空中騎士

　　英雄是文明皇冠上的寶石。人類各個民族史詩的主角都是英雄。英雄與戰爭有著不解之緣，無論是冷兵器時代的豪傑，還是為民族解放而獻身的烈士，無時無刻不在浸潤、激勵著人們的心靈。

　　人類有動力飛行開拓了人類曆史上一種嶄新的“立體文明”。隨著國家安全傳統內涵的延伸和拓展，在群星璀璨的英雄譜上又增添了一個耀眼奪目的星群，他們的名字寫在寬廣的藍天上。世界上第一位空戰英雄是俄國飛行員涅斯捷羅夫。他是第一個從空中奪走敵人性命的飛行員。他的座機尾部，裝著一把鋒利的刀子和一把帶重錘的鋼索。如果他遇見敵人的飛艇，他就用刀子剖開其脆弱的蒙皮，讓它泄氣墜毀；如果碰到了敵機，他便用鐵錘鋼索絞住敵機的螺旋槳，使敵機墜毀。

　　1914年9月8日，涅斯捷羅夫與一架奧地利飛機遭遇，當他被敵機死死纏住的時候，英勇地撞向了敵機。1917年，在他戰死的加裏西亞，人們為這位年僅27歲的空中鬥士立下這塊碑，上麵寫著：“著名的特技飛行創始人尼古拉耶維奇•涅斯捷羅夫上尉在此英勇獻身，他是世界上第一位完成空中斤鬥和空戰中采用撞擊技術的人。”他是家鄉和祖國人民的驕傲。

　　第一次世界大戰爆發，歐洲飛行員們把中世紀騎士的豪俠風度帶上藍天，創造了空中格鬥的戰術，也創造了“立體文明”裏一個光輝奪目的詞匯：王牌。第一個取得“王牌飛行員”稱號的是法國人羅朗•加羅斯。1915年4月1日，加羅斯在空戰中準確地擊中一名德國飛行員的頭部，使敵機在幾秒鍾之內墜落在地。不過20天時間，他又取得了擊落2架、迫降2架的戰績，一家報社將“Ace”這個詞匯送給加羅斯。從此“Ace”也就是“王牌”成為世界各國空戰英雄的稱號，“王牌”的標準就是擊落5架飛機。王牌的誕生拉開了藍天英雄交響樂的序幕，空戰明星一顆接一顆從大地上升起。

　　盧克，是一戰中第一個被授予“榮譽勳章”的美國飛行員。因為其獨行俠式的作戰風格，被譽為“最偉大的空中鬥士”。亞利桑那州的盧克空軍基地就是以他的名字命名的。

　　英國飛行員阿伯特•鮑爾，被稱為“世界上最偉大的偷襲敵機的能手”。 他是空中自由行動的倡導者。他的戰績是擊落了40架敵人的飛機。

　　法國王牌飛行員喬治•居內梅7次被擊落，卻又7次重返天空，直到戰死。他的戰績是擊落54架敵機。

　　德國飛行員曼弗雷德•馮•裏希特霍芬是一戰中最耀眼的王牌飛行員。在頻繁的戰鬥中，他擊落了80架敵機，創下一戰中所有飛行員的最高紀錄。由於他的座機塗著與眾不同的紅色，對手敬畏地稱他為“紅色男爵”。

　　1918年4月21日，裏希特霍芬與英國戰鬥機突然遭遇，歐洲天空上最亮的一顆明星隕落了。英國人為他們敬畏的對手舉行了隆重的葬禮，他們抬著這個德國空軍上尉的棺木，走向鮮花簇擁的墓地。這是一種超越國界和仇恨的職業式的尊敬。列隊的軍人向空中勇士致意而對空鳴放的槍聲，同時也超越了時空。

　　第二次世界大戰中，飛行王牌出現的數量之多，可謂登峰造極。在規模空前絕後的空中戰場上，升起了一顆又一顆新星。

　　代號為“雄鷹13”的蘇聯飛行員伊凡•闊日杜布，以擊落擊傷敵機62架的戰績，名列二戰期間盟軍空中射手榜的第一名。這是當時擊落敵機的一個瞬間。闊日杜布三次獲蘇聯英雄稱號，1985年升任蘇聯空軍元帥。

　　另一位蘇聯王牌飛行員亞曆山大•波克雷什金，把古代戰場上的英雄風範帶到了天上。每次出征前，他都要通過無線電向敵人宣戰：“德國飛行員聽著！偉大的王牌飛行員波克雷什金就要出戰了。”戰爭期間，他不僅擊落敵機59架，還開創了8機編隊戰術，被譽為“蘇維埃空戰戰術之父”。

　　英國飛行員道格拉斯•巴德，21歲時因飛行事故雙足被截肢。二戰爆發後他堅決請戰，以傷殘之軀重上藍天，共擊落敵機23架，成為享譽二戰天空的 “無腳飛將軍”。後來，他雖被擊落陷入敵營，卻受到了德國王牌飛行員嘉蘭德上賓般的禮遇。1945年，巴德作為英雄回到祖國後，專門去監獄探視被囚禁的戰俘嘉蘭德。同一藍天下敵對雙方兩個王牌飛行員的職業精神和武德風範傳為佳話。根據巴德的事跡拍攝的電影《直達天空》1956年在世界各地公映。

　　美軍二戰中的頭號王牌是理查德•邦格。他駕駛P-38閃電式戰鬥機，在太平洋戰爭中擊落敵機40架。這個頑皮膽大看上去有些散漫的小夥子被授予了一項特權，他可以無須請示上級批準，隨時隨地參加任何他想參加的戰鬥，體現了美國西部牛仔的英雄風格。

　　美國二戰中的第一位空戰英雄是一位華人，他叫陳瑞鈿。抗戰爆發後，心係祖國的陳瑞鈿，毅然加入了華人回國抗戰誌願軍。在1937年至1939年間，他執行過多次截擊、護航任務，擊落過9架敵機。他三度被擊落都幸運生還的事跡深深打動了許多人。在1939年12月27日的空戰中，陳瑞鈿的座機油箱被擊中，他帶火跳傘，被大麵積燒傷，1940年返回美國就醫。圍繞他能否入選美國空戰英雄榜的爭論，持續了幾十年。在美國王牌飛行員們的竭力推薦下，1997年10月，陳瑞鈿正式入選美國空戰英雄榜，並赫然刻寫在榜首的位置。塵埃落定時，英雄已在一個多月前病逝，他的英名永遠留在了藍天上。

　　列於美國空戰英雄榜的還有一位華裔飛行員，他叫徐煥升。1938年5月19日至20日，徐煥升率兩架馬丁B-10型轟炸機，從中國大陸出發，飛越東海，將200多萬張反戰傳單投在了日本九州。世界各國為之震驚。為此，美國《生活》雜誌稱“徐煥升是轟炸日本本土的第一人” 。

　　“空軍萬歲”的不朽光榮

　　在艱苦卓絕的八年抗戰中，並不強大的中國空軍同窮凶極惡的侵略者展開了殊死的搏鬥。一個個英雄豪傑舍生忘死、鏖戰藍天，湧現出了威震長空的“四大天王”。他們是被稱為“空軍軍魂”的高誌航，被稱為“紅武士”的劉粹剛，被稱為“飛將軍”的樂以琴，以及生前身後充滿傳奇色彩的陳懷民。他們以血肉之軀填補國家破損的空中屏障， 他們以英雄壯舉高築民族不屈的豐碑，永銘青史。

　　隨著新中國的成立，人們把捍衛國家天空安全與寧靜的重任，托付於剛剛成立的人民空軍。

　　朝鮮戰爭爆發後，誕生不足一歲、從沒有戰鬥經曆的人民空軍，毅然走上抗美援朝、保家衛國的空中戰場。

　　1951年1月21日，是人民空軍第一次空中實戰的日子。戰鬥警報拉響後，誌願軍空軍某師的5名飛行員，在大隊長李漢率領下，勇敢地飛向了戰區。背後是祖國明淨的藍天，前方是凶狠險惡的敵人。第一次參戰的李漢和戰友們，以拚刺刀的精神衝向敵陣。這次戰鬥，李漢擊傷了1架敵機，旗開得勝。

　　8天後，李漢再次率領8架戰機飛向戰區。這一次他沉穩了許多。利用雲層的掩護，進入戰區不久，他們就發現了敵人的機群。他們機智地利用陽光隱蔽接近了敵機，很快爬升到有利的高度。隨即，他們向敵機撲了過去。他緊緊咬住一架敵機。李漢摁下了發射按鈕，三炮齊發，所有的炮彈都射了出去。這是人民空軍戰史上，第一次擊落敵機。

　　初戰的勝利，大大激發了誌願軍空軍的戰鬥熱情。戰鷹凱旋，機場上沸騰了起來。此後，年輕的人民空軍湧現出了更多的空戰英雄。

　　曾任人民空軍第五任司令員的一級戰鬥英雄王海，在抗美援朝戰爭中，先後擊落擊傷9架敵機。他與一級戰鬥英雄趙寶桐一樣，都創造了人民空軍飛行員擊落擊傷敵機的最高記錄。他率領英雄的“王海大隊”空戰80多次，取得擊落敵機29架、擊傷11架的優異成績，榮立集體一等功。

　　在抗美援朝的空中戰場上，年輕的人民空軍創造了一個又一個的空戰奇跡。一級戰鬥英雄、飛行大隊長劉玉堤，共擊落擊傷敵機8架。他創造的一次戰鬥中擊落4架敵機的記錄，堪稱世界噴氣式戰鬥機空戰中的傑作。

　　一級戰鬥英雄、飛行大隊長張積慧曾擊落擊傷敵機5架。1952年2月10日，在反擊美軍的“絞殺戰”中，張積慧迎戰了美軍“王牌飛行員”喬治• 戴維斯。關於美軍王牌凶狠的傳說一直很多，但誌願軍空軍勇士們卻沒有一個怯戰。在這場戰鬥中，張積慧與僚機飛行員密切配合，在較量中一舉將戴維斯擊落，打破了“美國空軍英雄不可戰勝”的神話。

　　美軍遠東空軍司令威蘭發表“特別聲明”，說戴維斯被擊斃“是一個悲慘的失敗”，“是對遠東空軍的一大打擊”。

　　一級戰鬥英雄、飛行中隊長孫生祿，擊落敵機6架、擊傷1架。1952年12月2日，他擊落2架敵機，自己的戰機也中彈12發、座艙蓋被打壞，在油料即將耗盡的情況下，他駕駛飛機迫降在友軍機場。第二天上午他返回部隊，再次駕機參戰，又擊落敵機一架。返航後的孫生祿連午飯都沒吃完，便又接到起飛的命令。這是一場實力懸殊的惡戰，誌願軍空軍的12架飛機，與40多架敵機展開了格鬥。惡戰中，孫生祿陷入重圍，炮彈如雨點一樣向他瀉來。中彈的孫生祿為了掩護戰友，駕著熊熊燃燒的飛機向敵機衝去。這是英雄的最後一搏，24歲的孫生祿把英名永遠刻在了藍天上。

　　曾擊落5架敵機的戰鬥英雄韓德彩，在1953年4月7日反擊美機遊獵戰術、擔任機場警戒任務中，擊落了美國空軍第一流的空中英雄、“雙料王牌飛行員”哈羅德•愛德華•費席爾。跳傘被俘的費席爾特別提出見一下擊落他的對手。當19歲的韓德彩出現在麵前時，費席爾簡直不敢相信，擊落自己的竟是個飛了不到100小時的“娃娃飛行員”。

　　正是這些“娃娃飛行員”們，在抗美援朝的空中戰場上，用擊落敵機330架、擊傷敵機95架的輝煌戰績，為祖國藍天的安全築起了堅固的屏障。這道屏障，美國人稱之為“米格走廊”，並在地圖上特別標示為紅色禁區。人民空軍的軍陣中，湧現出了6名一級戰鬥英雄、12名二級戰鬥英雄、16名特等功臣、 68名一等功臣和一批英雄群體。他們是新中國的驕傲，是世界空戰史上當之無愧的英雄。

　　戰爭結束44年後，韓德彩與費席爾在上海第二次見麵。將軍送給費席爾的是自己的書法作品，費希爾送給韓德彩的則是當年被他擊落的飛機模型。戰爭傳奇化作了友誼的佳話，成為世界空軍同行中的一段美談。

　　對在抗美援朝空中戰場做出突出貢獻的人民空軍，毛澤東給予了高度的評價。1951年國慶節期間，毛澤東在接見參加國慶閱兵的三軍將士時，特意對空軍代表說：空軍萬歲！

　　空軍萬歲！浩瀚的藍天以流雲和紅霞記下了他們不朽的光榮。空軍將士把人民的褒獎當作前進的動力，用英雄詩篇續寫著新的輝煌。

　　國土防空的英雄誓言

　　國土防空中的英雄代表杜鳳瑞，用一腔碧血實踐了自己的藍天誓言。

　　1958年10月10日，6架敵機偷襲福建沿海，杜鳳瑞與戰友們升空作戰。當一架敵機炮擊長機時，他一邊呼叫長機擺脫襲擊，一邊向敵機射擊。長機脫險，杜鳳瑞卻陷入重圍。他臨危不懼， 沉著應戰，擊落一架敵機，不幸自己的飛機也被擊中。他駕駛著受重傷的飛機，咬住敵人窮追不舍，擊落第二架敵機後才跳傘離機，空降時遭敵襲擊，壯烈犧牲。杜鳳瑞的英雄壯舉深深地感動了全國人民，他生前所在的飛行大隊被國防部命名為“杜鳳瑞大隊”。

　　構築國家天空安全屏障的，不僅有叱吒風雲的空中英雄，還有默默奉獻的地麵英雄。1958年10月，人民空軍的第一支地空導彈部隊在北京正式成立，某高射炮團團長嶽振華受命擔任導彈2營營長。一年後，導彈營形成了戰鬥力。1959年10月7日，一架美製RB—57D偵察機從浙江沿海進犯大陸領空。它憑借其高度優勢，越過殲擊機的層層攔截，沿津浦鐵路徑直北上。11時15分，敵機距北京東南480公裏時，嶽振華指揮部隊進入一等戰鬥準備。12時 04分，嶽振華果斷下達了攻擊口令，頃刻間，敵機在萬米高空粉身碎骨。

　　這驚天動地的一擊，開創了世界防空史上第一次使用地空導彈擊落飛機的先例。

　　1962年9月9日，嶽振華又指揮導彈2營在江西南昌，擊落一架憑高度和性能優勢一直橫行無忌的U—2型高空戰略偵察機，一時成為震驚世界的頭號新聞。

　　這之後，根據敵變我變的原則，2營指戰員靈活運用戰術，采取反幹擾措施，六進西北，五下江南，行程幾十萬公裏，在不到兩年的時間裏，三次擊落U-2高空戰略偵察機，成為世界上擊落U-2飛機最多的導彈營。

　　地空導彈2營榮獲了“英雄營”的榮譽稱號。1964年7月23日，毛澤東、周恩來、朱德等黨和國家領導人接見了英雄營的全體官兵。據說，這是毛澤東建國後接見過的惟一一支整建製部隊。嶽振華被授予“空軍戰鬥英雄”的稱號，並成為解放軍裏極為罕見的“大校營長”。

　　駐守在海拔5374米高山上的甘巴拉雷達站，是世界上最高的人控雷達站。一代代的官兵們，在空氣稀薄的高原禁區，艱苦奮鬥，忠於職守，及時發現並正確處置了許多飛機的偏航險情，安全引導巡航飛機和民航班機30多萬架次，被中央軍委授予“英雄雷達站”的榮譽稱號。

　　六十年風雨兼程，人民空軍湧現出了許許多多的英雄個人和英雄集體，他們放射著永不熄滅的光芒，把國家天空裝點得格外壯麗。進入21世紀以後，空中力量的作戰形態發生了巨大的變化。武裝了當代最尖端技術的空軍，將以國家代表隊的整體麵貌出現在未來戰爭中。“王牌飛行員”將越來越深地隱入曆史。但王牌精神卻與世長存，溶進了每一位空軍官兵的血液之中。

　　中國空軍某試飛團是一個英雄輩出的團隊。在團史館裏眾多的獎狀中，黨中央、國務院、中央軍委給這個英雄團隊頒發的金質獎牌，顯得格外醒目。正是一個個勇於挑戰死神的“試飛英雄”，鋪就了人民空軍高技術武器裝備的發展之路。李中華就是這個英雄群體中的傑出代表。

　　2005年5月20日，李中華和戰友試飛“誘發振蕩”課目。飛機正常地完成兩個狀態的試飛後，以高度不足500米、時速270公裏準備著陸。突然機載係統報警，電傳係統停止工作。在飛機急速撲向地麵的驚險時刻，李中華用7秒鍾完成了拉杆、蹬舵、切斷電傳操縱係統、關閉變穩係統等一係列動作，在距地麵200多米的高度，使倒扣下墜的飛機從“休克”狀態起死回生，挽救了自己和戰友的生命，挽救了極其寶貴的試驗數據 ，挽救了唯一一架“國寶級”特種飛機。2006年3月25日，胡錦濤主席親切接見了李中華，稱讚他“不愧是我軍飛行員的優秀代表”。

　　李中華的戰友們續寫著新的英雄詩篇。2009年3月7日下午，航空兵某團副團長、特級飛行員李峰駕駛殲-10戰機，執行戰術機動任務。在距機場 54公裏、離地1170米高度時，發動機出現嚴重故障。臨危不懼的李峰，在地麵指揮員引領下，操縱著失去動力的飛機，在空中滑行1分44秒後安全迫降 ，成為成功處置國產單發新型戰機空中停車故障、安全返航的第一人，被授予“空軍功勳飛行人員金質榮譽獎章”。

　　航空是人類智慧的結晶，更是人類精神的凝聚。空軍英雄們以一往無前的勇敢精神、科學精神、挑戰精神、獻身精神，譜寫了並繼續譜寫著一曲曲撼人心魄的時代凱歌。