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※1 這個遊記寫於今年二月初
周末兒子又去練車，載我們去東京郊區千葉縣的九十九裏海岸去散散心。
九十九裏海岸位於千葉縣的東部，麵向一望無際的太平洋，北起刑部岬，南至太東崎，全長66公裏，周圍海水清澈湛藍，沙灘細膩柔軟，非常舒適，是很有名的夏天海水浴和衝浪愛好者的樂園。其中一個叫做釣ヶ崎的地方曾經是東京奧運會的衝浪賽場。
※海岸線的對麵有很多山峰，可以眺望房總半島的風景，當然現在是冬季植被還比較單調，夏秋據說是非常美麗的地方。
九十九裏地區除了漁業發達，還有很多農園，也是東京的糧倉和菜園。
我們開車就是比較隨意，路過有意思的地方就下車逛一逛，比較放鬆一些。
在一個叫做勝浦的漁港，我們打卡了一家緊靠碼頭的鮮魚料理店，買點就是漁港直送沒有其他中間流通環節，所以非常新鮮，這家店的經營方式也很傳統，沒有那種On-Line預約，都是到店頭的紙板寫入自己的名字排隊等候，午餐時間一般要等40分鍾。這裏由於交通不是特別方便，來的很多都是回頭客，外國遊客比較少。
魚真的非常新鮮，入口即化的那種感覺，非常喜歡。
在進入九十九裏海岸線之前，兒子帶我們去了成田機場附近的一個資料館，主要是介紹成田機場從策劃，征地，政府和民間的矛盾，流血事件，到逐漸和解的過程。其實關於成田國際機場的建設史，我在來日本之前也是多少有所聞的，至於曾經有過那麽大規模的抗爭和流血衝突這個不是特別了解，非常有幸參觀了這個資料館。
日本在六七十年代經濟開始騰飛的時候感到了東京都內的羽田機場的局限性，於是開始策劃了在東京近郊新建國際機場，現在的千葉縣成田市附近的農田區域被選中，但是祖祖輩輩以種田為生的農民並不買賬，他們不願自己的農田被消失，不願改變自己固有的生活模式，於是開始組織起來跟政府談判，對立，遊行示威。尤其是中後期有左翼活動家的加入，使得衝突的規模不斷升級，直至後來出現流血犧牲，所以一直到1978年成田空港開港，這些遺留問題都沒有完全解決，政府也由於各種妥協無法實現當初的巨大空港的擴展目標。
※當年有紀錄片導演一直追蹤拍攝鬥爭的全過程，保留了大量原始的電影膠帶。
進入21世紀以後，當年的抗爭的主力參加者逐漸老去，年輕世代的人開始思考與空港共存的生活方式，官民之間的關係由對立逐漸走向融合，但是這段曆史是不會被忘記的，它也為今後政府建設大型infrastructure項目提供了很多經驗和教訓。
跟著兒子出行，我們總能學到很多特別的東西。
