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老福特係列:工作進展匯報:關於check engine light和 O2 sensor

(2010-04-29 10:38:51) 下一個
Do it at your own risk!


福特Explorer,6缸2驅

幾天前來詢問過氧氣sensor有幾個。回去把前兩個bank1,bank2的upstream的拆下來,用$3 的 carb cleaner(罐子上邊特別注明了 O2 sensor safe,看來敵樂們也是對著幹啊),把兩個探頭裏裏外外,痛痛快快地噴了個夠。sensor外保護金屬殼上明顯有不少灰白色的沉積物,用carb cleaner噴過幾遍後,白色明顯消退,變成一種暗灰紅色。探頭裏邊看不到,姑且認為效果類似。

carb cleaner 有很多種,看許多美國佬推薦CRC的牌子,不過隻要寫著 O2 sensor safe,就可以大膽用。我沒用密封容器浸泡 O2 sensor 過夜,已經很客氣了。

晾幹我倒是過夜了,其實我認為大可不必,都是高度揮發性的溶劑。然後第二天同樣反複噴洗幾遍,晾幹過夜。

第三天,兩個 O2 sensor, 螺口上小心的抹一點$1 的 anti-seize compound,安裝回原位。

因為查code裏沒有cat後那個sensor 什麽事,索性就放棄了加熱再拆下來清洗第3個sensor的念頭。還有就是那3個接線頭本來也該噴他一下。其實都不難,一個字------懶。

斷電,滅燈。清洗氧氣探頭以前,類似的"斷電,滅燈"活動幹了幾遍,check engine light 都是開兩天後(大約70-100邁) 重新亮起來。這個距離大約是收集數據重新開燈的一般裏程數,美國佬的論壇裏基本都說是100邁之內,該亮燈的都重新亮燈。

不過這次我已經開了3天,跑了200多邁,CEL還沒亮。雖然不能就此得出結論,但是,大叔大嬸們,這可是過去從來沒有發生過的事情,我看至少是能說明一點什麽地。

如果今後燈又亮了,我會第一時間在這裏回饋信息。不過到時候,我的第一考慮,多半是把所有探頭拆下來,徹底清洗浸泡過夜,然後再接著用。我有我自己這麽玩的理由,所以我不在乎那個高油對貓的威脅。還是那句話,我可沒叫別人這麽幹。

幾個月後要年檢,我到時候也會把年檢結果通報過來。

啊,重申一下,當初車行給我估價,換 O2 sensor 要$470。我K,我開的又不是空軍一號。



續:上邊是4月份幹的事情。現在8月份,年檢剛剛通過,而且年檢前特意去Autozone掃描了一下,沒有任何code。當然,中間4個月自己做了相當一部分tune up,是否有輔助作用,我沒有依據作對應分析了。

這是車壇第一次發的文章,沒有畫,不好看。等下次有空,鑽車底的時候,拍幾張sensor的照片上來。

Pictures link http://blog.wenxuecity.com/blogview.php?date=201010&postID=15526

補充照片












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