昨天有人說海龜令中國高鐵超過外國高鐵，請看這個

有人說他和他的同事令中國自製高鐵的核心部件超過外國高鐵。請問，發動機和刹車係統是不是高速列車的核心部件？如果中國這麽曆害，為什麽還要向日本買技術和這些部件？

中國計劃從日本購買140輛高鐵 總金額達450億元

2009年10月27日

21世紀網-《21世紀經濟報道》

　　21世紀網訊日本共同社今天報道稱中國鐵道部已經決定購買由日本川崎重工提供技術支持的140輛高速機車，這些高速機車運行時速高達350公裏，將被用於京滬高鐵和北京到廣州的高速鐵路線上。

　　據悉，中國鐵道部已經與中國南車四方機車公司敲定了這筆合同，總金額高達450億元人民幣(合6040億日元)。

南車四方機車公司是日本川崎重工在中國的合作夥伴，同時也是國內唯一一家獲得川崎重工授權生產KHI高速機車的公司。

　　共同社報道說，中國鐵道部采購的這部分高鐵機車組將采用川崎重工在Hayate高速機車上所采用的技術，這種機車目前運行在新宿至清森的東北新幹線上。這部分高速機車的部分零部件如發動機、刹車裝置等將從日本進口，因此日本一些公司也將因這筆合同受益。

　　中國目前正在大規模興建高速鐵路，連接北京和天津的高速鐵路已經在2008年北京奧運會開幕前夕建成通車。北京到廣州的高速鐵路也將於2012年建成通車。

　　根據中國鐵道部《中長期鐵路網規劃》確定的任務，到2020年，全麵完成基本實現鐵路現代化，客運專線將達到1.2萬公裏以上，所有的省會城市和大中城市間都有快速客運鐵路，在環渤海、長三角和珠三角地區更會形成公交化的城際快速客運網。

(責任編輯：克偉)