海軍官兵感歎：美軍偵察機真的比以前禮貌多了！

海軍官兵感歎：美軍偵察機真的比以前禮貌多了！


 3月22日早6時30分，北海艦隊遠航訓練指揮所所在的115指揮艦穿越巴士海峽，進入南中國海。
 
    南中國海，是爭議最多、各國力量分布最複雜的海域。上述中國軍方人士告訴記者，進入南中國海的那天早晨，不久即遭美國軍艦跟蹤監視。在南中國海訓練、補給和巡礁期間，美國軍艦、飛機天天都有跟蹤，有監視，有拍照。指揮艦雷達屏幕上，來自岸基、海麵和水下各種電子設備的電磁頻譜信號交織在一起。

 
    編隊副指揮員郝延兵之前已經提醒，美國P-3C海上監視飛機有可能到軍艦上空偵察拍照。但意外的是，接連幾天，美機盡管不斷盤旋跟蹤，但始終沒有飛臨艦船上空，最近距離也保持在200米開外。

 
    “他們真的比以前禮貌多了!”有海軍官兵感歎。

 
    相反的情形出現在幾天前，遠航訓練編隊在西太平洋進行第一次航行補給時，日本海上自衛隊的監視飛機毫不客氣，反複逼近，接連繞軍艦飛行幾圈，不停進行拍攝。

 
    日海上自衛隊似乎對北海艦隊的補給方式很感興趣。北海艦隊此次實行縱向、橫向同時進行補給的方式，同向航行軍艦相距隻有25米左右。以前近海補給演練最多隻補幾十噸，這次大洋補給一次補給超過400噸，補給時間超過2個小時。

 
    “連我們自己人也感到驚訝，飛機上窺探的日軍估計也感到不可思議。”參訓的海軍軍官稱，“在19個晝夜的演訓中，海區沿岸各方艦機對我跟蹤監視非常頻繁，可謂寸步不離。”

 
    北海艦隊的機動艦隊穿過巴士海峽，繞行南中國海一圈，再轉回來，經過台灣海峽，完成了環中國海航行訓練。編隊的被跟蹤拍攝資料，日本海上自衛隊沒有公諸於眾。因為表麵上“這是中國海軍在公海上的一次例行訓練”，沒有理由可以指摘。

 
    偵測變本加利

 
    事情並沒有結束。北海艦隊機動編隊回軍港不到一周，東海艦隊組成“多兵種聯合編隊”從上海出發，開赴衝繩群島南部海域，然後駛入西太平洋作遠海訓練。

 
    “參訓兵力規模之大，訓練時間之長，訓練環境之複雜，均為近年來少有。”海軍司令部軍訓部有關人士告訴本刊記者，東海艦隊多兵種聯合艦隊旨在探索遠海常態化訓練組訓模式，尋求海軍作戰能力新的增長點。

 
    東海艦隊的“多兵種聯合編隊”更為浩大，近似一個航母編隊的規模：由2艘“基洛級”潛艇、2艘“現代級”導彈驅逐艦、多艘護衛艦和綜合補給艦隊共10艘艦船組成。編隊的訓練課目也一改過去的各兵種獨立訓練，轉為潛艇、水麵艦艇、艦載機直升機等多兵種協同訓練、對抗訓練。

 
    遠海訓練的軌跡也顯得頗為神秘，先是在東海某個區域，演習艦潛機晝夜對抗，而後幾天，編隊徑直橫切衝繩群島海域，進入西太平洋，環繞衝之鳥島進行艦載機機降、水麵艦艇快速進退訓練。

 
    日本海上自衛隊偵測隨之升級。東海艦隊有參訓軍官向記者透露，4月7-9日，東海艦隊剛駛離上海軍港，在近海區域訓練時，就被日本自衛隊的反潛機盯上了。

 
    “艦隊一開始航行訓練，日本自衛隊的艦船飛機就如鬼影似的，亦步亦趨。”該海軍軍官稱，自衛隊的艦船時而快速衝擊海軍訓練隊形，時而跟離在編隊後。自衛隊反潛機更是在艦艇速射炮口的上方近距離地反複俯衝拍攝，旁若無人，氣焰囂張。

 
    “對不友善的人們，中國人素來講究，以其人之道還治其人之身。”中國海軍編隊指揮員於是決定，海軍的新型艦載機升空，對日護衛艦進行反拍攝。

 
    4月22日，東海艦隊的編隊在衝繩島南部海域，駛入西太平洋海區，抵近衝之鳥島演練。按公海航行規則，艇艉升起國旗，兩艘基洛級常規動力潛艇浮出水麵。該型潛艇為俄製靜音潛艇，適合在複雜海底環境的隱藏潛行，為海上自衛隊數年偵測的敵手。

 
    日海上自衛隊的一位P-3C反潛機機長曾承認，5年間也很難捕捉到幾艘中國基洛級潛艇。如此大規模的潛艇浮出海麵，在公海巡遊，令日本海上自衛隊大受刺激，自衛隊“天霧號”驅逐艦和另一艘艦船迅速加入偵測行列。

 
    中國海軍不甘示弱，導彈驅逐艦上的艦載機再次升空，對日軍進行反偵測示威。

 
    日本軍方不久把拍攝資料公諸於眾，日海軍幕僚長赤二稱，中國海軍直升機離“涼波號”隻有90米，日方能看到直升機上的人手持照相機，認為中方存在偵查和挑釁的可能性。日媒更是歪曲事實地認為，中國海軍的行為使得日本巡邏機處於“隨時可能被擊落的狀態”，就是“冷戰時期的前蘇聯對日本監視也沒有才采取過這樣的行動”。

 
    “這簡直是新版的狼和山羊的故事，我們在公海正常演訓，是日軍跟蹤監視，衝闖我訓練隊形，怎麽能說是我們先挑釁呢？”東海艦隊一位海軍軍官憤怒向本刊記者說。

 
    中國駐日大使程永華事後亦證實，最初出現問題的場所是在中國艦隊離開上海不久的海域，地點遠離日本宮古島且較接近中國。

 
    程永華指出，日本海上自衛隊從上海的海域範圍就緊緊跟隨中國艦隊，日本的艦艇和警戒巡邏飛機跟蹤中國艦隊至太平洋，這種行為有違相互理解和信賴的精神。

 
    照相機成海上反製“常規武器”

 
    中國海軍方麵人士稱，包括東海、北海艦隊的此二次遠海訓練，海軍方麵也都詳細記錄整理了曆次美日艦船飛機對我方的偵測跟蹤次數和完整過程的影像資料。

 
    此番訓練中，遭遇了日美艦機的密集跟蹤。中國海軍獨家向本刊提供的數字表明，僅北海艦隊在其長達19天的訓練中，便遭遇美國驅逐艦1艘次、飛機10架次，日本驅逐艦3艘次、飛機18批19架次的窺探監視。

 
    “本次遠海訓練為高等級的保密等級，因限於上麵的統一要求，影像資料暫不能向媒體公開。”軍方人士遺憾地告訴記者。

 
    和平年代，當在公海與異國艦艇編隊狹路相逢時，照相機、攝像機和錄音機取代導彈和槍炮，成為雙方的“常規武器”——既可以近距離在不發生摩擦的情況下，窺探對方的武器裝備，留存資料，又可以使對方產生一定的心理威懾。

 
    1950年代開始，中國工程院院士、海洋地質勘探學家金翔龍院士在東海、南海、太平洋海域進行地質礦產勘探時，經常碰到類似的事件。

 
    “50年代和60年代出海，我們經常碰到他們，美國和日本的飛機囂張的不得了，有的飛機簡直是從我們頭上躍過去的，拿著照相機，拍個不停。”金翔龍院士所在的是用於海洋考察的民船，日本和美國的海上自衛隊照樣騷擾不誤。“日本人搗蛋，我們也拿著相機把它們拍下來了。”

 
    1985年，東海艦隊司令員聶奎聚中將率領中國海軍051型驅逐艦132艦、補給艦X615艦編隊，這是中國海軍創立36年來的首次出訪，在訪問完南亞的巴基斯坦、斯裏蘭卡、孟加拉三國返航途經馬六甲時，“意外”地遭遇美太平洋兩棲艦艇編隊，這是中美對抗40年，兩國軍艦首次近距離對峙。

 
    “雙方都想站出國威、軍威，非常壯觀。可注意一看，各艦上窗後都是攝像機和照相機對著對方拍攝，誰也不會放棄這個偵查的好機會。”海軍相關人士回憶。

 
    2000年9月，“鄭和號”遠洋航海訓練艦在大連艦艇學院院長鄭寶華少將的率領下，前往俄羅斯海參崴進行友好訪問，隨艦出訪的有包括海軍院校實習學員在內的300餘名官兵。在訪問海參崴返航第三天，駛入對馬海峽後。這是一條溝通黃海與日本海的狹長水道。

 
    恰在這時，天空傳來一陣引擎聲，一架日本海上自衛隊的反潛巡邏機呼嘯而來，在“鄭和艦”上空盤旋。正在邊吃邊聽廣播的艦艇長班的學員們，紛紛撂下飯碗，率先衝出餐廳，湧向甲板。大家看到，這家飛機和先前尾隨而來的日本海上自衛隊驅逐艦“高月號”，形成艦機協同之勢，在距“鄭和”艦5海裏遠的地方轉悠。

 
    日艦日機的到來，讓隨艦訓練的學員們並不緊張，反而給學員們提供了很好的實習氣氛，來自大連艦艇學院、廣州艦艇學院和青島潛艇學院的近200名學員，在教員的指導下，開始測定日艦的運輸要素，進行戰術標圖、艦艇機動繪算、戰鬥航海等作業。

 
    到遠洋去，設立訓練區

 
    “從2007年第一次遠航訓練到今年的第4次遠航訓練，外軍的軍艦、偵察機和轟炸機不時伴隨監視，從實際情況來看，他們的跟蹤對我們的訓練不但沒有帶來影像，還讓我們的演練增加實戰效果。”北海艦隊某支隊一名航海業務長說。

 
    在宮古島至衝繩群島東部至西太平洋海域，天上、海麵、水下，都有日美布控嚴密的預警監測網絡，但阻止不了中國海軍遠赴大洋訓練的決心。

 
    中國海軍不能“有海無洋”！北海艦隊編隊指揮員杜希平接受采訪時說，突破“第一島鏈”，對中國海軍走向深藍、挺進大洋有著非常重要的意義。所謂“第一島鏈”，是由美國國務卿杜勒斯1951年首次提出的一個特定概念，因形似鎖鏈而得名，既有地理含義又有政治軍事內容。

 
    “第一島鏈”特指位於西太平洋、靠近亞洲大陸沿岸的阿留申群島、千島群島、日本群島、琉球群島、菲律賓群島、印度尼西亞群島等群島。中國台灣島位於“第一島鏈”中央，是這個“島鏈”距我大陸海岸線最近的一環。

 
    無論從軍事或經濟戰略角度看，美、日都不希望中國海軍穿越“第一島鏈”，更不希望這種穿越能常態化。如同本世紀初以來，對付中國海軍的曆次例行遠海訓練一樣，日本海上自衛隊都會借機炒作，右翼媒體則煽風點火，在日本島內掀起陣陣討伐聲浪。這樣的手法已近乎翻胃和乏味。

 
    中日海上爭執背後無疑是為彼此牟取更大的生存空間。“我們這幾年做了大量的工作，對在衝之鳥島附近的海底礦產資源做了詳細的了解，中國正向聯合國申請在此處開辟幾個礦區。日本人想把這塊地方圈起來，吃獨食，所以我們現在反對他們。”大陸權威的海底勘測專家透露。

 
    日本隻是個棋子，背後是美國人，美國近年來更是聯手東盟國家欲勒緊圍華第一島鏈。但在迅速發展的中國藍水海軍麵前，連美國智庫詹姆斯敦基金會都不得不承認，中國海軍不再受製於“第一島鏈”。日防衛省智庫則認為，中國海軍已設想在連接衝繩至台灣和菲律賓的第一島鏈與連接小笠原群島至關島的第二島鏈之間作戰。

 
    有跡象表明，美國的安保體係已增強第二島鏈軍力防守，金翔龍院士稱，原本可在夏威夷港靠泊的中國海洋科考船這幾年已被禁止。

 
    “跨向藍色遼闊的西太平洋，在那裏設立訓練區。”中國海軍編隊每次開赴遠海航行，所有官兵都要在甲板上舉行過島鏈簽名宣誓儀式。“沈陽號”指揮艦上的官兵大多是第一次參加遠洋訓練。而這樣的宣誓，杜希平少將參加過不少次，“每一次感覺都不一樣。”

 
    海軍總部一位隨軍記者3月隨北海艦隊遠海訓練，當他在指揮艦上遙望台灣海峽時，“台灣就像在我們的懷抱中，任誰去推也退不出去。而我們從大陸遙望台灣觸手可及，卻無法攬在懷裏。”此刻他頓悟中國海軍突破第一島鏈的戰略構想精髓所在。

 
    一個有趣的插曲是，3月31日下午，北海艦隊115指揮艦所在群進入台灣海峽。以往，海軍軍艦通過台灣總是在夜間。台灣海軍除跟蹤監視外，常常會在大陸軍艦喊話，確認身份、問詢航行意圖。中國軍艦回答，按常規不在海軍前加“中華人民共和國”或“中國人民解放軍”的限定詞，隻回答是海軍某某部隊即可。

 
    這次打破常規的白天通過，讓台軍始料不及，竟然沒有作出任何反應。

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