簡述：此次出事故的動車一共三列---D3115次，D301次及D3212次

發生碰撞的是和諧號快車D3115次（杭州至福州方向）與D301次（北京南至福州方向）。目前官方的解釋是：D3115次遭雷擊失去動力而停車。其後，往同方向行駛的D301次從後麵撞上D3115次，遂釀成悲劇。

另一事故發生於動車D3212次（廈門至杭州方向），該動車也差不多同時被雷擊，被迫在溫州南站附近停車。車上的約千名乘客，隻得在列車員的組織下步行至溫州南站。此事故點離D3115次與D301次碰撞脫軌處大約5公裏。

在差不多同一時候的相近的兩個地點，有兩列動車遭雷擊而失去動力，說明了什麽？是說明雷電太強大了麽？須知：防雷擊是飛機、火車、艦艇等現代運載工具必須具備的最基本的功能之一。所以，即使是時時穿越在雲層、雷區中的飛機，實際上被雷電擊毀的事例也是極少見的。這就使得已經見證了那麽橋梁、道路、樓房豆腐渣工程的我們，不得不產生這樣的疑問：難道我們的以高科技麵目出現的動車/高鐵，也要增補到長長的豆腐渣工程名單中？！

此外，D3115次與D301次之間有足夠長的時間差、距離差，在通訊、調度如此發達的今天，這種碰撞為什麽會得以發生？是不是存在著調度人員責任心不強、調度混亂的問題？！更進一步的問題是：即使是調度人員責任心不強、調度混亂，為什麽D301次的自動障礙探測係統和自動煞車係統不起作用？！

下麵是我在幾天前剛剛說過的一句話：

國內正在進入各類重大人為事故/災難高發期。。。 [回國發展] - 老看客(0 bytes ) (8 reads)2011-07-18

我問自己：我是在咒罵我的祖國呢，還是在道破“和諧盛世”、GDP大躍進的皇帝的新衣？！