如何讓我遇見你——京城隨感 4
當額頭都冒起了冷汗,還有一個小時零二十五分鍾的時間飛機就要起飛了,而我
走錯了路,新開的首都機場三號樓在哪裏,隻能快跑抓住一輛出租車來救命,隻
要能用最快的速度趕到那個隻是在廣播裏麵聽到的三號樓,怎麽也不能虧著排隊
等著接送客人的司機。
本以為首都機場三號樓是在一號二號的基礎上附加建設的一個小航空樓,估計也
是為了奧運而建,當車子瘋狂的向那個方向駛去,超過了五分鍾時間的路程,才
隱隱的感覺到與想象中的不同,此時二號國際線的路上跑車的車,遠遠不及去新
樓的多。
“哇,怎麽這麽大?”我眼前的這座建築有點讓我目瞪口呆。
“這是世界上最大的機場。”收錢的司機頭都沒抬,和國際班機悄悄改到了三號
樓一樣,有點太低調了。
昂貴的大理石地麵,踩著特別舒服,高跟鞋終於不擔心摔倒了,很難想象在這裏
會有擁擠不堪的現象,在新機場下的人們,顯得是那麽的渺小,我忽然感覺到自
己像一隻空曠建築物中會推著行李車的小螞蟻,此時還在為八月的機場淪落為海
外難民營擔憂的人,終於可以安心了。
由於同行的人比我先到一步,她的行李少便和航空公司的人打過招呼兩人的行李
重量合在一起,看到短信的時候我有些不相信,清晨出發的人很多,換登機牌的
人哪裏顧得了那麽多,抱著肯定誤機的消極心理,走到已經沒有一個人排隊的櫃
台前,查到了那條留言沒有被罰款並且順利的辦好了登機手續,僅僅用了不到三
分鍾。
果真是與以往不同。
按照以往的慣例去驗證身份出境吧,卻並沒有看見安檢人員,隻是有人看了下護
照便讓你往那一眼望不到邊的裏麵請,心中暗道,不會是這麽就上飛機了吧,這
也太簡單了,走到了前麵看見原來許多人在等電車,仔細的看了下登記卡,時間
是否來得及,因為我也在電車去往的登機口的行列。
駛過了一座樓,又是一座樓,原來航空三號樓裏麵還有這麽多樓,在電車上麵看
著眼前滑過的每一座樓,居然都和以前常來常往的首都機場二號主樓般大小,更
加的目瞪口呆了,難怪剛才的人說三號樓居然是世界上最大的機場,可是為何宣
傳媒體沒有瘋狂報道這座建築,包括三號樓開始運營那一天,我恰好也剛好飛回
北京,隻是聽說那天開始運營而已。
在E 區進入樓層內,遠遠的看見出境口分著好幾組的隊伍,還好人並不是很多,
速度也出奇的快,我身後跟著一個日本女人和她的兩個孩子,隻聽有個孩子在對
母親說,媽媽,好快啊,母親微笑著回答說,是的,真的很快。日本的機場的辦
事效率和速度可以算是不錯的,如果連日本人都認為是快的,可見如今首都機場
三號樓的效率真的不一般。
走出不到10米,緊接著就是安檢,又節省了許多浪費的時間,真的讓人很安慰,
不禁讓我想起舊金山機場的出境管理有相同之處,而且布置格局也有類似,真有
點身臨其境的感受,不同的是,在美國需要脫鞋檢查,中國不用光著腳站在地上,
這就是所謂的與國際接軌吧,以往總是聽美國的朋友說,我們美國出境時不檢查,
這總有點讓人覺得對出境的旅客不夠負責。
從進入三號主樓開始在坐上電車直到辦理完所有的登機手續安檢完畢走到登機口,
竟然沒有用完二十分鍾,這確實讓我有點虛脫了的感覺,就連在二號樓的工作人
員都說,要做好心理準備誤機,國際班機的慣例是二小時前趕到機場辦理等級手
續,如果延誤隻能重新準備一份機票了。
臨到登機時間還有那麽久,在候機廳透著陽光明媚的玻璃窗前,拿出書包裏麵的
化妝鏡,看了看緊張得有些發白的臉,還能做些什麽呢?信步走去琳琅滿目的免
稅店,許多都是沒有見過的推廣東方文化的品牌,一件灰色的旗袍,設計的很合
時宜,據說用的是最好的真絲麵料,領口的盤扣是一塊小玉石,不夠晶瑩剔透,
但亦能看出是籽玉料,在新疆和田,怎麽也能賣得到幾十塊人民幣,隨口詢價五
千多人民幣,水漲船高,世界最大的首都機場內——這件衣裳不算貴!
————《獨立報》的報道說,大樓點綴著中國傳統的符號,比如這些紅柱子,
就隱藏著一些古代廟宇的因素,它與當代的科技和設計交織在一起。
————美聯社的報道說,航站樓的設計者、建築大師諾曼" 福斯特形容北京的
新機場客運大樓為“世界最大的建築”。這個巨大的玻璃和鋼鐵造的機場客運大
樓,比倫敦希斯路機場所有客運大樓加在一起還要大17%.
————著名的英國設計網站Design Week 刊文說,3 號航站樓占地130 萬平方
米,它是第一個突破百萬平方米的建築。到2020年,航站樓預計每年能容納5 千
萬人次。
————英國媒體的報道幾乎都提到,北京的3 號航站樓不僅比希斯路的5 號客
運大樓的麵積足足大一倍,而且隻用了一半的費用建成。最令他們驚訝的是,希
斯路5 號客運大樓用了20年才建成,而北京的3 號航站樓隻用了不到4 年!
————BBC 今天以“一個巨大的機場,為了中國的鴻鵠之誌”為題,詳盡報道
了北京首都機場新客運大樓即將啟用的新聞。報道說,這座新的航站樓看上去更
像是一個小小的國家。