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中華網汽車訊：據《華爾街日報》13日報道稱，有關豐田汽車突然加速問題，美國公路交通安全局（NHTSA）對被指引發事故的數十起案件進行分析後並未發現電子控製係統存在缺陷。同時NHTSA還指出，多數事故可能係“駕駛失誤”所致。
NHTSA對豐田提供的車載電腦所記錄的行駛數據進行分析後發現，在某些撞車事故中，車輛的油門處於啟動狀態，而刹車則並沒有被使用。據悉，可能是多數駕車者在事故發生時試圖踩下刹車但卻誤踩了油門。
NHTSA發表評論稱，“大範圍調查目前仍在繼續。在完成調查之前應該還需要幾個月。”
此前豐田一直堅稱車輛突然加速不是由於計算機控製的節流閥係統出現電子故障。而NHTSA的調查結果似乎也在支持著豐田。但是該調查結果並不能使豐田逃避另外兩項投訴，即油門踏板“僵化”、腳墊有可能卡住油門踏板問題。
截止至目前，豐田已在全球召回超過800萬輛汽車，以修理汽車腳墊和卡殼的加速
NHTSA對豐田提供的車載電腦所記錄的行駛數據進行分析後發現，在某些撞車事故中，車輛的油門處於啟動狀態，而刹車則並沒有被使用。據悉，可能是多數駕車者在事故發生時試圖踩下刹車但卻誤踩了油門。
NHTSA發表評論稱，“大範圍調查目前仍在繼續。在完成調查之前應該還需要幾個月。”
此前豐田一直堅稱車輛突然加速不是由於計算機控製的節流閥係統出現電子故障。而NHTSA的調查結果似乎也在支持著豐田。但是該調查結果並不能使豐田逃避另外兩項投訴，即油門踏板“僵化”、腳墊有可能卡住油門踏板問題。
截止至目前，豐田已在全球召回超過800萬輛汽車，以修理汽車腳墊和卡殼的加速
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