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2018 (89)
2022 (291)
這次回國,大中小城市,拜訪了將近10個,十分深刻感受到了中國的交通和住宿的便利。就上海、武漢等大城市的城市建設、道路交通來講,與美國的大城市差不多,紐約、洛杉磯,也就那樣,而在中餐館方麵,顯然中國的大城市是最講排場的,味道也是最地道的。不同的是,國內的城市,霧霾還是那樣,空氣質量無法與多倫多相比。
上海的地鐵發展是相當快的。從浦東機場到虹橋機場,地鐵最快,小車和大巴,都是擁堵的對象。本來想讓朋友接送,一打聽,還是自己乘坐地鐵更快捷。可這條地鐵在廣蘭路一站要換乘,沒人向我解釋這是為什麽,太麻煩。據說當時是兩條線路分時段運行,後來接軌了,但車廂數量不同。這還不是最主要的問題。最大的問題是人多,人擠人,即使有空調,對於從多倫多到達上海的人來講,還是十分不習慣這樣的人肉香腸。
看看,還有隔欄,擔心擠掉下去。廣蘭路換乘,就多了一次危險。不過,據說年底要全部更新,所有4換8的地鐵線路,全部改用8。
上次說到上海的地麵交通,小車多,很多家庭都有2-3部小車,難以找到停車位,隻好花高價另外買車位;朋友幾個吃頓飯,找個車位就花了一個小時,很多單行道,修路又臨時改道,禁止行車等等。再說武漢。武漢道路上的車比人多,打的還不如走路,或者就是地鐵了。武漢的地鐵也不錯,發展也很快。
吃一碗武漢的蘭州拉麵
高鐵和動車的便利,這次感受最深,幾乎是全國聯網了。與此同時,快車和慢車,也是同時運營,價格檔次就分開了。有時候,可以在同一個方向上,遇到不同速度的列車,十分罕見的動態。不過,這樣多的鐵路,占用了多少耕地?
早上6點鍾的動車,整個車廂就我一個人。
歪著頭看。
各大中小城市,賓館是很多的。但如果是遇到會議,賓館往往是不夠的。真不知道這些人是從哪裏來的,一下子就會集中在一個地方,就連賓館都要提前預約。好在現在手機很方便,無論是訂購高鐵動車,還是賓館餐廳,手機訂購業務都是很方便的。絕大多數賓館餐廳,都有免費WIFI。這一點,在北美是很少看到的。
幾乎每家賓館,都有這樣的服務,無論是幾星級的賓館。第一次是在拉斯維加斯遇到,這次回國竟然也會有遇到。晚上睡覺前,就一兩張,第二天起床,就是這麽多了。動不動心?
最後上一碗手擀麵。