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下午離開新娘婚紗瀑布後，寶爸告訴暘，我們要去看鐵路和隧道啦。托馬斯火車迷的孫兒暘立刻興奮起來了。
寶爸說，也是第一滴血的拍攝地哦。奶奶我茫然淡然，因為沒看過這個驚悚片電影係列，史泰龍也隻是聽說。
水壺深穀鐵路的隧道裏有第一滴血不少場景，也是Coquihalla省立公園的一部分。
高貴哈拉（Coquihalla)峽穀省立公園(俗稱奧賽羅隧道Othello)靠近不列顛哥倫比亞省的希望鎮，長長的退役鐵路現已改為步行道，有五個隧道和和一係列連接木橋平緩地穿過峽穀絕壁。
鐵路退役後，當地理事會初衷隻是建立峽穀遊樂區，1997年升級並更名為全省級園區，麵積由1??51.3公頃擴至2004年的159公頃。
公園的深淵絕壁險景，加上離溫哥華相對近的距離，吸引很多製片組在Coquihalla峽穀拍攝，有蘭博的第一滴血，老虎伍茲的格殺勿論，黃狗冒險記，森林小屋。
據說第一滴血劇情裏很容易認出這個公園，其中史泰龍掛在懸崖頂住直升機試圖狙擊。
我們去的那天是長周末，罕見的人多，兜了好大圈才找到一輛即將離開的車位。原來因落石險情而關閉了一年多的公園隧道今年五月才重新開放。
告 示牌說：Kettle Valley鐵路稱得上全國最難運行的區域-岩石，泥漿，雪崩經常中斷鐵路運行，尤其是Coquihhala這一段。在最初七個冬天裏，停運的時間遠長於 運行時間。因為環境過於險要，過這段路程時，故意安排來去兩輛列車同時抵達此地，這樣乘客們的注意力被異向的列車所吸引，而忽略了周圍恐怖的環境。
該鐵路在48年裏提供了從Kootenay到Coast之間的貨運和客運服務。隨著時間的推移，越來越多的乘客選擇了更好條件的公路和航空出行方式。
1959年11月，Coquihalla線路部分發生開裂，衝塌等事故後再沒修理過。1961年官方宣布Coquihalla線的Kettle Valley鐵路永久關閉。 上圖是家人們觀看深淵。
可以想像當初築路鋪路工人的辛苦程度。
很多工人來自中國台山，華裔對加拿大的付出是不可磨滅的。
我們進入了第一個隧道，本來很興奮的步行著的暘被山頂裂縫滴水淋到，馬上爬進童車。
出了隧道。
又一個隧道
出隧道，景色相似。
又一個隧道口
重見天日
走了好久，前方還有1.6英裏路，N座橋梁和2個隧道。而且要走回頭路出來。
寶媽覺得暘這次隧道走的過癮：那我們就在這兒結束此次步行路啦。
奶奶也很開心，自己旅遊是無論如何不會到這麽詭異的地方的，謝謝兒子家帶我們來。
最後請大家點這裏給我們的畫和照片加加分吧，謝謝啦～
