老福特係列:無心插柳歪打正著---Transmission Mounting Bolt(多圖)

Do it at your own risk!

本來是其他的DIY工程，結果誤打誤撞，發現了這麽個嚴重隱患。

簡單解釋一下：咱的老福特，有這麽個咚咚叫transmission mount。Transmission一頭就固定坐落在這上邊，然後這個mount又固定坐落在車頭底下的一根橫梁上(Crossmember #2)。Mount一側同時還負責固定排氣管的一個固定支撐點。



本來DIY是要拆裝下遊氧氣探頭，套上專用socket，結果發現那個exhaust system bracket assembly總是擋在麵前，沒法下扳手。這個bracket轉來轉去，忽然讓我意識到不對勁。稍加辨別，發現這應該明顯是排氣管的一個固定裝置。反轉過來，正對著transmission mount的一個螺孔，沒有螺絲！！



鏡頭放遠一點，看清楚了。乖乖，這個固定變速箱，排氣管，橫梁的重要節點，居然螺絲不知道啥時候失蹤了。這要是哪天半路上倒黴，變速箱可就要掉地上啦！！



簡單測量另一個螺絲頭的尺寸(19mm)，趕緊跑到autozone。正好碰上一個比較有經驗的老店員，查到我的車型的mount，根據零件，估計出正確的螺絲尺寸，然後翻箱倒櫃，居然找到最後2顆存貨。哈哈，我是一通感謝，交錢$1.76。老師傅風趣地說：Merry Christmas，又順手送我一個防滑墊圈。還叮囑我，將來找類似的螺絲，不要到homedepot一類的建材商店買，功能不同，所以材質不一樣。汽車零件商店賣的，是專門的hard steel，可不是普通建材螺絲能替代的。兄弟我趕緊諾諾稱是。



Mount很緊，但是上下螺孔已經有部分偏移，需要先對齊。所以要鬆開與橫梁固定的2顆螺絲(稍微鬆動即可，不要拆掉)，然後用錘子輕輕敲打，讓螺孔都對正。在車底下敲敲打打，自然要口罩眼鏡保護好自己。



新螺絲固定到位。沒啥難度，就是上螺絲很辛苦，雖然有2個角度，但都是隻有10-20度的旋轉空間，又因為下邊橫梁限製，隻能用小扳手一點一點擰(哎，想起那種可調方向的gearwrench。不過那一套好幾十塊，用來擰8毛8的螺絲，實在過分哈)。就這麽點事情，螺絲擰了足有20分鍾，胳膊都舉疼了。

上螺絲要多大力氣，我沒仔細查，因為普通torque wrench根本也進不去。反正3個聯合部件都是鐵的，螺絲也是鐵的，應該沒有禁忌，再加上是重要的支撐部位，就雙手使盡全力，扳小扳手到擰不動為止。

對了，以前開車時，遇到不平的路麵，車後廂底下總傳來哐啷哐啷的聲音，節奏隨顛簸頻率，增加車子負載就會減輕甚至消失，多次送車行加自己鑽車底，一直沒有查出原因。自從補上這個螺絲，噪音沒了。行了，可以放心安全的過年了。