外國也有事故發生，為什麽咱們的事故更特別？

日本、德國的高鐵也出過事故。但是，回過頭去審視他們幾十年的高鐵發展史，其事故率有多高呢？如果再考慮到他們是高鐵技術的創始者，是率先吃螃蟹的人，你的觀感如何？

前些天的京滬高鐵，運行/試運行時天天出事，所幸沒有人員傷亡、沒有列車脫軌顛覆。但這一次，三列動車幾乎同時發難：兩列被雷擊失去動力，另一列“正常”的則失控與遭雷擊的動車之一發生碰撞，造成車覆人亡的悲劇。

這都是密集地發生在一個短短的時間段內的事情。

就在這個時間段內以及緊挨著這個時間段的前後，才十幾年新的錢塘江三橋的一處橋梁發生塌落，過橋車輛翻落高橋；一輛載重汽車經過北京某處一座簇新的拱橋，大橋立馬壓成了W型；一處處新建的高速公路發生坍塌；一座座高樓發生傾斜、倒塌，有的尚未建成就要被拆了重來。。。

這些理應是千年大計、百年大計的工程，為什麽都是豆腐渣？！也許你會說：最近台灣也倒過樓，前些年美國也塌過橋。。。那我希望你不要忘記問自己：概率呢？

我們不妨再放眼看看：

就在這個時間段內以及緊挨著這個時間段的前後，北京、武漢、南京等多個城市上演了一出出下雨時在城市看海的科幻劇；在“宜居城市”青島，其海濱浴場的厚厚疊疊的藍藻讓人震撼；在“環保先進城市”廣州，珠江因水體富營養化而茁長的青萍讓人歎為觀止。。。

無須再細究層出不窮、花樣翻新的有毒、摻假食品及其它的經典事跡了！

咱們中國大陸是不是太過於“幸運”，為什麽這麽多各個方麵的“好事”都會相約相伴、紛至遝來？！

。。。。。。