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現在已經有什麽方法防製嗎? 回: 實戰中不斷磨礪反複提升,美國陸軍的神器。來源: slinger 於 2017-11-16

(2017-11-16 22:22:40) 下一個

原帖:http://bbs.wenxuecity.com/military/1503577.html? 

神話喵喵/頭條

2017年5月,美國陸軍公布了2018年的的武器采購費用申請,其中有一項是采購174套AN/TPQ53反火力目標雷達係統(也被稱為反炮兵雷達係統)。洛克希德馬丁公司研發製造的AN/TPQ53雷達係統一下子引起了人們的關注。

不斷升級中的TPQ53,美國陸軍的新武器

TPQ53反炮兵雷達

AN/TPQ-53雷達係統是用來取代AN/TPQ-36雷達係統和AN/TPQ-37雷達係統的。AN/TPQ-36雷達係統最大探測半徑是24公裏,AN/TPQ-37雷達係統最大探測距離是50千米,而且這兩種雷達隻能90度扇區搜索。AN/TPQ-53雷達係統采用了先進的有源相控陣技術(AESA),是一種具有快速反應能力(QRC)的移動式反炮兵雷達係統,可以對空中飛行的各種炮彈進行識別、檢測和跟蹤,並可快速計算出對方的炮位已進行反打擊。

不斷升級中的TPQ53,美國陸軍的新武器

AN/TPQ-37雷達係統

該雷達係統最大的能力提升是可進行360度全方位覆蓋模式搜索,而且探測半徑也大幅度的提高。其探測半徑為:使用90度扇區模式搜索探測半徑為0.5-60 千米,大於AN/TPQ-36和AN/TPQ-37;使用360 全方位覆蓋模式搜索探測半徑為3-20 千米,這是AN/TPQ-36和AN/TPQ-37不具備的能力。AN/TPQ-53 雷達係統的另一個特點是戰術機動性出色,該雷達係統安裝於 2 輛 FMTV (Family of Medium Tactical Vehicles) 中型戰術卡車上,每輛車的承載能力是5噸 ,1號車攜帶雷達及主發電機,2號車攜帶控製中心及備用發電機,操作人員定員 4人,而被其替代的AN/TPQ-36雷達係統需要三輛悍馬車承載,定員6人,AN/TPQ-37雷達係統需要輛FMTV,2輛悍馬,定員13人。其由行軍狀態到戰鬥狀態的轉換時間僅為 5 分鍾,由戰鬥狀態到行軍狀態的轉換時間隻有短短的 2 分鍾,使用靈活快速,不會因此貽誤戰機。

不斷升級中的TPQ53,美國陸軍的新武器

AN/TPQ-37雷達係統

洛馬公司於2007年首次獲得AN/TPQ-53雷達係統的采購合同,開始生產製造。美國陸軍分別於2010年10月、2011年1月和2011年6月在美國亞利桑那州的尤馬試驗場對AN/TPQ-53雷達測試進行了3場測試,測試結果令軍方十分滿意。特別是其具有的快速反應能力令軍方大加讚賞。2011年7月美國陸軍將12套AN/TPQ-53雷達係統部署到了伊拉克與阿富汗,進行實戰檢驗。2012年3月美國陸軍和羅馬公司簽訂了購買33部AN/TPQ-53雷達係統的合同,2013年8月美國陸軍又增夠了19套該雷達係統,到2017年初美國陸軍又增夠了2個批次的該雷達係統,總采購量達到了100部。

不斷升級中的TPQ53,美國陸軍的新武器

AN/TPQ-53 雷達係統

洛·馬公司任務係統和訓練部反炮擊目標收集雷達項目主任裏·弗萊克稱,“我們的雷達之所以大受陸軍的歡迎,是因為我們已經聽取了大量來自士兵的反饋,所以該雷達係統完全滿足了作戰的實際需求,我們還將繼續升級繼續提高增加新的功能,以應對未來的作戰威脅。2016年7月,洛·馬公司對AN/TPQ-53雷達係統進行了一係列的新功能測試,證明了其具備有跟蹤識別多架無人機的能力,並將相關信息傳遞給指揮和控製節點,這是現代戰場環境下麵臨日益增多的空中威脅的一種關鍵能力,現在大量的無人機出現在戰場上,無人機是戰場上日益增多的一種新威脅,這也為洛·馬公司贏得了一份價值2800萬美元的合同,來開發適用於雙重任務模式的雷達軟件, 使AN/TPQ-53雷達係統能同時監視進入的火炮和敵方的無人機。

不斷升級中的TPQ53,美國陸軍的新武器

AN/TPQ-53 雷達掃描區域示意圖

2017年4月,美國陸軍和洛·馬公司簽訂了最大的一筆AN/TPQ-53雷達係統采購合同,總價值為16億美元,該合同也是洛·馬公司薩利納工廠(AN/TPQ-53雷達係統製造廠)在曆史上最大的一筆交易。未來五年中,洛·馬公司至少要美國陸軍交付70套該雷達係統。在獲得16億美元合同的幾周之後,洛克希德馬丁正在推動AN/TPQ-53雷達係統作為無人機和載人飛機的三重威脅解決方案。這個升級方案將使他們能夠進行所謂的短距離防空(SHORAD)。洛克希德公司AN/TPQ-53雷達係統的項目經理裏克·希羅德斯(Rick Herodes)表示,在這個方案中,AN/TPQ-53雷達係統操作員能夠在原來的反炮兵模式、雙任務(反火炮和反無人機)模式和之間來回切換單任務防空模式。裏克·希羅德斯還表示,從長遠來看,雷達可能會執行更多的任務。洛克希德公司是研究如何重新配置AESA傳輸和接收通信的公司之一。下一步將升級AN/TPQ-53雷達係統的電子對抗能力,能利用AESA來幹擾敵人的雷達和通訊。你把更多的功能堆在一個雷達上,功能越多風險越大——但是指揮官們希望有這個選項。

不斷升級中的TPQ53,美國陸軍的新武器

AN/TPQ-53 雷達係統

正是洛馬公司對AN/TPQ-53雷達係統的不斷升級提高,為適應新的戰場環境,應對新的威脅不斷做出更大的改變,使美國軍方對其十分滿意。從2018年的采購計劃分析,洛·馬公司很可能還將獲得更大的AN/TPQ-53雷達係統的采購合同。

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houtou72   回: 實戰中不斷磨礪反複提升,美國陸軍的神器。來源:  於 2017-11-16 17:50:07  http://bbs.wenxuecity.com/military/1503577.html? 

記得最先是瑞典的發明,後來的改進似乎原理萬變不離其宗。十多年前在第一次讀到該技術原理時,後來就想到(!)至少有三種途徑可以破解之:兩種途徑極其簡單,一種較為複雜,但是一旦後種方法建立了,其發射地點和炮彈都不可被打擊。包括防備類似的鐵穹係統。如果三種方法合為一體的應用,則帖中介紹的技術幾乎徹底無用。包括現在熱門的無人機。

邊寫邊想,寫到這裏,又有了第四種簡單的方法。雖然有可能暴露自己的初始發射地點,但是:1,卻可以作為故意暴露的誘餌地點來迷惑對方攻擊。2,一旦發射後,除了衛星的探測,包括飛機的高空探測都可能無用。即使衛星可以發現,但是結果如上述1.

接著推理:在上述1 被攻擊之後,一個或以上的無人發射裝置可以再進入原地發射,以迷惑衛星探測。如此再三,則可以誘導對方衛星,以固定對方的錯誤攻擊方向。而此時,帖中介紹的係統以徹底無意義了。

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