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中國悠久的曆史裏,戰爭不論在時間上或在社會上都占有相當重要的地位。就在這個戰鬥不斷的國家裏,克敵製勝的戰術研究相當興盛。
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中國第四個南極科考站建成開站, 尋找外星秘密!

(2014-02-08 22:18:32) 下一個


中國第四個南極科考站建成開站, 尋找外星秘密

中國國家海洋局8日宣布,中國第四個南極科學考察站正式建成開站。 泰山站位於南極內陸大約500公裏處,距特拉諾瓦灣的斯科特站約300公裏,它在每年12月至3月的南極夏季期間可容納20人生活工作。

報道指出,中國一直在擴大自己在富含資源的南極地區的存在,還計劃建立第五個科考站和派出新的破冰船和固定翼飛機。中國國家主席習近平去年6月份說,開展極地考察具有重大現實意義。

報道稱,海拔高度2600多米的泰山站將支持對氣候變化、生物生態學、衛星遙感、地質學、冰川及地磁學的研究。 據悉,大約30個國家在南極大陸上設有科考站,這些國家都是《南極條約》的簽約國。《南極條約》把南極地區確定為科學保護區,禁止從事軍事活動。


媒體報道說,建有固定翼飛機跑道的泰山站可望連續運行15年。


泰山站選址:這裏隕石特別多   它們攜帶著其他星球的秘密   

“泰山站這個位置的亮點,是它位於我國兩個南極科考站中山站和昆侖站之間。”   王自磐說,昆侖站是我國第一個建立在南極內陸的科考站,到了內陸地區,大船、直升飛機都沒法過去,人們的交通工具,有且隻有一種——雪地車。   

雪地車有點像坦克,也是大履帶代替輪子行進,爬坡能力非常強,有那種硬派越野的架勢。但雪地車跟越野汽車不能比的是速度,雪地車行進速度大概在30公裏/小時左右,油門踩到底,大概也隻能飆個50碼。   

所以目前,從中山站到昆侖站做一次物資補給,大約需要走1個月時間。   

有了處於中山站和昆侖站中間的泰山站,給昆侖站進行物資補給的路途就一下方便了很多。   

“這個區域更加重要的科學意義是,它正好處於格羅夫山、哈丁山考察區,這個區域是南極洲上的隕石富集地。”   

南極洲上的這些隕石,來自太陽係中的其他星球。它們攜帶著其他星球的“基因”,是地球人了解有關太陽係早期信息、演變奧秘的鑰匙,甚至還可以知道其他星球上有無生命的存在。   

王自磐介紹說,在南極采集到的隕石,地球年齡(隕石降落到地球表麵後保存)的年齡最長,而且這些隕石的原始狀態最好,因這些隕石長期在冷凍和無菌條件下保存,幾乎沒有受到地球上其他物質的汙染,這就最有利於研究太陽係內外星體的曆史演變過程。

在其他大陸,由於風化作用和環境條件因素,隕石落地後不能保存幾千年。而南極隕石的地球年齡一般可達幾十萬年,比其他大陸隕石的地球年齡高出100多倍。   

所以在南極洲采集到的隕石,相當於能夠一次性在一個平台上就“接收”到月球、火星等等其他星球發來的“穿越郵件”。   

中國第15次、16次、18次南極考察隊於1999年、2000年和2002年三次組織格羅夫山地區綜合考察,在位於南極冰蓋深處的格羅夫山地區,總共發現了4482塊珍貴的“天外來客”。這個成績,使得中國的隕石庫,在世界排到前三,僅次於美國和日本。我國南極考察隊發現的這些隕石,有鐵鎳隕石和球粒隕石,已經帶回國內分析研究。



1984年,中國首次派出科考隊前往南極,並在這之後相繼建成長城站、中山站和昆侖站等三個科考站。第30次南極科考隊還將有一支10人小組,為中國第5座南極考察站選址。目前,世界上有近30個國家在南極洲建立了永久性的科學考察基地。據國家南極局局長理事會的數字顯示,阿根廷在南極設立的科考站最多,有14個;美國有6個,俄羅斯12個,日本5個。













國家海洋局宣布,我國第四座南極科考站“泰山站”今天(8日)正式建成開站。泰山站位於我國已有的兩個南極科考站中山站與昆侖站之間,將為南極內陸海拔最高點的昆侖站提供有力的後勤支撐。
中國南極泰山站今日竣工
中國南極泰山站今日竣工
北京時間今天上午11點,我國在南極建設的第四個科考站——泰山站正式竣工並開站運行。
從去年12月26日起,中國第30次南極科學考察隊28名科考勇士進行了45天的極限施工,經受了零下40℃低溫、極端幹燥、狂風暴雪、高原反應、光線傷害等諸多挑戰。從冰雪地基、鋼結構施工,再到建築外圍護係統安裝、內部裝修,形似一個大紅燈籠的泰山站終於屹立在南極冰蓋之上。
據介紹,新建的泰山站位於我國中山站與昆侖站之間的伊麗莎白公主地,距離中山站約520公裏,海拔高度約2621米,是一座南極內陸考察的度夏站,可滿足20人度夏考察生活,總建築麵積1000㎡,使用壽命15年,配有固定翼飛機冰雪跑道。
泰山站不僅將成為我國昆侖站科學考察的前沿支撐,還將成為南極格羅夫山考察的重要支撐平台,進一步拓展我國南極考察的領域和範圍。
在已有的三座南極站之外,中國計劃在2015年前新建兩座南極科考站。圖中伊麗莎白公主地站即為泰山站。
在已有的三座南極站之外,中國計劃在2015年前新建兩座南極科考站。圖中伊麗莎白公主地站即為泰山站。
從科學考察角度看,南極有四個最有地理價值的點,即極點、冰點(即南極氣溫最低點)、磁點和高點。此前,美國在極點建立了阿蒙森斯科特站,俄羅斯人的東方站位於冰點之上,磁點則是法國與意大利聯合建造的迪蒙迪維爾站,位於格羅夫山區的冰蓋高點冰穹A成為各國爭奪的最後一個戰略位置。
2005年1月18日,中國第21次南極考察隊從陸路實現了人類首次登頂冰穹A。同年11月,中國又首次對中山站與冰穹A之間的格羅夫山地區進行為期130天的科學考察活動。由於率先完成冰穹A和格羅夫山區的考察,中國最終贏得了國際南極事務委員會的同意,在冰穹A建立考察站。2009年1月27日,中國第三個南極科考站昆侖站在冰穹A勝利建成。
國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙介紹說,建成之後的泰山站將無可替代的成為長城、中山和昆侖站之間的樞紐。據介紹,由於昆侖站與南極大陸邊緣的科考大本營中山站距離遙遠,物資運輸極為困難,而泰山站到昆侖站可以直接乘直升機到達。
曲探宙說:“它就像一個十字路口一樣,既可以通向中山站這樣一個前方大本營,又可以前往昆侖站做一個中轉基地,還可以作為格羅夫山地區科學考察的支撐點。”
建設完成的泰山站鋼結構主體
建設完成的泰山站鋼結構主體
建設中的泰山站
建設中的泰山站
形似中國燈籠的泰山站(效果圖)
形似中國燈籠的泰山站(效果圖)



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