紅海遊 [一]

新華網報道， 11 月 6 日一輛旅遊客車在前往機場途中，在埃及紅海海濱城市胡爾加達的環形公路上傾覆，造成 11 名匈牙利遊客死亡，另有 27 人受傷。該消息稱，該客車由於速度過快在轉彎時失控。由於道路狀況差、交通肇事懲罰措施不嚴以及安全意識淡薄等因素，埃及交通事故頻發。

看到這條消息，不免想起我在 2008 年的紅海遊，不少時間花在埃及的公路上，道路狀況確實很差。旅遊點的交通管理也很差，大巴不在車堆裏狠命擠闖，就寸步難行。沿途關卡林立，每個關口都設有一個高高崗哨，其頂端站著一個荷槍實彈的哨兵，雙手緊握槍柄，真正是我小時候看的電影中，日本崗哨的翻版。大巴進入開羅後，有一位帶槍便衣隨車。更驚險的是，在吉薩大金字塔我們差點遭敲詐搶劫，想起都後怕。

我自退休後，做了半年保姆，忙得不亦樂乎，享盡祖孫之樂，看博客都沒時間，別提寫了，現在保姆差事暫告一段落，該寫點東西了。這紅海之遊既值得，又驚險，何不把它作為息筆半年後的熱身之作。

帝王穀

零八年二月初我和丈夫參加了芬蘭組織的 < 紅海之旅 > 。那兒白天溫度在 15 至 22 度 之間，雨季尚未來臨，終日陽光燦爛。我們坐飛機飛往位於西奈半島頂端的埃及港口城市沙姆沙伊赫，登上等候在紅海港口的芬蘭遊船。

一切安排都有條不紊，幾百人同時登船井然有條，行李有人直接送到客艙。最後一天離船登機時，組織的更是完美。前一天便根據客艙號編成四大組，相應四輛大巴。每組有一種顏色代表。我們分在第二組，藍色為代表。早上把拿來的藍帶係在行李箱上，放在自己的房門外，自有人送到二號大巴。我們仍在船上吃喝曬太陽直到廣播通知第二組登車。我們組的行李已經整整齊齊地排列在二號車外 . 要每個人認準自己的箱子，工作人員打了勾，才把你的箱子放進大巴，然後你才登車。如此保證絕對沒有差錯。



船從沙姆沙伊赫 (Sharm El Sheikh) 駛往位於埃及本土中部的紅海港口賽法傑 (Safaga) 港。一早六點半我們坐大巴離開港口，穿越阿拉伯沙漠 (Arabian Desert) 近 4 小時， 到達位於尼羅河上遊的名城盧克索 (Luxor) ， 一路盡是沙漠，不見一棵樹一根草，荒無人煙。坐車數小時後出現尼羅河分支，才見人影破屋和一些稀稀拉拉的樹混雜在沙石之中。


尼羅河分支


途中休息站

直到盧克索邊的尼羅河上遊，看到一條寬闊的大河，波濤微湧，天水一色，花香鳥語，真有絕處逢生之感，精神大振。


尼羅河上遊

舉世聞名的帝王穀在尼羅河西岸，盧克索 (Luxor) 城對麵，埋葬了從公元前 16 世紀至 11 世紀的埃及帝王將相，即古埃及的第 18 王朝至第 20 王朝 500 年的法老們都葬在此。 以前的法老們把墓建成金字塔，在茫茫的沙漠中，給人神秘和偉大的感覺。但金字塔也給盜墓賊指明了發財地點。所以從十八朝的第三位王開始，法老和貴族們把墓建在 THEBES 山峽的地下，讓人難以找到，形成了帝王穀。其實 THEBES 和盧克索是同一個地方。一般論到古代建築和墓地，稱其為 THEBES ，論到現代事情，稱其為盧克索。整個山峽裏至今發掘出 63 個墳堆和墓穴。這些墳墓中最簡單的就是一個洞穴，複雜的可以有 120 個房間，幾乎所有的墓都被打開偷盜過。其中在 1922 年發現、 1979 年被確認為世界文化遺產的圖坦卡蒙墓是現代考古發掘史上是最有名的案例之一。發掘有關人士短期內陸續死去，加深了對‘法老詛咒’傳說的恐懼。本次該墓沒有開放，其內容物後來都在開羅博物館裏見到了

帝王穀入口


RAMSES IV 墓的一壁。


RamsesIX 的墓

距離主要墓地一公裏有一座大殿。它是第十九王朝法老 RamsesII 的紀念殿，建於公元前 13 世紀，那時 RamsesII 登基不久，花了 20 年建成。 RamsesII 統治了 67 年。


 RamsesII 殿入口


Ramses II殿

Ramses II 殿

然後我們擺渡回盧克索城，在一家大酒店午餐。 午餐後從盧克索驅車前往埃及最大的神殿 KANARK


擺渡回盧克索城


盧克索酒店


盧克索街景