中國有兩樣東西印度不會有!

中國有兩樣東西印度不會有


一是像中國一樣徹底的革命。


二是像主席這樣的大戰略家。

這兩樣，對印度來說就是奢侈品，不會有。

被英國人殖民後，印度人就認為已經“現代化”了，例如有“英語優勢”，思維方式也很西化，等於歐洲工業革命的成果直接移植過來了，不需要再革命了。

一個民族能出什麽樣的領袖，與這個民族的文化底子、性格太有關係了，印度聖雄甘地的“非暴力反抗”，就是印度的大戰略，這也決定著印度的命運。好壞也不好說，走著瞧。

可以建基地的機場，周邊土地應該有餘量，陸路交通便利，而且在可以預見的時間內不會被新建城市“包住”。目前，這樣的機場不多啊，很多當初荒郊野僻的機場，現在成了城郊甚至城市中心區了。一些遷建的機場，也沒有考慮到基地建設，例如鄭州、武漢的軍用機場都是近年新建的，也沒有考慮到這一點，很遺憾。

路橋、莊橋的“兩橋”機場，都是海軍的，空軍在浙江，靠海最近的也就是嘉興機場了。必要時，溫州機場也是可以征用的。

可能與航媽艦載機有關，需要培訓的人多了，飛行員還能陸地起飛海上轉悠，而地勤幾乎是空白，需要加大力度。這個培訓基地利用飛機廠的人員、設備，符合多快好省。

我國最大最先進海事巡視船在威海列編。

現在團級的海警支隊都是直屬於武警邊防總隊，所以編製在邊防支隊內的船艇大隊可以看作是海警的一部分，事實上幹的活兒也是一樣的。與其這樣擴出個大隊，還不如直接加強現有的海警支隊實力。

這次與俄羅斯在亞丁灣的聯合演習，是讓俄羅斯出的演習預案。俄羅斯出動的反潛驅逐艦，在冷戰與美軍長期對峙中，俄海軍對美軍潛艇出動、巡航規律、編隊有豐富的經驗，搞出的預案顯然有針對性。人民海軍與人家“聯合”中，從預案中就可以獲得某些營養，有點“陰險”啊。

俄羅斯出的聯合演習題目，固然很有針對性，據說演習艦艇走的“勺”型線，航速不是勻速，也不是慢速或快速，據說像“華爾茲”，海軍又學了一招。

在二炮戰術導彈的方陣中，一個熟悉的身影映入眼簾，一般人一瞧，靠！10年前的老東西了嘛，這拿出來不是湊數的嘛，沒有新意。那就錯了，在於競爭對手的爭奪中，某基地這回可是拿出了最新的裝備，雖說這套裝備已經是十多年前就開始研製了，但是話又說回來，現在露麵的裝備，包括美國的最新裝備，哪個是當年立項當年就裝備部隊的？沒有!所以，這回露麵的絕對是“新”裝備。

我們看見的東風11改型是一種可以在大氣層內變軌的彈道導彈，看遍全球，能在大氣層內變軌的彈道導彈，嘿嘿！超不過三種，一是美國陸軍的潘興2，一種就是這個東風11改（具體型號就不說了），再有就是大名鼎鼎的白楊M。

有人說這算什麽？

嗬嗬！這可太算什麽了，因為彈道導彈一般是變一次軌，就是上升段，這麽說吧？現在伊朗和朝鮮的彈道導彈，看上去很囂張，其實就屬於這種，簡單形容一下：它就類似我們扔手榴彈，出手瞬間的角度和力量決定了手榴彈的投擲圓概率，手榴彈一脫手你就再也無法控製手榴彈的飛行了。

彈道導彈變軌的第二段是中段，可以說世界上五大國的彈道導彈都可以在中段製導，一般是母彈頭分離出子彈頭，高級的是子彈頭可以在這一段進行機動，各自變軌對準不同的目標，這就是多彈頭分導再入大氣層，是一種複雜的操作，需要很多先進技術來支持。

但是，如果在末端，也就是第三段或者定義為必須在大氣層內製導的彈道導彈，那才是當今的最前沿彈道導彈技術，把全世界的腦袋摸個遍，也就三個腦袋有這個智慧，其他都差得遠。

那麽大氣層內機動為什麽這麽牛逼？！旁人再努力也做不出來？

這就是抗燒蝕技術和彈頭複合材料透波技術等。

順便說一句，阿三整天喊叫追我們，在航天領域，考核他們的其實就是這幾個技術，解決了，載人航天，洲際導彈、返回式偵察衛星也就不是難題了。

2、　42師本來南寧機場“軍民兩用”，在那裏坐過幾次飛機，現在田陽機場也要“兩用”了，借著支援“西部大開發”，42師飛機雖不咋地，條件還是很不錯的。像吳圩場站俱樂部，很超前的，機場公司發什麽福利，股級以上幹部，也是照顧到的。兩用有兩用的好處。

新加破這種國家花錢買那麽多軍備實屬浪費，幾顆導彈就可以擺平的那點地方，還是與人為善、少惹事最保險。今天抱這個大腿、明天拉那個演習，純粹找死。

永興島蓋房子，建築材料幾乎都要大陸運過去，造價看似高，但地皮估計象征性給點錢，總造價就比大陸低多了。

一般到軍職的，都是接近或者超過50歲了，早就停飛了，尤其殲擊機停飛年齡更早。陸航部副部長，32年駕齡，接近停飛年齡，直升機50歲還能飛，又真好趕上站最後一班崗，巧了。空軍海軍即使有軍職飛幹，還有機型是否參加閱兵，這裏偶然因素很多，沒有特別考慮。10年前，海航6師飛豹帶隊是團長丁毅，這一次還是副師長，比那次高了。其實閱兵式，隻要把飛機飛好、飛出氣勢來就行，過多追求職位高低沒啥意思。說實話，現在直升機這個關卡，比大型固定翼飛機還尷尬。固定翼飛機，三代機已有殲10，四代機順著竿爬終有時日，大型運輸機也已上馬，少則五載多則十載，也會見效。就是直升機，似乎是個邊角料，說不重視也有項目，說重視國家的投入很不足。尤其中大型直升機沒有配套研製計劃，直八也是很勉強。中日關係的調整，是一個長期的過程，當然不會一蹴而就。

這個“中國政體崩潰”論在西方很有市場，也見識過一些。他們的立論，有所謂“合久必分分久必合”曆史根據，再有從蘇聯到俄羅斯的現實依據，按西方不管是政治、經濟等等一套套的各色理論，中國似乎都到了崩潰前夜，跡象明顯，還有人做了模型，很煞有介事。但預言落空一再落空，非典、冰災，尤其去年地震，讓他們見識了中國人那種五千年深厚曆史、血濃於水的“超越西方思維”的凝聚力，在他們思維中是無解的，但是結論卻是清晰的，中國不會發生西方預言家和其政客們希望的未來。最近幾年，他們的狗屁理論熄多了，...混得越來越不得法，就是因為人家不願意白浪費錢了。

目前，“崩潰論”息鼓，但是遏製中國發展壯大，又擺在西方政客麵前，騷擾、混水摸魚，是他們的新策略。他們找的熱比婭、達賴，就是新玩偶。海裏人沒看清，對策不得法，所以讓人家搞得很喧囂。不過，搗亂-失敗-再搗亂-再失敗，直至滅亡，這是帝國主義的鐵律，這是他們逃不過去的。



----------------------------------------
轉貼，僅供參考，不負責核實其內容真實性。