美媒：中國引領的亞太航母熱成為歐洲船廠救命草

美媒：中國引領的亞太航母熱成為歐洲船廠救命草




中國未來航母假象圖

美國合眾國際亞洲分社網站11月2日發表了一篇名為《亞洲國家熱衷於購買航母》的文章。曾在俄羅斯留學的印度海軍前艦長戴維德拉-塞西（DevindraSethi）在文章中對日本、印度、澳大利亞、韓國、俄羅斯和中國在內的亞太國家在近幾年加速的航母計劃進行了詳細的介紹，並預測亞洲將成為下一個海上利益衝突熱點地區。當然，各國對航母所增加的軍備投入也將成為西方船廠度過經濟危機寒冬的“救命稻草”。

文章稱，近年來，日本、印度、澳大利亞、韓國、俄羅斯和中國相繼掀起了一陣購買和興建航空母艦的熱潮。這些國家突然開始重視海上製空能力，表明各國的製海權思想正在發生改變。有趣的是這些形態各異的國家幾乎同時加快了的對航空母艦計劃的投入與增長。作者驚呼，“難道這是亞洲新一輪軍備冷戰的先兆？”。

文章認為這股航母熱潮主要的焦點是因為東亞廣泛存在著懸而未決的領土爭端，特別是海洋邊界的爭議。如果在爭議海域、島嶼和深海附近發現的石油和天然氣儲量，那麽周遍的國家會紛紛宣稱對這些重要海域的所有權。如此才導致該地區國家紛紛加強海軍軍備建設。

同時，這些國家對航母的渴求也隨著歐洲遭受到經濟衰退打擊，而不得放寬技術出口限製而被煽動起來。歐洲船廠目前主要經濟收入隻能依靠政府提供的有限的救助資金，因為在以前政府設定了有關高技術出口的市場限製。但隨著東亞和東南亞地區經濟崛起，它們已然成為了國際軍火市場上最主要的武器購買商。

另外，由於美軍從伊拉克撤軍、或許可能的從阿富汗撤軍。戰略收縮留下的戰略真空讓許多人認為亞洲可能成為下一個爆發點。因此，亞洲國家紛紛開始追逐海上力量的主要象征——航空母艦。

“印度海軍一定要裝備航空母艦”是總理前賈瓦哈拉爾-尼赫魯（JawaharlalNehru）的設想。這個夢想的實現，已讓印度海軍處於競爭的有利地位。因為印度航母到現在為止已有使用和服役超40年的經驗。並且航母無論在戰爭還是和平時期，對於印度海軍和空軍的力量都起到極大的提高作用。

在未來10年內，印度將至少擁有兩艘航母，分別是1987年開始服役的“維拉特”號（INSViraat）和現在正在俄羅斯北德文斯克（Severodvinsk）船廠進行改裝的4萬5千噸級“維克拉馬蒂亞”號（INSVikramaditya）。後者的前身是蘇聯“戈爾什科夫海軍上將”號中型航母。“維拉特”號最近在印度接受現代化改裝，預計將服役至2015年；而“維克拉馬蒂亞”號雖然資金問題重重，但是俄方保證過最快將於2011年開始海上試航。

另外，印度首次完全自行設計並建造的新型“維克蘭特”級（Vikrantclass）航母將由本國科欽（Cochin）船廠負責建造。該級別第一艘艦已於2008年開工，並計劃於2010年下水。印度目前所有正在進行建造和改裝的航母，都將達載三種類型的戰機：英國產“海鷂”、俄製米格-29KUB和以及印度斯坦航空製造公司在班加羅爾生產的雙座國產輕型戰鬥機LCA的艦載機版本。

文章同時評論，某些國家把印度海軍在亞洲的崛起看作是對其軍事力量和商業利益有害的。這種舊思維很難改掉，所以建議印度政府必須進行更為活躍和進取的海上外交手段。



中國即使擁有了自己的航母，但短時間內仍難以挑戰美軍航母戰鬥群。

中國購買航空母艦的戰略是基於劉華清上將所提出的發展戰略，他曾在列寧格勒（現聖彼得堡）的海軍戰爭學院跟隨戈爾什科夫海軍上將學習。在克裏姆林宮時，這位中國海軍上將就有一個艱巨的任務，即改變中國中央政治局以陸軍為重的戰略思想觀點。盡管他做了很多工作，但根據我們最近對中國海軍的發展的判斷，他們仍堅持“海軍輔助論”的戰略。

中國早年也是通過“航母購買”的戰略獲得對航母的最初認識。中國於1998年從烏克蘭購買一艘在蘇聯時代未建完成的航母“瓦良格”號（Varyag），通過漫長和困難重重的航運，終於2000年在位於本國東北的大連造船廠進行了解和改造。最近，有照片顯示這艘航母粉刷上了中國人民解放軍海軍作戰艦隻的標準色。

外界一直傳聞，中國購買該艘大型艦船的目的是在澳門作為國際賭場使用。作者在文中透露，在早年，其在與澳門代表團的一次會麵中得知，他們其實來自人民解放軍海軍。當作者被問及對這艘軍艦有何意見時，作者告訴中國人說，要把它恢複到“庫茲涅佐夫”級的標準作戰狀態並不太容易，但也未必不可能，隻要錢夠多。那位中國官員對此的微笑似乎說明了一切——錢對於中國來說並不是問題。這也表明了中國追求其航空母艦的夢想的嚴肅態度。


不過，要想啟動這艘6萬噸級的中型航空母艦對於中國來說也是一個未知的飛躍。它不僅需要一艘母船、相應的作戰飛機和直升機，同時還需要其他機器設備和2500名高度熟練的船員，並對每天都進行極其精確的全天候、零誤差的操控。

作者認為，若要把現有的船體改裝成具有作戰狀態的航母至少需要10年的時間。同時，相對於一般艦隻來說，航空母艦的操控人員其學習曲線也將變得非常緩慢和困難。要從頭學習人機交互，直至順利狀態會遇到許多障礙。

最近有軍情報告顯示，中國還計劃在上海的滬東造船廠建造兩艘國產新航空母艦。顯然，它們將與瓦良格號很類似，不過會配備核動力推進係統。

日本方麵，正在加緊建造“日向”級（Hyuga）直升機驅逐艦，該級艦是18，000噸級輕型航母，隻能攜帶直升機進行兩棲作戰。當然，從過去數十年所積累的建造輕型航空母艦的經驗判斷，日本船廠應該都具備建造同級或更大級航母的能力。

日本新內閣最近的政策方向是表示將重新審視與美國在過去所簽定的軍事協議。如果美日新軍事體製更趨向於“單幹”，且內閣又要求美國海軍撤出衝繩基地，那麽日本海軍將不得不爭取更多的軍事單位。

澳大利亞政府也做了大膽的決定，即重新購買航空母艦，並已訂購了2艘“堪培拉”級（Canberra）航母。如果在馬六甲海峽至澳大利亞北部附近海域有船隻對澳采取敵對行動，那麽澳方對於這塊水域的保護將必不可少。澳大利亞方麵需要能保護海岸線以外500英裏的空中力量，而澳方現有的岸基飛機無法完成這個任務。

計劃建造的兩艘“堪培拉”級將類似於印度的“維拉特”級，預計將於2014年開始服役。能夠攜帶18架MRH-90直升機進行作戰。不過，澳大利亞海軍目前所麵對的最大問題是其能否留住訓練有素的軍隊人才。此外還有報道說，澳海軍還討論準把聖誕島改造“成永不沉沒”的航空母艦。

韓國在2007年從美國進口裝備有宙斯盾係統、18600噸級的“空戰驅逐艦”。該船具備一定的兩棲作戰能力，目前隻能攜帶直升機。據說韓國海軍在未來將獲得四艘“獨島”級（Dokdo）兩棲攻擊艦，其主要目標是對付朝鮮海軍。

最近，“獨島”這艘“臨時性航母”引起了東盟在內的多方關注。韓國船廠有相當的競爭力，並有可能在此基礎上獲得寶貴的海上作訓經驗後，在未來10年，也就是2020年內建造出一艘更大型的航母。

基於民族自豪感和渴望重新獲得蘇聯時期的海上霸權能力，使得俄羅斯也在最近加入航母購買國之列。據報道，俄羅斯將從法國購買一艘“米斯特拉爾”級（Mistral）兩棲攻擊艦。俄羅斯“庫茲涅佐夫”號（Kuznetsov）航空母艦在歐洲和地中海水域已經服役多年，所裝備蘇-33戰鬥機使用經驗豐富。他們還打算在2009年內，在“庫茲涅佐夫”號上成功試飛新型米格-29艦載機。而基於“V”級潛艇改造而來的現代核動力潛艇，也能很好的配合航母戰鬥群使用。

據俄羅斯媒體報道，俄海軍曾計劃於2025年，在大西洋和太平洋海域保持6艘新型航母的作戰能力，雖然此計劃最後因經濟原因不得不撤消，不過俄羅斯在亞太或者其他地區，有比任何人更快的重建海軍力量的速度。這主要得益於它雄厚的造船設施、科技基礎和研發設施。

保護石油和天然氣儲量豐富的西伯利亞半島是俄羅斯政府的重要目標，因為本地區是俄羅斯向中國和歐洲能源出口重要的支柱式能源基地。



放眼望去，從太平洋沿岸到印度洋直至蘇伊士運河，從符拉迪沃斯托克到澳大利亞北部海域，幾乎充滿了經濟興起的城市。而兩個增長最快的經濟體——中國和印度，其產生的巨大的商品貿易幾乎完全依靠海運。海洋旅遊業也在上升，從西方駛來的大型郵輪正駛入新加坡和香港等地。

不過，這個地區的安全問題卻日呈現，地區性經濟摩擦和力量不平衡可能導致海上衝突頻發。隻有航母才能有效地提供超出水麵的海上空中力量，這也正是本地區海軍所追求的力量。

這種需求對備受經濟危機煎熬的歐洲船廠來說無疑也是一個非常誘人的市場。因為亞洲多個國家目前還不具備建造關鍵基礎設施和航母製造的能力。反過來，西方經濟處於下滑階段，對於亞洲國家來說也是興建航母熱熱的絕好的機會。因為它們將比平時更輕易的獲得來自西方的軍事技術和基礎設施建設等方麵的支持。同時，挽救經濟衰退也成了它們逾越高技術出口限製的擋箭牌。

在最後，作者預計：亞太國家航母興建計劃在10年內會達到1000億美元的市場規模；而未來50年用以支持這些船舶基礎設施的費用還另需1000億美元；未來50年對武器裝備、飛機、直升機和相關係統的采購也將花費超過1000億美元。並且航母很少單獨出航，支持航母的戰鬥群也要花費一大筆費用，戰鬥群裏包括巡洋艦、驅逐艦、護衛艦等高科技艦船。這些投資在未來10年內至少會使2000億美元轉到歐洲、俄羅斯和美國的口袋裏去。

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