上網看了一陣，似乎毛病實在是太多了，多的不敢置信。
我個人的心理，認為benz/lexus是一線車，audi/porsche/BMW是二線車，法拉利是拉風車排除。
其實lexus也不見得沒毛病，我的GS300在保修期就換過電池/strut，方向盤的咯吱響還忘了修（據說非常普遍，後來調到最高點了事）。
我的感覺，德國車就是玩新科技讓消費者來做實驗，產品基本上是軟件的beta級別。沒想到的是BMW在2000年時由於電子設備被罵的狗血淋頭，近20年居然無解！德國車搞了那麽多電子設備，而歐洲的電子業根本就不如美國日本。
benz型號那麽多，哪些是德產哪些是美產？質量差別如何？4MATIC是All wheel drive與4驅的差別？看起來ML550不比4runner大？
在同一款中，哪些屬於benz的最低端？我覺得同款車最低的檔次不該考慮，是否正確？
盡管拍磚。
你把太多不同範圍的概念混在一起了，需要理清。
喜歡車又肯多花錢買好車的人買的才是一線車。其它大眾車銷量再好也沒有意思。
F、P都是一線車，MB有了AMG這些款式能排1.5線，Lexus二線勉強。
毛病多少靠網上看看是統計不出來的。靠CR那樣不正規的樣本也統計不出來。你隻要知道，每一輛單個的車，它的故障數目的概率分布的方差遠比最好和最差品牌的樣本平均故障數目的差值要大，就夠了。不如把精力放在選有特色，性能好的車上。
MB最值得買的是哪些款式呢？首先和產地沒關係，還是工程設計起主導作用。最值得買的是那些設計上超出其它品牌範圍，而且有長久曆史的車款。越野的G；敞篷GT車的SL；大型雙門的CL。這些都有其它品牌沒有的特點。我叫它們超越車。
其它車型就沒那麽絕對了，各品牌都各有好處。但是有一個可以幫助你分析的方法：
就是看同一級別的各個牌子的車款裏麵，會或多或少全新款式在比較相近的年份推出的，而其中很多級別的車都是MB率先推出，後麵一、二年其它品牌才跟進。
那些MB車就是同檔次裏的“參照車”，是值得買的，其它品牌都要有一段時間觀望看MB做了些什麽，他們才好跟進的。在不能買上述一線車和超越車的情況下，我建議買參照車。
E級、S級都比較“參照”，C級就需要反過來觀望3係列了。X5觀望ML/GL兩代了，Q7上一代和GL同時推出，這一代還在觀望中，所以ML/GL比較“參照”。GLK就還沒有達到“參照”。SLK也不是參照車。
