輪胎rotation以後的TPMS定位小竅門(圖)

很簡單的小竅門，Google相關話題，很容易找到答案。我隻是親自實踐一下，給感興趣的提供點實際經驗。

現在，很多車裝有輪胎自動氣壓監測係統，就是 tire pressure monitoring system (TPMS) 。我對這個不熟悉，所以撿我知道的說，錯誤的各位及時糾正。

每個輪胎裏，有個胎壓感受器，安裝在氣門附近。汽車出廠時，輪胎氣壓顯示屏幕上，各個胎壓數據跟對應輪胎位置一致。下邊是我的車裏顯示的樣式。


車子保養，需要定期rotation。輪胎更換位置後，胎壓顯示位置會改變。比如rotation把左前輪換到右後，那麽如果不矯正，顯示屏上顯示的左前胎壓，實際是右後輪的胎壓，以此類推。我不知道是否所有帶TPMS的車都這樣。大部分最近的GM車都采用這種設計。

有些rotation的地方負責重新調整顯示對應位置，尤其是敵樂。有些不管，比如我去做平衡和rotation的walmart。

回來發現胎壓顯示位置不對。

翻看新車手冊，專門有調整方法說明。管這個過程叫TPMS relearn。說需要去敵樂，用專門的tool。

其實不需要。碰到這類問題的，可以試試下麵的方法。

需要工具不多，一個準確的氣壓表，一個充氣泵(充氣流量不要太小，否則費時間)



按照手冊的說明，進入你的車子的TPMS relearn模式。

 
說明書要求按特定順序，依次用special tool激活每個輪胎裏的TPMS sensor，車子自動識別輪胎正確位置，然後鳴笛通知。

所謂的special tool，或叫relearn tool，並不是必須。不過說明書裏沒講哈。

佩服一下廣大美國群眾。這裏有2種辦法激活sensor。

一種是用強磁鐵。有人說，所謂relearn tool，也就是個昂貴的強磁鐵，貼近TPMS 就激活sensor，不過有些sensor激活時據說還需要radio signal，所以不一定都適用。在不了解你自己的TPMS時，我不推薦這個辦法。反正我不敢嚐試。順便說一下，一個常見的強磁鐵，就是magnetic tray，很便宜，很多喜歡自己鼓搗車的人都有。

另一個辦法，是壓力變化激活。說白了就是放氣。網上建議讓輪胎減壓1-2psi，sensor感受到氣壓變化就自動激活，我沒那麽細致，一下放掉5psi，稍微等幾十秒鍾，然後車子會自動鳴笛，通知你該輪胎位置確認。按照手冊要求次序，如此反複relean 每一個輪胎。 結束後，重新把輪胎充氣至手冊要求水平。

老美論壇上，很多人覺得麻煩，索性根本忽略這個過程。因為胎壓數據顯示還是正確的，隻是位置錯亂。反正一共4個輪胎，挨個檢查就是了。
 
一個可做可不做的小操作，權當好玩兒。