《航空周刊》: 解放軍兩棲部隊已有一定優勢

《航空周刊》分析解放軍的兩棲部隊已有一定優勢


已擁有規模和火力優勢

目前，美軍擁有18萬陸戰隊士兵，並得到31艘大型兩棲戰艦和11個航母戰鬥群的支持，堪稱世界上最龐大的兩棲部隊。但《航空周刊》分析稱，在兩棲部隊的人數和裝甲部隊火力方麵，中國人民解放軍的兩棲部隊已有一定優勢。目前，中國的陸戰隊仍從屬於海軍，總數約有1萬人，編成為2支旅級部隊。此外，麵對台灣海峽的一些集團軍也有30萬部隊裝備有兩棲裝備，並擅長登陸戰。如南京軍區某機械化師和廣東軍區某師就裝備有重型兩棲登陸設備，並經常進行相關訓練。

此前，曾有一些美國學者稱中國的兩棲部隊是「百萬人大遊泳」，但實際上，解放軍已經在「聯合登島作戰」領域取得了巨大進步。電子對抗、導彈戰力和空中對地火力等已能為陸軍和陸戰隊提供有效支持，尤其是解放軍空軍可為後續登陸部隊從突破口向縱深展開提供有效的掩護。據台灣軍方2006年估算，大陸解放軍運輸船可一次運送3到4萬人的部隊登陸，民船也能運送5到7個師的兵力。

63A坦克力壓台軍戰車

現在，解放軍的兩棲部隊還擁有了足夠的空中支持和炮火支持能力，尤其是兩棲裝甲部隊發展較快。

自上世紀90年代起，解放軍陸軍和海軍陸戰隊就開始裝備63A式水陸兩棲坦克，這種在蘇式PT-76水陸坦克基礎上發展而來的戰車換裝了輕型裝甲和 105毫米口徑主炮，可在低能見度情況下命中移動目標，並且可發射類似俄製「堡壘」炮射反坦克導彈的彈藥，擊中4到5公裏外的目標，勝過台軍裝備的美製 M48和M60主戰坦克。

可搭載13名士兵的63C型兩棲裝甲車，則能夠與水陸坦克搭配使用。這種戰車同樣以63式坦克為母型，加裝了前後浮箱和外掛引擎。盡管外表並不美觀，但是性價比高、研發周期短，並有指揮、搶修和運輸3種車型。

兩棲戰車火力強過美軍

與美軍熱衷於發展高速兩棲戰車一樣，解放軍在裝備63式兩棲車族後，也開始研發更為先進的兩棲戰車，於2006年初見端倪的ZTD-05型和 ZBD-05型車族就是例證。這兩型兩棲戰車與美軍的遠征戰車一樣，裝備大功率噴水推進裝置，並采用「滑航」設計。但與美軍內部仍在就遠程戰車爭論不休形成鮮明對照的是，中國的高速兩棲戰車已經批量裝備陸軍和海軍陸戰隊，並有望出口。

而與美國相比，解放軍更注重實際，其裝備兩棲戰車采用了成熟的技術和較小的尺寸，這樣可降低研發難度，並能迅速裝備部隊。美軍的遠征戰車重35噸，時速46公裏，而解放軍的ZTD-05型戰車僅有26噸，時速近40公裏，且通用性強，其中的水陸坦克型號裝備105毫米口徑火炮，可發射炮射反坦克導彈；而ZTD-05型步兵戰車裝備有35毫米自動炮和成本很低的「紅旗」-73C型反坦克導彈，戰力明顯強於隻裝備一門30毫米口徑機關炮的美軍遠征戰車。

2009年，一款裝備122毫米口徑火炮的兩棲戰車又出現在人們的視野當中。這種戰車將自行火炮的炮塔與ZTD/ZBD-05兩棲戰車的底盤結合，主要用於為登陸部隊提供遠程火力支持，並能發射激光製導炮彈進行精確打擊。可見，ZTD/ZBD-05車族已經成為中國兩棲部隊新一代「裝甲中堅」。

經過對中國兩棲裝備的一番評判，《航空周刊》總結稱，「根據目前發展形勢，到本世紀20年代，解放軍重型兩棲部隊將超過其它東亞國家水平，從而使奢華而低效的美軍陸戰隊不得不小心應付。」

軍情展望：中國兩棲部隊期待「大艦」

經過30年的發展和建設，中國海軍陸戰隊確實取得了令人矚目的成就。但有分析人士指出，雖然解放軍的兩棲裝甲勁旅已經頗具規模，但是仍舊缺少美軍「塔拉瓦」級、「黃蜂」級和「聖.安東尼奧」級等搭載大批運輸/武裝直升機、短距起降，具備「海空一體」投送能力及的大型平台。

《航空周刊》文章稱，中國海軍已經擁有一艘2萬噸級的071型登陸艦，在今後10年將繼續建造此類戰艦，同時還在發展類似美軍LCAC的氣墊登陸艇。由此可見，中國的海軍戰隊已經認識到大型運輸平台的重要性，未來的中國兩棲部隊必將擁有更多的大型平台。一旦國產的LCAC服役，那麽中國的兩棲勁旅定將如虎添翼，完全可利用071型一類的大型登陸艦為平台，以國產LCAC為橋梁，搭載各型先進戰車，發起「超視距登陸戰」。



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