《科技日報》總編的科技觀：中國科技進步明明是在別人的地基上蓋了房子？

 

跟跑、並跑、領跑，都離不開前三十年艱苦卓絕的起跑和追跑

侯峰

日前科技日報總編輯劉亞東在科學傳播沙龍做了《除了那些核心技術，我們還缺什麽？》的主題演講，引起“輿論界”、經濟界不少共鳴，而真正搞科學技術的，覺得他的說法怪怪的，似乎還沒有弄明白科學技術發展規律就在那裏反思、貶低和嘲諷。

劉亞東在演講中提到：“我在JST見到了一個人，叫衝村憲樹，他是前文部省次官，現任JST首席研究員。衝村對中國非常友好。他說中國的經濟實力、科技實力很快就可以和美國平起平坐，甚至超越美國，所以日本應該和中國搞好關係。我說，你的結論正確，但前麵說得不符合實際。我告訴他，中國要建成現代化強國，還有很漫長的道路要走。衝村不同意我這個說法。由於他不會說英語，我們的交流是通過日語翻譯，效率比較低，所以到最後我也沒能說服他”。筆者生活在美國近30年，深刻感受到美國人對中國認知的巨大變遷，衝村憲樹的觀點絕非孤例。美國對中國5G技術領先的恐慌、憂慮，對《中國製造2025》的無比仇視，從一個側麵說明美國已經把中國當作科技競爭的真正的對手，而不是俄國、日本、德國。這樣的待遇絕非“厲害了，我的國”吹牛吹出來的。

劉亞東認為：“改革開放40年來，中國的科學技術取得了長足進步，這些舉世矚目的成績當然值得肯定，但是我們更應該看到差距和不足。我們今天一些喜大普奔的科技成就，比如大飛機，人家半個多世紀前就有了。我們今天一些正在苦苦攻關的重大項目，比如載人登月，美國1969年就已大功告成，明年整整50年。這些都是看得見、摸得著的差距。”。劉亞東無非就是想說，即使我們登了月，仍然比別人落後50載。我們還登個什麽勁，有什麽值得驕傲的。

“ 中國的科學技術與美國及其他西方發達國家相比有很大差距，這本來是常識，不是問題。可是，國內偏偏有一些人，一會兒說“新四大發明”，一會兒說“全麵趕超”、“主體超越”，“中國現在的經濟實力、科技實力、綜合國力都分別超越美國，成為世界第一”，還算得有整有零，說得有鼻子有眼兒。明明是在別人的地基上蓋了房子，非說自己有完全、永久產權。如果隻是鼓舞士氣也就罷了，可麻煩的是，發出這些論調的人忽悠了領導，忽悠了公眾，甚至忽悠了自己，這就成了問題”。中國有14億人口，有個把人說中國超越了美國，難道就令劉總編如此氣憤填膺嗎？有人在《談談愛國》中渲染愛國就是愛美國，用腳投票，《科技日報》為什麽就毫無反應。十年前，二十年前、五十年前為什麽沒有人說“厲害了，我的國”，今天越來越多的人說中國超越，本身就說明一個問題，中國的科技水平與世界最高水平有了可比性。

如果一份報紙隻允許一言堂，搞“樣板間”，那個社會恐怕才是真正出了問題。

“由於想把開欄篇打造成“樣板間”，我們斃了好幾篇稿子，有些稿子還在反複修改和打磨，以至於這個欄目遲遲沒有推出，直到中興事件爆發。到今天為止，這個欄目已經推出29期。換句話說，我們已經對各個行業的29項卡脖子技術做了報道。社會反響之強烈超出了我們的預期。”。“斃了好幾篇稿子”，“這個欄目已經推出29期”，這種一麵倒的“29項卡脖子技術”，科技日報給中國科技界帶來的信號恐怕是，“人家半個多世紀前就有了”，我們還趕得上嗎？回家洗洗睡了吧！

“目前在某些關鍵技術領域，我們與西方發達國家的差距不但沒有縮小，反而呈現出擴大的趨勢”。事實是這樣嗎？

最後劉亞東給中國科技把脈：

第一， 缺乏科學武裝。“中國自古以來隻有技術傳統，而沒有科學傳統。技術發明靠的是經驗的積累，或許還有靈機一動；而科學發現則是建立在係統研究和專業訓練的基礎上。有人說我們有四大發明。我告訴你，四大發明屬於技術範疇，它不是在科學理論指導下的技術創新和突破，跟科學沒有半毛錢關係”。劉總編無非是想說：中國人自古缺乏科學創造的基因，就連中國人唯一引以為豪的四大發明“跟科學沒有半毛錢關係”，言外之意，中國人你再努力也白搭。

第二， 缺乏工匠精神。“中國的傳統文化裏是瞧不起匠人的。從我們對很多職業的稱謂上就能看出這一點，什麽剃頭匠，泥瓦匠，小爐匠，很多教師自嘲，管自己叫教書匠……”。中國文化瞧不起匠人，所以科技落後？這也太牽強了吧。難道匠人“跟科學   有半毛錢關係”？

“不久前我訪問德國，在薩克森州首府德累斯頓參觀了中德軌道交通聯合研發中心的創新工廠。我在工廠裏看到，很多人穿著工裝在一絲不苟、非常專注地工作。我本來以為他們都是工人，後來一打聽，原來都是工程師！我想，正是憑藉這種務實嚴謹、精益求精的精神，德國人生產出了萊卡相機、奔馳汽車、克虜伯大炮等，創造了“德國製造”的品牌價值”。看來劉總編真會觀察，“獨立思考”。德國工匠精神、企業家精神最著名的莫過於深陷“排放門”的大眾集團了，自2015年“排放門”事件爆發以來，大眾集團已經為自己在部分車型上安裝專門應對尾氣排放檢測的作弊軟件而付出了約250億歐元的代價，德國大眾汽車集團在美國的原高管奧利弗·施密特因參與汽車尾氣排放造假，2017年12月６日被美國法院判處７年監禁，並處４０萬美元罰金。但這一事件的影響依然在持續，隨著大眾集團旗下的豪華品牌保時捷深陷泥淖，最近德國另一個老牌車企戴姆勒集團涉嫌排放測試作弊的事件再次被擺在了台麵上，這一次，戴姆勒*奔馳汽車將麵臨的是德國當局的嚴肅質詢和有可能開出的37.5億歐元罰單。這就是劉總編崇拜的德國企業家精神、工匠精神？

第三， 缺乏持之以恒的情懷。“浮躁和浮誇是中國科技界流行的瘟疫，而且至少已經持續了20年。我們很多科技工作者耐不住寂寞，坐不了冷板凳，總想走捷徑，彎道超車。半個世紀前，我們就“三跑並存”。所以，不談比例和構成，“三跑並存”的說法就失去了意義。最近在“三跑並存”後麵又加了一句“跟跑為主”，這就實事求是了”。1949年中國的重工業幾乎是0，科技研發能力與發達國家比是天壤之別。經過前30年艱苦卓絕的奮鬥，中國初步建設了完整的工業體係，終於在許多方麵與發達國家有了可比性。改革開放初期，中國科技幾乎全麵落後於西方。40年來中國科技工作者，臥薪嚐膽，終於敢理直氣壯地說一聲“厲害了，我的國”，這是“浮躁和浮誇”出來的嗎？過去20年，世界上又有那個國家比中國的科技進步更快呢？

就在中美貿易戰正式開打的前夕，2018年6月19日，一度市值全球第一，與誕生於1896年的道瓊斯指數相伴至今的最後一位初始成員GE，美國通用電氣被踢出了道瓊斯指數。美國人心中的頭號企業，如今已經土崩瓦解步入暮年，令無數美國人不勝唏噓，痛心疾首。GE的興衰很難不讓人聯想到美國帝國本身的命運。當中國第三代核技術“華龍一號”躋身世界前列的時候，2018年6月1日，日本高科技龍頭企業東芝受到旗下西屋核電的拖累，不得不壯士斷腕，把其最賺錢、核心高科技半導體子公司“東芝存儲器”出售給了美國基金貝恩資本為主的“日美韓聯合體”。（這種戰略產業打死也不會賣給中國）。

請問GE、東芝出了什麽問題：第一，缺乏科學武裝；第二，缺乏工匠精神；第三，缺乏持之以恒的情懷？

新中國建國69年來，中國產業技術從無到有，從小到大、從弱到強，取得的成就是舉世矚目的。但有些人認為中國應該繼續藏著掖著，韜光養晦，避免刺激西方招來不必要的禍端，才是明智之舉。然而別說別人的情報戰略機構又不是傻瓜，就連普通百姓誰看不出今日中國的強大和影響力，從滿貨架的中國製造、滿世界的中國遊客，到滿校園的中國留學生，靠掩耳盜鈴的伎倆不僅藏不住，隻能給人留下中華民族懦弱猥瑣的印象。

而另一些自我貶低的人則是擁有完全不同的價值觀。世界上最看不起中國的不是美國、不是日本、不是歐洲、不是俄羅斯，恰恰是中國一部分不懂科學和曆史的某些經濟學達人和擅長舞文弄墨的文人。他們是其精神祖國最忠誠的信徒和捍衛者，對於中國的任何趕超從來都表現的忍無可忍。

《科技日報》的“卡脖子”專欄自己首先應該弄明白中國科技和工業發展史，隻有充分了解科技和產業發展規律，才不會用所謂“卡脖子”話題，桎梏人們挑戰創新的理念，打擊中國人好不容易培養起來的自信。

中國的科技發展經曆了怎樣的從起跑、追跑、跟跑、並跑、到領跑的艱難曆程

一. 工業化是中華民族自立於世界民族之林的前提

1949年10月1日，新中國成立，毛主席在天安門廣場向全世界宣布，中國人民從此站起來了。

然而，當時的“站起來”，國內影響大於國際意義，中國留給世界的印象，仍然是戰亂還沒有結束，依舊是積貧積弱百年的東亞病夫。就國家綜合實力而言，舊中國留下來的重工業幾乎就是空白，中國與發達國家的技術差距，可以說是“仰望星空”式的天壤之別。

什麽時候世界真正感覺到，中國人民站起來了？

1950年6月25日，朝鮮內戰爆發。1950年6月26日，美國總統杜魯門命令美軍介入朝鮮戰爭。1950年9月15日，麥克阿瑟登上旗艦麥金利山號親自督戰，在美英兩國三百多艘軍艦和五百多架飛機掩護下，美軍第十軍團成功登陸仁川。

仁川登陸後，朝鮮半島局勢逆轉，中國政府幾乎每天都通過廣播警告美國，如果跨過三八線，中國就會出兵。

然而，美國誤判形勢，認為中國沒有那個能力和意誌與美國領導的聯合國部隊打仗。不可一世的麥克阿瑟根本沒有把中國放在眼裏，揚言聖誕節結束朝鮮戰爭。

美軍做出了後果十分嚴重的誤判，中國人民誌願軍用簡陋的裝備打敗武裝到牙齒的美軍及聯合國軍，從未嚐過敗績的美軍，被從鴨綠江邊趕回到三八線以南。

世界看到了，1840年鴉片戰爭以來，屢戰屢敗的中國第一次戰勝了世界頭號超級大國，西方列強在中國領土上為所欲為，橫行霸道100年的曆史，從此一去不複返了。世界開始明白什麽是中國人民從此站立起來了。

然而，偉大的戰略家毛澤東明白，什麽才是真正的站起來。

二. 起跑

中國人民誌願軍在朝鮮戰爭的勝利，很大程度上依靠蘇聯的武器支援。戰場上的成功並不能改變經濟上中國仍然是貧窮落後農業國的現實。中國要真正獨立自主地屹立於世界強國之林，就必須實現工業化，有自己的兩彈一星戰略威懾能力。

毛澤東主席審時度勢，大膽開放，引進外資、技術。一五期間，在蘇聯老大哥的幫助下，迅速建設了156個重點工程，高起點低地奠定了中國工業化的基礎，從根本上解決了工業體係有和無的問題。中國僅用五年時間實現其它國家幾十年、甚至上百年才達到的工業化原始積累。其曆史意義，對中華文明複興的作用，比改革開放毫不遜色。

很多人隻看到今天中國工業化的輝煌成就，卻不知道作為一個農業國，中國工業起跑階段的艱苦卓絕。

世界所有自主工業化的國家，其原始積累無一不沾滿殖民地人民鮮血，無一不是通過戰爭掠奪，實現工業化的原始積累。英國是這樣、美國是這樣，日本更是這樣。

日本僅甲午戰爭從中國掠奪，包括賠款，達3.4億兩白銀。有了這麽一大筆不義之財，日本迅速實現工業化、城市化和普及教育。而隨後的庚子賠款，中國又被西方搶去4.5億兩白銀，從此完全失去工業化原始積累的經濟基礎，被別人徹底剝奪了工業化的發展權，甚至生存權也岌岌可危。為日本後來妄圖吞並中國埋下伏筆。

1949年積貧積弱的中國，百廢待興，國民經濟現代化、工業化的最原始積累從哪裏來呢?

作為一個農業大國，中國工業化的原始積累自然大部分必須來自農業，來自全國人民勤儉節約、獨立自主、自力更生，艱苦奮鬥，盡可能從自己口中省出每一分錢用在工業化上。社會主義公有製和全國統籌協調的資源配置方式，是為了一個農業大國能在最大限度保障人民健康的基礎上，有計劃地，高效積累，創造財富。這是人類社會到目前為止世界最佳和最快速工業化的製度選擇。

天上不會掉餡餅，欠別人的錢總是要還的。蘇聯的大規模援建幫助中國工業化，當中蘇友好的時候這都不是事，可以慢慢還。然而，50年代末，毛主席拒絕了蘇聯的有限主權論和與中國組成聯合艦隊的構想，中蘇關係結束密鑰期。蘇聯要求中國歸還所有債務，加上三年天災和拔苗助長工業化大躍進的人禍，中國經濟到了最困難的時刻。

即便國家麵臨天大的困難，在共產黨的領導下，中國人民從上到下，萬眾一心，咬緊牙關按期還清了蘇聯的債務。那個年代，可以說精神的力量是無窮的。那三年全國人民都為中國工業化付出了慘痛的代價。中國人民完全靠節衣縮食實現了工業化的原始積累，中國經濟從此邁上了一個新的台階。

三. 追跑

1960年至1978年，在蘇聯援建的156個重點工程的基礎上，中國人民完全依靠自己的力量，突破美蘇兩個超級大國的封鎖，獨立自主，自力更生，勤儉節約、艱苦奮鬥，竭盡全力追趕世界先進水平。

有人說改革開放之前搞糧食搞了多少年，連個肚子都吃不 飽。的確，吃飯問題一直是困擾中華民族這個龐大民族的頭等大事。然而，毛澤東時代所麵臨的頭等大事不是吃飽肚子，而是徹底擺脫1840年以來中國隨時麵臨滅頂之災的戰爭威脅。執政黨的首要任務是讓老百姓都有飯吃，有衣穿的基礎上，節省一切可能的資源用於工業化和國防建設上。

計劃經濟不僅保證工業化、國防現代化的進程，而且保證了全中國，人人有飯吃，有衣穿。中國人的預期壽命從1949年的35歲，快速上升到1978年的68歲，其增長速度遠遠大於改革開放後的40年。

到1976年，老一輩革命家相繼離世的時候，中國已經初步建成世界上極少數國家才有的，完整的工業體係、國民經濟體係、教育和科研體係、以及擁有兩彈一星戰略威懾能力在內的國防體係。這是人類發展史上的奇跡。

正是他們那一代人忘我的努力和奉獻，才極大縮小了中國與發達國家在科學技術和綜合國力上的差距。特別是兩彈一星戰略威懾能力，徹底改變中國在國際戰略格局中的地位，世界戰略大國三足鼎立的均勢開始形成，為日後，美國放下身段聯中抗蘇，奠定了基礎。

毛澤東時代中國在戰略上，在國家綜合實力的層麵上，開始躋身於世界強國之巔。

毛主席用他畢生精力帶領中國人民在實現民族複興偉大征程上邁上了一個新台階，用實力告訴世界什麽是中國人民站起來了。

正是有毛澤東時代打下的工業和國防基礎，改革開放後，鄧小平才能夠放開手腳把全部精力放在發展民生方麵。甚至一度國防開支被削減到入不敷出，軍隊不得不靠經商彌補軍費不足，導致腐敗大量滋生。

也正是由於政府加大了農業和民生工業的投入，特別是化肥的生產，極大提升了糧食產量，長期以來困擾我國吃飽肚子的問題得以徹底緩解。

數據顯示：化肥大量使用，使得農業大幅增產出現拐點而非包產到戶

然而，人們在享受改革開放紅利的時候，很容易忘記改革開放前艱苦曆程所打下的基礎。事實上，跟跑、並跑到領跑，離不開前30年從無到有，一代人吃了幾代人的苦，艱苦卓絕的起跑和追跑！

就像一個餓漢，吃完第六個饅頭後覺得吃飽了，他不會說我吃第六個吃飽的，前邊五個饅頭白吃了。

以高鐵為例，如果隻看見中國高鐵橫空出世，用了不到十年時間超越日德法加等發達國家的水平；卻忽視了前30年中國鐵路產業從無到有，不斷發展壯大，擁有完整的，包括機車車輛製造和維修、特種軌道鋼材、控製係統、通訊係統、管理係統、公有製土地的紅利、以及土建施工等，複雜龐大的產業鏈的艱難成長曆程。中國鐵路是中國人民含辛茹苦幾十年養大的母雞，直到改革開放才下了高鐵這顆金蛋。無視這樣的工業化發展規律，甚至抹黑、指責國企無效率，就是曆史認知上的文盲。

四. 跟跑到並跑

改革開放以來中國大多數產業從最初的低起點，通過不斷吸收借鑒他人的先進經驗，引進技術，逐步跟上了世界新工業革命的步伐。從最初的跟跑，進入到近十年大部分行業與發達國家處在同一水平的並跑階段：

從空間站、探月、北鬥導航、通訊衛星、高清探測遙感衛星、氣象衛星、廣播電視衛星、量子通訊衛星、鵲橋號中繼星，到洲際彈道導彈、關島快遞東風26航母殺手、艦艦導彈、空地導彈、反導係統、反隱身雷達、以及水下飛行器；從殲20、運20、直20、預警機、察打一體無人機、世界首款第六代無人隱身戰鬥機，到戰略導彈核潛艇、萬噸級驅逐艦、航母、深潛技術、電磁炮、電磁推進和電磁彈射技術、深潛技術、高超音速飛行器、以及現代化的兩彈；從世界上隻有極少數國家掌握的計算機中央處理器芯片製造、超級計算機及軟件、數控機床、通訊設備、5G網絡技術及標準、手機產業鏈，到高鐵、造船、港口機械和控製裝備、掘進機、大型采礦設備、起重機及工程機械，到超級工程、核電、水電、風電、海上鑽井采油平台、噴砂造島神器、可燃冰技術、頁岩氣技術、太陽能、新能源汽車、特高壓輸變電技術、中國天眼500米口徑球麵射電望遠鏡，其中民用無人機、智能手機、白色家電已經占據過半市場份額…。凡是世界上有的主要工業產業，中國都有，而且大部分都已經達到世界先進水平。

新中國建國至今不到70年時間，最初我們隻能與印度比，而與發達國家比難望項背；改革開放，我們慢慢的開始與韓國、新加坡比；接著，曾經在改革開放初期在中國市場所向披靡的日本家電產品，近十年來一個一個退出市場，被中國產品取代；中國智能手機更是異軍突起，成就如今美韓中三足鼎立的局麵。中國不僅已經建成世界上最完整的工業體係，而且已經毫無疑義地在大多數工業領域超越美國以外的所有國家，進入產業科技領先的第一陣營。

並且開始在某些領域，比如在已經公開的國防創新科技，如高超音速飛行器、世界頭款第六代隱身超音速無人戰鬥機、反隱身雷達、預警機、中遠程反艦導彈、電磁炮、激光槍；民用方麵，第三代、第四代核能發電技術、核聚變研究、地月拉格朗日L2點鵲橋號中繼星、月球背麵勘探、140噸大推力火箭、中國天眼、超級計算機及軟件、高鐵、5G網絡信息係統、高溫超導磁懸浮列車、電動大巴、特高壓輸變電技術、包括音像識別在內的人工智能、電子商務、電子支付等，全部或部分處於行業的領跑位置。

中國產業、科技所取得的舉世無雙的巨大成就，靠的是社會主義製度保證，靠的是中國政府遠見卓識的一個又一個五年計劃，靠的是全國人民自力更生、艱苦奮鬥、奮發圖強、引進、消化、吸收別人先進的技術和管理經驗，而不是什麽拾人牙慧的所謂“企業家精神”、“工匠精神”。

最近公開的“暗劍”無人隱形戰鬥機，可能成為全球第一款第六代戰鬥機

這裏特別要強調的是在市場在資源配置中起決定性作用的大潮中，當企業把研發資源都投入到來錢快的房地產的時候，是體製所決定的國企在堅守著實體經濟，並為中國產業升級，技術跳躍式發展堅守了製度性保證。如果沒有充滿戰略眼光的政府一個又一個五年計劃，科學地推動產業進步，沒有國有企業的頂梁柱作用，中國的總體科技水平不可能達到今天的高度。

再次強調的是，所有這些年中國技術進步所取得的非凡成就，都不開前30年鑄就的堅實基礎。試想如果1949年中國領導人的戰略目標就是吃飽肚子，把農業本來就很薄的積累都吃光耗盡，中國能有今天的成就嗎？

印度也有大國夢，1947年獨立時，遠離二戰戰火的印度，繼承了英國殖民地，包括在世界名列前茅的龐大鐵路網在內的基礎設施和工業基礎，以及比中國更幅員遼闊的耕地資源，工農業條件比中國好得多。然而從獨立至今，印度不僅沒有比中國更好地解決農業問題，其工業化程度遠遠落後於中國，建立自主工業體係仍然遙不可及，印度才是搞糧食搞了幾十年，連個肚子都吃不飽。

為什麽至今印度的現代化基本靠買？就是因為印度雖然已經獨立建國71年，卻從來沒有建成自主完整的工業體係。印度也想有自己的高鐵，不過不管是自主創新，還是“山寨”，牛車作坊無論如何也造不出高鐵列車。印度缺的不是現代化體製、機製，印度缺的是毛澤東。

民主國家領導人最關心的是選票，即選民的眼前利益，吃飽肚子自然是頭等大事。當年中印兩個大國領導戰略眼光的一念之差，導致今天中印產業水平的天壤之別。

可悲的是，如今某些號稱主流經濟家們，無時無刻不在“反思”中國的所謂“製度性障礙”，處心積慮地把中國推向印度那樣的所謂“體製、機製”創新之路，讓市場決定中華民族的命運。

五. 中美貿易戰正式開打，短短兩個月《科技日報》就登出29項卡脖子技術，中國還有勝算嗎？

斷了中興的糧，對於這種沒有自主知識產權的企業暫時可能是致命一擊，然而對於中國芯片產業來講卻是迎來國產芯片發展的高潮，國產芯片市場的春天。

長期以來由於中國政府一輪又一輪富有遠見卓識的五年計劃，即使在中國經濟困難的時期，中國始終沒有放鬆跟蹤追趕世界頂尖技術的步伐，在所有產業和研究領域幾乎很少留下空白。

以曆史的經驗看，卡脖子，封鎖中國，反而助推中國的發展：從兩彈一星，到空間站、北鬥衛星、探月工程、高清觀測衛星、通訊衛星、量子衛星和量子通訊；從超級計算機，到程控機床、國防計算機軟硬件、核電核心技術、高鐵核心部件、深潛技術、人工智能、仿真技術；從殲20
，到運20、直20、導彈和戰略核潛艇、東風26、東風41、高超音速飛行器、反隱身雷達、導彈防禦係統、航母、電磁炮、電磁推動技術等，凡是西方禁售、封鎖的高科技領域，中國無一例外地反而走在世界前列，反倒是被西方“熱心”幫助的產業、及人文學科領域，如汽車、民用航空、民用計算機軟硬件、醫療設備，經濟學、法學等，反倒是嚴重缺乏自主知識產權的技術和理論，隻會跟在西方權威後邊，亦步亦趨，人雲亦雲。特別是某些經濟學權威們。

毛主席說過，封鎖吧，封鎖個十年八年，一切問題都解決了。

中國的芯片產業盡管還比較落後，但是中國早已跳出有與沒有的困局。許多芯片產品長期跟蹤、跟隨世界頂尖技術無法突破，最主要的原因是在市場經濟下，很少企業願意使用相對不太成熟的產品。比如超級計算機，中國一直使用美國Intel的芯片，直到2015年11月16日， 時任美國總統奧巴馬下令對中國禁售超級計算機CPU芯片，試圖卡住中國的脖子。不得已，中國新一代超級計算機隻好采用國產芯片。

然而，令美國沒有想到的是采用國產芯片的超級計算機仍然雄居全球超級計算機最新排行榜榜首，並屢獲國際大獎，軟硬件領跑世界。

中國芯片產業隻要立足市場，有人用，在市場的大潮中不斷試錯，升級換代，就會很快推動產業的發展，追上世界先進水平。

奧巴馬的CPU芯片禁售令，可謂是對中國國產芯片打開市場的一次神助攻。

七十年彈指一揮間， 2017年中國國際科技論文總量居世界第二；國際科技論文被引量首次超過德國、英國，躍居世界第二。無論科技論文數量還是質量，中國大學的科研水平已經進入世界領先行列。中國是世界上除美國之外科研及高等教育門類最完整的國家。

華盛頓郵報2018年6月4日發文《中國急起直追 美國在科學界的主導地位恐不保》。文章指出，美國現在1年花在科學研究上的費用約為5,000億美元，高居世界第一。中國排第二，第三是歐盟，第四是日本。美國國家科學委員會統計，中國科研經費將在2018年底超越美國，而早在2016年，中國的全年科學期刊論文篇數，就已首度超越美國。

文章認為，中國在科學領域最成功的延攬人才計劃之一，是2008年推出的“千人計劃”。 該計劃10年來已延攬了7,000多名科學家及創業家，他們的簽約金是16萬美元，且中國政府通常保證之後數年的研究經費；外籍科學家多半還有額外津貼，包括地方政府提供的住房、搬遷等補助，以及保證配偶就業、定期返鄉等。

美國參議員納爾遜（Bill Nelson）1月在一場有關美國科學現況的聽證會上說，按照目前這種發展速度，“美國將喪失競爭優勢”。他還說，正是這種優勢使美國擁有世界最強大的經濟。

建議劉總編也去說服一下美國國會，“中國要建成現代化強國，還有很漫長的道路要走。衝村不同意我這個說法。由於他不會說英語，我們的交流是通過日語翻譯，效率比較低，所以到最後我也沒能說服他”。

美國國會議員都會英語，相信劉總編一定能夠說服美國人。加油！