武直十悄然爬上排行榜第四名位置???

簡氏防務：武直十悄然爬上排行榜第四名位置




　　第一名給俄羅斯的卡－50/52，原因世界首創單人直升機，並列駕駛艙艙，飛行員逃生係統，這個世界需要創新精神。


　　第二名美國AH－64D，強大的火力，驚人的作戰效果。


　　第三名俄羅斯的米－28N，魔鬼戰車的後代，設計思想與AH－64相同，繼承了米－24的優良基因，但實戰效果有待檢驗。


　　第四名中國武直十，較強的火力和綜合作戰能力、較完善的火控係統，作戰半逕大、生存能力強等優勢，而且還在發展當中應該能超越他的偶像虎式。


　　第五名虎式直升機，多國研製，磕磕絆絆，也算是國際武裝直升機了。


　　第六名意大利A－129，獨立自主發展精神很敬佩，很像意大利歌劇，有點看上去很美的感覺。


　　第七名南非茶隼直升機，獨孤求敗，現代非洲的產物，很長時間內不會其他直升機和他交手，但是值得大家關注，至少武直十學習過他的經驗。


　　第八名AH－1W，很老的直升機安了較新的設備，總體上看算是古董了，未來武直十的對手，麵對武直十很難再鹹魚翻身了。


　　第九名米－24，阿富汗戰爭的被遊擊隊稱為稱為魔鬼戰車，現在世界上保有量很大，將再未來局部戰爭再能發揮驚人作用。


有關中國Z-10武裝直升機的消息顯示，這個項目仍在穩健地進行，其西方供應商使得這個項目成為可能。昌河航空工業公司已經交付了3架原型機，其中2架據信正在進行飛行試驗。

一架據說在位於西安閻良的中國飛行研究院進行飛行測試，其位於陝西省西北部。兩架或更多的據說在景德鎮的解放軍陸航局設備處，其位於江西省北部。

來自北京的消息稱，Z-10測試小組用這種新型直升機迄今已經飛行了超過400小時。最新的片顯示，有可能Z-10的3號原型機采用了JDW的早期設計方案。

Z-10清楚地顯示具有5葉旋翼係統，采用與眾不同的順時針旋轉方向。據推測，中國已采用了得到歐洲技術支援的旋翼係統和阿古斯塔授權的齒輪箱和傳動係統。

新型的剪刀型尾槳和尾部布局設計第一眼就能清楚地看到，Z-10具有最新發展的機鼻下方航炮連同短翼武器掛架。臨時的飛行測試設備和數據傳感器安裝在機鼻部位。

電線剪切器保護係統安裝在串列雙座座艙之上。黑色機身尾部塗有PLA的標記。

在中國，Z-10通常被稱作WZ-10。來自西方的設備沒有任何特別的出口許可，是以中國國內的中型直升機計劃偽裝下銷售的。

商業的CMH設計工作仍在進行，一些Z-10的設計和CMH是相通的，但是Z-10比CMH先進得多。

和蘇霍伊Su-27/沈陽J-11一樣，中國正在推進Z-10/CMH的國產化進程，關鍵的進口項目--重要的發動機--最後會被本地生產的設備取代。

然而，WZ-9，Z-10的指定發動機，已經發展了好幾年且落後於進度。Z-10發動機供應商加拿大普拉特惠特尼已經準備好了下一批PT6-67C渦軸發動機交付，已經有10套發動機交付中國。




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