漏鬥子：我們把印度把軍隊調來調去，放幾炮要他們沒聲

漏鬥子：我們把印度把軍隊調來調去，放幾炮要他們沒聲



有兄弟提出開一個中印邊界談判的帖子，可以把很多問題集中在這裏談，建議很好。就開一個。

在談判之前，忽悠新聞很多：一是港台媒體，說中國要大踏步退讓，印度可能得72%爭議地段，二是印度往邊界增兵、施加壓力，好像印度大兵壓境，我們這邊快不行了似的。

這些消息吸引眼球啊，這個追蹤、那個評論滿世界飛，攪混了一盆水。

在別的帖子裏，我也為此發了幾個，這裏集中再說一下。

一、盛世定邊界，這是最理想的。談判的結果對自己不利或者達不到目的時，就是一個“拖”字。至於怎麽拖，可以運用多種手段，不理不睬是一種，談判也是其中之一，談中拖、拖中談也未嚐不可。當然如果謀略用得當、軍事上有優勢時，通過打也是可取的。像在南海占據的西沙、南沙的島嶼島礁，有些不就是通過打才拿回來些的嗎。這裏說的是原則，總之領土是十三億人的生存空間，不僅是當代人的立足之地，還要留給子孫的。目前的狀況，中印邊界劃界，我認為條件不成熟，正在成熟的是南海。

二、中印雙方邊界爭議，過去印度政治軍事上是有那麽點優勢的，地理條件好、美蘇兩家支持，要啥給啥，就是這樣，那會兒他都吃了敗仗。現在隨著在西藏的電站、公路、鐵路、機場等基礎設施的建設，我們後勤補給、兵力投送這個短板，正在慢慢“長”起來了。前線邊境公路除了墨脫還在建設中，已經全部打通，新藏線的瀝青改建工程也已完成三分之二；鐵路通到了拉薩，正在作通後藏（日喀則地區）的準備；新建了林芝、阿裏機場，改擴建了貢嘎、日喀則機場，還計劃擴建邦達機場，貫通西藏東西部的航空網有了雛形。這些交通設施平時是經濟建設的物流人流通道，是會產生效益的，從打仗角度看，就是非常完善的戰場建設，比如通過公路、鐵路、航空齊頭並進，估計運送五六個陸軍輕裝師大概一周吧，即使加上重裝備，我看半個月也差不多了。如果有了這樣的戰略投送能力，就不需要像“螞蟻啃骨頭”般慢慢往上運兵，真的可以“咬人狗不叫”。

三、中印要是真的談成劃界，我們肯定是得不來全部的九萬多（這個具體數據好像還有疑問的，假設把）的，這個是要有心理準備的。中國人說話算數，先總理周恩來提出的“東段換西段”原則應該繼續有效。注意，現在有人把這個“東段換西段”曲解成“放棄東段得西段”，蠱惑人心、唯恐不亂，這樣解釋要不得。這個“東段換西段”是中國上個世紀外部環境惡劣的時候提出的，應該說對印度還有利的，這是中國以誠意和平解決邊界的最大讓步，先人說了後人認帳，就看印度有沒有眼光了。這個“東段換西段”具體說起來，就是西段（所謂阿克賽欽）那是西藏西部連接外界的生命線（新藏公路），是不能讓的，東段則我們可以給印度適當補償。這個補償，很有講究，歡迎探討。

如何談，怎麽個“補償”等等，歡迎討論。這個話題很嚴肅，不要搞成口水仗。

如果這個談判是拖住印度，使印度感覺有希望，不甘願成為美國的走卒，為我們西部走出去、為上合組織的整合贏得時間，這個談判還是可取的。

軍事上我們現在采取的是後發製人，印度把軍隊調來調去，隻做數量上增減，完全可以不理他。如果要有動作，例如演習什麽的，我們就可以做出相應的動作回應。去年印度大聲嚷嚷開辟前線機場，弄兩架蘇30飛過去顯擺，我們把緊貼邊境的榴炮營拉到六七千米山上打了幾小時實彈，對方就好長時間沒聲了。

如果談判能得到達旺－德讓宗－邦迪拉，那是燒高香了。不過我也覺得這是底線，這一塊得不到，南坡下的“江南”再讓（法律上的），東段我們就沒什麽得利。西段說實在，我們守著是困難重重，但是印度要進攻也是天方夜譚，爬上帕米爾高原，印度還沒這個本事，再說那裏一有動靜，不說巴基斯坦政府就是部族長老下的武裝，都想把克什米爾那條臨時停火線往南推一推了。


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