【人文地理】空中看澳門

　　　　　　　空中看澳門

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撰文、攝影/劉少創
　　
　　幾年前，我得到了--本美國的《國家地理》(1989年第3期)，一直珍藏至今。我之所以非常喜歡這本雜誌，最主要的原因是其中-篇題為Above China的文章吸引了我，那是由世界著名航空攝影師George Gerster在中國各地拍攝的一組航空照片，文中的24張照片包括了中國大地上從新疆的"火焰山"到江南水鄉的壯麗景色。作為攝影測量與遙感領域的研究人員，由於研究工作的需要，我和我的同行們也拍攝了大量的航空照片，雖然這些航空照片從整體上講無法與大師們的作品相媲美，但其中也有不少自得其樂的作品。特別是在今年9-10月，我們在珠海、澳門進行遙感作業時，心情格外激動。能在澳門回歸之前，飛上澳門的藍天進行肮拍，真是-種幸運。

　　我們的遙感飛機為國產"運5"，是一種多用途輕型飛機。從珠海機場起飛，到達測區隻需飛行十幾分鍾。根據澳門的南北方向比東西方向長的特點、作業時飛機按南北方向飛行，這樣可以減少飛機轉彎的次數、提高作業效率。飛機像耕地-樣沿預先設計的航線飛行，飛行高度為650米，時速150-160公裏。遺憾的是這段時間的天氣狀況一直不好，能見度很差。雖然這種氣象條件對我們這套先進的遙感設備的成像質量影響不大，但對利用普通相機的成像質量卻有較大影響。我們終於等來了一個好天氣。10月12日的下午飛機起飛後，由南向北進入航線，往返作業。利用操作儀器的空餘時間，我打開飛機的艙門進行拍攝，澳門三島清晰地呈現在我照相機的取景器中。隨著清脆的快門聲，空中所見澳門的壯麗景色全部攝人鏡頭。

　　澳門是由澳門半島、氹仔島和路環三島由北向南排列組成，氣勢恢弘的跨海大橋將它們連在一起。澳門最北部的澳門半島與珠海市相連，邊防聯檢大樓是連接澳門與祖國大陸唯一的陸地通道；國際機場、直升飛機場、客運和貨運碼頭則是澳門連接祖國和世界各地的紐帶。我們的遙感飛機在澳門上空進行作業的過程中，可以清楚地看到在澳門國際機場起落的大型客機、由直升飛機場出發飛往香港的直升飛機以及川流不息的汽車。

　　從飛機上俯視澳門半島如同是一座"鋼筋水泥的叢林"．密密麻麻的高大樓房被縱橫交錯的道路隔開，使人感到那麽擁擠狹窄。澳門澳門半島上高樓大廈林立，亞洲最大的賭場葡京大酒店清晰可見，圖中轉盤上方圓形的建築即為葡京大酒店。通過填海工程建築的澳門國際機場目前23．6平方公裏的麵積，這是在經過一百多年的填海工程，使其麵積擴大了一倍之後的結果。

　　年旅客吞吐量近700萬的澳門國際機場也是通過填海工程建造的，僅此項目工程就使澳門的麵積增加了1．15平方公裏。那條伸人大海的跑道，在高空看如同一條銀線，漂浮在藍色的海麵上，令人不由得讚歎澳門人的愚公精神。相比之下，占人口總數僅有2％和0．9％的氹仔和路環兩島則顯得寬鬆了許多，當飛機從這兩島上飛過時，機翼下一片綠色。路環島上的高爾夫球場和水上活動中心、氹仔島上的綜合運動場等清晰可見，被綠色環抱的垃圾焚化爐、發電廠、水泥廠等一一被我收入鏡頭。

　　在航拍作業即將結束時，我們再次飛回澳門半島的上空，又一次俯視那一片連一片的高大樓群，發現其中有三組高樓形成了三個"8"的形狀，使我頓時興奮起來。"888"-"發發發"，這是多好的預示呀。這不正是發自每個華夏兒女內心的祝願嗎?21世紀的澳門一定會更加美好!

 

　　注：請勿轉載。