燃料電池新聞發布會之後

K.R. Sridhar, CEO of Bloom Energy 召開了新聞發布會，塵埃落定，多在唱哀，網上十問Sridhar，劍劍封喉。沃爾馬、穀 歌、聯邦快遞，這些世界聞名的大企業跟在後麵轟，是不是在炒作？早在四十多年前、阿波羅登月計劃時Sridhar 還沒上小學已經實用、幾十年的冷飯，怎麽會炒得這麽火熱？我為Sridhar狠勁兒興奮了一把，每天四 個小時睡眠，到處查找資料。略知皮毛後，對燃料電池也開始懷疑起來。

1.     價 格

Sridhar 的燃料電池大約要$75/W,比太陽能的$15/W高出許多。就算政府補貼50%，至少也要$35/W，那也是個天文數字。讓我們來計算：一年8700個小時，如果不出任何故障，一瓦電池每年可發電8.7度（千瓦小時）其價值在美國大約$1.00。除去買天然氣的$0.50的本錢以外，$35.00的投資僅有$0.50回報，70年才能夠本。可是燃料電池隻有十年的壽命，所以這是絕對賠本的買賣。

Sridhar 說十年後，這個價錢可降為$1.00/W， 且不說那隻是沒有可靠的依據的夢想，就算那樣，也要幾年才能收回投資，並不樂觀。

2.     高 溫

資料顯示，純氫氣的燃料電池的運行溫度為1000oC，碳氫化合物的電化反應溫度隻能更高。這樣高的溫度帶來很多問題，如縮短壽命、保溫昂貴、升溫困難、啟動時間過長等等。假如作為汽車動力，怎麽保溫？多長時間預熱？高溫的問題不解決，應用到汽車裏就不可能。

一個降溫的方法是用高效催化劑，比如金屬鉑，但價錢太貴。一定有低價有效的催化劑，誰找到，誰就穩操勝卷。當年愛迪生找尋燈絲的材料，試過的材料有幾千種，包括燒焦的竹子、甚至燒焦的胡須，幾年之後才找到金屬鎢。現在咱中國有的是人才，又是占有世界95%稀土礦源的國家，發動起來，一定能找到。

3.     相關產品技術

燃料電池發出來的直流電要轉換成交流、再送上電網。交流電隻是作為超距傳輸的節能手段；現在，越來越多的電器，如計算機、日光燈、電視等家用電器用的都是直流電。把直流變成交流、再把交流轉換成直流，不嫌麻煩嗎？但是，立馬用直流那可是脫筋換骨的大工程，不是Sridhar一句話就能做到的。還繼續沿用原來的交流係統嗎？原來的電網怎麽辦？

這些問題不解決，燃料電池的前景不容樂觀。