滿地找牙
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正文
Do it at your own risk!
Exhaust Gas Recirculation Valve(EGR valve)原理網絡抄襲：
Pros
The EGR valve is vital to your car's emission controls.
Exhaust Gas Recirculation Valve(EGR valve)原理網絡抄襲：
The Bottom Line
The EGR valve helps your car more efficiently and completely burn fuel by recirculating a portion of your exhaust and running it through the combustion process again. This results in a cooler, more complete burn of the fuel which decreases you car's noxious emissions by prohibiting the formation of some harmful gases.
Pros
The EGR valve is vital to your car's emission controls.
Cons
When the EGR valve goes bad, it must be replaced.
The EGR valve, or Exhaust Gas Recirculation valve, is a vacuum controlled valve which allows a specific amount of your exhaust back into the intake manifold. This exhaust mixes with the intake air and actually cools the combustion process. Cooler is always better inside your engine. The exhaust your EGR valve recirculates also prevents the formation of Nitrogen related gases. These are referred to as NOX emissions, and are a common cause for failing emissions testing. Unfortunately, your EGR valve can get stuck, causing NOX gases to build up. You'll know if your EGR valve is stuck or malfunctioning because your car will experience symptoms like rough idle and bucking on accelertaion.
發動機喘氣，吸進新鮮空氣，呼出廢氣。這個EGR閥門呢，就從呼出的廢氣裏，抽一點回來，再灌進發動機。怎麽有點吃飽了撐的感覺？上邊介紹告訴你了，據說可以減少有害氣體排放，同時降低發動機溫度。也許人類自己將來也可以搞這麽一個廢氣回收裝置裝在身上，為減少溫室效應做貢獻。
EGR valve 是這個樣子地。上邊是個像飛碟一樣的冬冬，有個小皮管子連在頂上(皮管去哪裏不知道，老大們指教)，不一定都在正中。飛碟下邊有兩個方向的粗金屬管，一頭來自廢氣排放，另一頭進入發動機。我的發動機那時候有較重的空轉喘震，所以這個需要檢查。
第一步，最簡單小膠皮管拔掉。第二步，稍費力，鬆動一側兩個固定螺栓。圖中前邊一個螺栓可見，ratchet wrench正在擰的是後邊一個。
第三步，就是鬆開另外一側連接管道的這個大螺母。方法正確並不難，就是兩把扳手相反方向轉。但是比前兩步麻煩。因為下手空間略小，另外鏽蝕導致轉動困難。
多數情況，這裏鏽蝕很厲害，直接擰費力，力量過大容易搞壞周圍的話花草草。所以不能硬來。鏽死的螺絲，常規套路，WD-40或者liquid wrench。噴在螺口周圍，注意墊塊布，保護好周圍部件，不要被汙染。噴過以後，需要等多久，我沒譜。我的車第二天不急用，所以我讓liquid wrench過夜，效果自然最好。
家庭必備。不是做廣告哈。以前我也用WD-40，後來聽過2-3個mechanic認為liquid wrench更好，所以就從眾了。20%加大裝，對於喜歡DIY的可是非常有用，不隻是修車。
第二天，兩把扳手鬧革命。非常輕鬆就擰開了。
我用的扳手是這兩把，從來記不住英文名稱。各位看官自己找吧。
小飛碟拆下來了。左側有個密封墊片，不要搞丟了。
拆走EGR後，留下的管線接口。
EGR飛碟下邊洞口看進去。凡是閥門，裏邊經常是有根彈簧小棍子什麽的。
另外一頭。各個方向看進去，都不是很髒。更沒有人家裏邊黑炭堆成山的恐怖景象。
輕輕倒幾下(別狂磕，當心搞壞)，沒多少碳粉。噴點throttle cleaner，晾幹，原樣安裝好。工程結束。
談不上清理，也就是檢查了一下，沒有發現嚴重堵塞問題。
When the EGR valve goes bad, it must be replaced.
The EGR valve, or Exhaust Gas Recirculation valve, is a vacuum controlled valve which allows a specific amount of your exhaust back into the intake manifold. This exhaust mixes with the intake air and actually cools the combustion process. Cooler is always better inside your engine. The exhaust your EGR valve recirculates also prevents the formation of Nitrogen related gases. These are referred to as NOX emissions, and are a common cause for failing emissions testing. Unfortunately, your EGR valve can get stuck, causing NOX gases to build up. You'll know if your EGR valve is stuck or malfunctioning because your car will experience symptoms like rough idle and bucking on accelertaion.
發動機喘氣，吸進新鮮空氣，呼出廢氣。這個EGR閥門呢，就從呼出的廢氣裏，抽一點回來，再灌進發動機。怎麽有點吃飽了撐的感覺？上邊介紹告訴你了，據說可以減少有害氣體排放，同時降低發動機溫度。也許人類自己將來也可以搞這麽一個廢氣回收裝置裝在身上，為減少溫室效應做貢獻。
EGR valve 是這個樣子地。上邊是個像飛碟一樣的冬冬，有個小皮管子連在頂上(皮管去哪裏不知道，老大們指教)，不一定都在正中。飛碟下邊有兩個方向的粗金屬管，一頭來自廢氣排放，另一頭進入發動機。我的發動機那時候有較重的空轉喘震，所以這個需要檢查。
第一步，最簡單小膠皮管拔掉。第二步，稍費力，鬆動一側兩個固定螺栓。圖中前邊一個螺栓可見，ratchet wrench正在擰的是後邊一個。
第三步，就是鬆開另外一側連接管道的這個大螺母。方法正確並不難，就是兩把扳手相反方向轉。但是比前兩步麻煩。因為下手空間略小，另外鏽蝕導致轉動困難。
多數情況，這裏鏽蝕很厲害，直接擰費力，力量過大容易搞壞周圍的話花草草。所以不能硬來。鏽死的螺絲，常規套路，WD-40或者liquid wrench。噴在螺口周圍，注意墊塊布，保護好周圍部件，不要被汙染。噴過以後，需要等多久，我沒譜。我的車第二天不急用，所以我讓liquid wrench過夜，效果自然最好。
家庭必備。不是做廣告哈。以前我也用WD-40，後來聽過2-3個mechanic認為liquid wrench更好，所以就從眾了。20%加大裝，對於喜歡DIY的可是非常有用，不隻是修車。
第二天，兩把扳手鬧革命。非常輕鬆就擰開了。
我用的扳手是這兩把，從來記不住英文名稱。各位看官自己找吧。
小飛碟拆下來了。左側有個密封墊片，不要搞丟了。
拆走EGR後，留下的管線接口。
EGR飛碟下邊洞口看進去。凡是閥門，裏邊經常是有根彈簧小棍子什麽的。
另外一頭。各個方向看進去，都不是很髒。更沒有人家裏邊黑炭堆成山的恐怖景象。
輕輕倒幾下(別狂磕，當心搞壞)，沒多少碳粉。噴點throttle cleaner，晾幹，原樣安裝好。工程結束。
談不上清理，也就是檢查了一下，沒有發現嚴重堵塞問題。
評論
servus
2010-06-03 11:34:13
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悄悄話
現在二次循環氣體燃燒技術還是蠻熱的。
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