美軍衛星證實：中國隱形戰略轟炸機轟-8成功試飛?

美軍衛星證實：中國隱形戰略轟炸機轟-8成功試飛?


據報道，近日，某重點型號飛機騰空而起，它就是轟炸8型隱形戰略轟炸機。中央軍委首長、空軍裝備部首長、國防科工委等領導，西安副市長、陜西省委副書記等高層官員，一航、二集團等單位負責人，與幾百名西安飛機工業集團參與研究人員共同見證此曆史時刻。



轟八已成功首飛也被美國衛星捕捉到,美國某軍刊也對次作了相關報道!

據悉，轟8是在80年代末轟7飛豹首飛後列為機密重點型號的戰略轟炸機，也是中國第一種隱形飛機。報道說，1994年正式立項研製，中央賦予其指標是盡量接近美國B-2A；載彈量不低於18噸；必要時可以1.2馬赫超音速突防或逃逸；攜帶新型隱形巡航導彈能攻擊北美；航程不少於一萬公裏；具備空中加油能力；采用國產最先進航電設備等等。任務由603所設計，西飛公司負責生產，成為第一代國產隱形戰略轟炸機。



據報道，轟8大量應用高新技術如翼身融合、電傳飛控、曲麵機身、前後緣襟翼、機翼大型一體化油箱、大麵積碳纖維複合材料、碳碳剎車、內置旋轉式武器掛架、地形匹配跟蹤雷達、數字地、複合導航係統、衛星數據鏈、全新先進吸波隱形納米塗料等等不勝枚舉。



轟8最近能飛起來，得益於四台去年定型的太行渦扇發動機，太行也是殲10A和殲11B的心髒。這種戰鬥和轟炸機共用同族發動機的好處早已被美軍證實，能賦予轟8中國飛機最遠的航程，達11000多公裏。12枚紅鳥3巡航導彈分布在兩個六枚旋轉武器掛架上，每枚可攜核彈頭，射程3000公裏，亦能帶雷石6等衛星製導炸彈和反艦導彈等武器。

上個月我去有關部門開會，每人都發了CAD資料，看到了一些我軍正在預研的項目，非常激動。其中就有轟-9。

　　中國空軍未來將同時裝備兩型新型轟炸機,一種是將是載彈量大的，傳統氣動布局轟炸機——轟8；另一種將會是擁有高空高速能力，載彈量適中的突破傳統氣動布局的轟炸機——轟９。

　　中國轟9空軍高空高速轟炸機，飛行高度達到36000米，最大速度達到3.7倍音速，這稱之為“雙三”。因此轟9比現有絕大多數戰鬥機和防空導彈都要飛得高、飛得快，因此出入敵國領空如入無人之境，未來在台海上空的“槍林彈雨”中都不會受到任何實質威脅；在台灣上空轟炸時，即使台軍F16向它發射了AIM-9“響尾蛇”、AIM-120空空導彈，但是導彈肯定飛得卻還比轟9慢。

　　轟9將是中國第一種成功突破“熱障”的實用型噴氣式轟炸飛機。“熱障”是指飛機速度快到一定程度時，與空氣摩擦產生大量熱量，從而威脅到飛機結構安全的問題。為此機身采用低重量、高強度的鈦合金作為結構材料(中國的鈦礦儲量占據世界的60%以上,中國鈦多)；機翼等重要部位采用了能適應受熱膨脹的設計，因為轟9在高速飛行時，機體長度會因為熱脹伸長40多厘米；油箱管道設計巧妙，采用了可縮放的彈性的箱體，並利用油料的流動來帶走高溫部位的熱量。盡管采用了很多措施，但轟9在降落地麵後，油箱還是會因為機體熱脹冷縮而發生一定程度的泄漏。，轟9起飛後根據需要，在爬高到巡航高度後還可以再進行空中加油。

　　轟9的研製始開始於中國空軍裝備研發部門和西飛以及上海航天局(八院)某研究年開始實施的長空計劃。轟9將有可能安裝4台發動機該計劃中的“關鍵”是上海航天局(八院)某實驗室承擔的是軸流式發動機發動機的研發,此型號發動機將帶有後加力燃燒室，單台最大推力18760千牛。目前多數噴氣式飛機都采用渦輪風扇發動機，轟9這一特異之處是考慮到軸流式發動機在高速飛行時性能較為優異。發動機進氣口的前端有一個可自由調節的激波錐，以適應不同速度飛行時對進氣的不同要求。

　　在上海航天局的內部技術討論會議上提到了這種型號的變循環的發動機的研發進展和部分情況，因為在高空高速方麵，渦噴發動機比渦扇發動機具有明顯的優勢，所以新型號發動機的一部分是渦噴發動機。用渦噴發動機的動力加速到衝壓發動機工作速度，渦噴主機停機，發動機的自動控製係統再打開側麵旁路，這樣一來就變成衝壓機.目前造出的第一台發動機樣機采用的是：11級軸流式壓氣機、磁約束紡錘形燃燒室、三級渦輪、可調節進氣道與尾噴管，渦輪進氣溫度1340℃，氣壓和溫度升高後，進入燃燒室與燃油混合燃燒，溫度為2100—2350℃，甚至更高。發動機全長5.087米，直徑1.45米，重 2950公斤，加力推力18760公斤

　　其實新發動機本身的全部功率也不足以將轟9推到3馬赫，它的最關鍵在於發動機短艙的設計，它不僅僅是容納發動機的空間，還是整個推進係統的一部分。在高速飛行時，發動機外殼與其中心錐之間形成進氣道、外涵通道和引射氣流通道，進氣口的空氣隻有一部分進入燃燒室，其餘部分或徑直被引射進入加力燃燒室，造成衝壓效應，或者沿發動機短艙內的環形通道被引射到排氣流中，增加空氣流量，加大推力。

　　這樣，在2馬赫時，有40%的總推力來自進氣道，另外35%來自加力燃燒室，隻有25%出自發動機本身。

　　在3馬赫時，有61%的總推力來自進氣道，另外31%來自加力燃燒室，隻有18%出自發動機本身，這時的轟9發動機仿佛是一個引射器，可以說是發動機短艙在推動著飛機。



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