“中美能源一直都希望能增持比亞迪,主要是因為它看好公司在新能源上的發展前景,但我們正在研究中。”王傳福昨日在香港記者會上表示,比亞迪汽車進軍美國市場的進展亦加快,預計於2010年在美國推出e6型號的電動車,較原來計劃提早一年。據悉,比亞迪e6型號電動車為目前世界上續航裏程最長的純電動車,續航裏程超過400公裏。
王傳福透露,包括德國大眾汽車在內的國內外汽車製造商,正與公司洽商采購汽車電池。至於比亞迪股份有意回歸a股市場上市,雖然現時未定出具體時間表,但可能在明年進行。
成本之痛
基於手機和電池市場惡劣環境,縮減成本開支變得更為重要。
財報顯示,截至今年6月30日,比亞迪股份員工總數為12萬名左右,員工成本總額占公司營業額的11%左右。而去年底,比亞迪員工總數為13萬左右,員工成本總額占公司營業額的14%左右。按照以上數字計算,比業迪股份今年上半年的裁員幅度在1萬人左右。
而比亞迪股份旗下比亞迪電子(0285.hk)昨天發布的半年報也顯示,截止到6月30日,比亞迪電子員工總數為3.5萬人,相比2008年底的3.9萬人減少了4000人。
比亞迪股份電池業務有關負責人昨日對cbn記者表示,由於生產線自動化程度加強,電池業務今年上半年也裁減了一部分員工。
盡管裁員讓比亞迪股份成本開支有所減少,相比競爭對手富士康國際(02038.hk)來說,其經營壓力依然沉重。