閑著也是閑著,瞅瞅烤肉的ATF和coolant(有圖有假相)

閑著也是閑著，正事兒還沒著落，搞歪門邪道的心思一直有。想起來早該換老破烤肉的ATF和coolant了。

烤肉，10年開了15萬邁。按維護手冊說的，ATF和coolant這兩樣液體，都應該每3萬邁或每2年更換一次。

我抬頭尋思良久，回顧本座的維護曆史，發現：老子至今一次都沒換過，全是原裝的。我咋就這麽愛惜介烤肉泥~~
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先玩ATF

拉出dip stick，插上漏鬥



破車，買桶最便宜的ATF。介個烤肉手冊要求是Dexron II 或 III 的ATF



下邊有一個drain plug。省大事了。這麽久沒有換ATF的車，突然換上一次，據傳說對tranny是有一定風險的，所以不敢一次做絕。所以決定這次不換filter和seal，不拆盤子，先drain。其實烤肉的要求也就是每次按時drain，不需要flush或拆盤子。這次搞好先看看，沒問題的話，過段時間再拆盤子換filter。filter/seal一套kit也就15刀，不貴。

盤子周圍很像漏油。其實是多少次搞車，東噴西漏的，也不知道是什麽東西了。檢查ATF一直是標準的高度，從來不多不少。


不怕不識貨，就怕貨比貨。黑的是原裝舊貨，紅的是便宜新貨。

ATF的再灌裝實在是麻煩，終於親身體會了。難怪手冊上也反複講要耐心，每次少加，勤檢查。ATF要求的高度比較苛刻，剛剛灌下去後管壁附著的液體對準確讀數幹擾很大，總要5-10分鍾以後才能settle down。頭一天光測量就花了總共不下40分鍾，第二天一早還要再次檢測調整。好在咱有Mityvac MV7400，加多了可以隨時抽，省去鑽車底的麻煩。
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再玩coolant

打開壓力蓋，嗯？10年舊的coolant，黃燦燦綠瑩瑩，顏色很正點耶。而且高高的滿滿的，一點不少。



下邊閥門，開閘放水。注意回收。hood下塑料罐裏的用虹吸管抽光。

維修手冊說什麽還要放block drain，還要拆thermostat，開放上邊管道，然後flush。我嫌麻煩。所以還是老辦法，點火發動，通風/暖氣開足，下邊開閘，上邊guarden hose連續衝。


還是那句話：不怕不識貨，就怕貨比貨。左邊量杯裏是新配的50/50，右邊桶裏是舊貨摻著大約一倍衝洗的水，大概算33/66。不過還好，沒有水垢或鏽蝕殘渣。



新配的50/50，測量一下，咋不是265泥？差的倒不多。



可氣的是，舊貨摻水，量出來居然比新貨更好。我靠！




趁著架著車，爬下去檢查轉向和減震係統的問題。欲知後事如何，且聽下回分解。