在1991年的伊拉克波斯灣戰爭期間，聯軍就在高空轟炸了撤退的伊拉克軍隊，也讓該條撤退路線成為了著名的“死亡高速公路”(Highway of Death)。
▼死亡高速公路介於科威特跟伊拉克第二大城巴士拉(Basra)之間，原名是“80號高速公路”。1991年2月22日時，伊拉克同意了蘇聯提出的停火協 定，不過當時美國的喬治布希(George H. W. Bush)政府並不相信伊拉克真的已經同意這些條款，便聯合盟軍，在民兵及民眾撤退的路徑上以飛機猛烈轟炸。
▼這件事成為波灣戰爭中聯軍有名的“汙點”之一，1991年2月26日晚上，伊拉克的軍隊與人民在80號高速公路上排成一條黑色的列隊準備撤退，美國跟加拿大的空軍便鎖定公路的頭部與尾部轟炸，讓整條路上的人進退不得。
▼接下來的狀況可以用“大屠殺”來形容也不為過，在幾個小時內，聯軍投下了無數的炸彈，把視線所及的所有車輛全都炸得麵目全非，還出動第三裝甲師避免任何車輛逃走。
▼轟炸持續了整夜，等到第二天早上太陽升起時，路麵已經都是車輛的殘骸和人類屍體，根據事後統計，約有1400輛車輛被摧毀於主要的高速公路上，另外有400輛左右的車輛則被摧毀於附近通往巴士拉的海岸公路上。
▼這條“死亡公路”的名稱因此不脛而走，最令人詬病的是，遭難的對象不隻是撤退的伊拉克軍隊，也包括原本前往科威特“淘金”的伊拉克平民、科威特戰俘、政 治犯，還有巴勒斯坦難民;不過事件後美國拒絕承認這項命令，並企圖掩蓋相關事實，宣稱當時車上的人都棄車而逃，至今國際仍無法確定有多少人因此犧牲。
▼擁護者辯稱這樣的舉動是必須要做的犧牲，但後來的事實指出，美國此舉反而穩固了當時的海珊政權，讓他更能夠維持自己的專製。由於事發當時沒有任何記者在 場，事後消息才逐漸流出，然而相關的美國軍方人員並未受到任何處置;“死亡公路”後來在1990年後半修複，卻又成為第二次波灣戰爭美軍入侵的路線。
美國政府雖然企圖在戰後告訴媒體跟人民另外一個不一樣的故事，但經過許多人多年來的抽絲剝繭，當初的真相也漸漸被還原，當時的指揮軍官也承認目的就是要讓他們“一個都不留”。雖然戰爭總是要付出代價，但美國這樣不擇手段的態度還是引起各方質疑。
