“美空軍十字勳章”捐獻給中國人民抗日戰爭紀念館。
2010年，在生命的最後一年，吳老在清明節強撐著身體，前往祭拜了嶽王廟。在這尊精忠報國的古人塑像前，吳老流下清淚，似乎有很多話要說又說不出來。明天，吳老的追悼會將在杭州舉行，他終於可以毫無牽掛地與戰友們相會了。
我祖籍也是閩清，但也隻是聽說，從沒去過，“梅溪“－很有詩意的名字，以後有機會一定要去那裏看看。